2020-2025 dönemi, Türkiye'nin yakın tarihinin en karanlık dönemlerinden biri olarak hatırlanacaktır. Maserati. Ghibli, Quattroporte ve Levante gibi simgesel modellerin yenilenmemesi, ürün yelpazesinin giderek boşalmasına ve ileriye dönük somut bir yol bulunamamasına neden oldu. Kuşkusuz, üç dişli marka birkaç şey denedi. MC20 süper otomobili büyük bir hayranlıkla piyasaya sürüldü, ancak aşırı iddialı fiyat etiketi birçok müşteriyi kaçırdı. Ardından yeni GranTurismo ve GranCabrio geldi, stilleri ve teknolojileriyle övüldüler ancak piyasaya sürüldüklerinde uygun fiyatlı olmadıkları düşünüldü.
Grecale mi? Bu kompakt SUV bir hit olmalıydı. Ancak bir kez daha, bir Maserati için fazla muhafazakâr olarak değerlendirilen tasarımı, meraklıların daha fazlasını istemesine neden oldu. Peki ya 'Folgore' adı verilen 100 % elektrikli otomobil? GranTurismo'nun ve yakında diğer modellerin elektrikli versiyonları... ama neredeyse hiç satış olmadı. Pazar orada değildi.
Sonuçların ortaya çıkması uzun sürmedi: kirmizida mali̇ sonuçlarKârlılığın düşmesi ve Modena, Mirafiori ve hatta yakın zamanda Cassino'daki tesislerin kapatılmasıyla birlikte. MC20 Folgore'a gelince, o basitçe terk edilmiştir.yanı sıra tamamen elektrikli bir menzil tutkusu.
Kasvete rağmen, bulutların arasından birkaç parlak nokta çıktı. Maserati pistte kalplerin nasıl daha hızlı attırılacağını hala bildiğini kanıtladı. MCXtremaBay sürücüler için ekstrem versiyon, hedef kitlenin beğenisini kazanmıştır. Ve hepsinden önemlisi, Maserati GT2 olağanüstü performansıyla rekabette parlıyorBu, markanın imajına biraz güvenilirlik kazandırdı.
Bu sicil göz önüne alındığında, bir değişikliğe ihtiyaç vardı. Ekim 2024'te, Maserati'nin yeni bir CEO'su var. Yeni bir yön vaat edildi. Stellantis Avrupa CEO'su Jean-Philippe Imparato söz verdi yapılandırılmış, sert bir ürün planıve hepsinden önemlisi, mümkün olan en kısa sürede sunulacaktır. Hatta Mart 2025'te Maserati'nin yeni CEO'su " tüm uzun soluklu müşterilerimizi mutlu etmek" .
Ama o zamandan beri? Çıt yok. Radyo sessizliği. Plan yok, halka açık bir yol haritası yok. Yeni CEO'nun atanmasının üzerinden altı aydan fazla zaman geçti ve hala resmi bir açıklama yok.
En azından, özel bilgilerimize göre, Bekleyiş neredeyse sona erdi: Maserati'nin yeni ürün planının en geç Haziran 2025'in sonunda sunulması bekleniyor. Tesadüf olsun ya da olmasın, Stellantis'in gelecekteki CEO'sunu atamak için belirlediği son tarihle garip bir şekilde çakışan bir tarih. Sanki her şey hazırmış gibi... ama grubun tepesinden gelecek son yeşil ışığı bekliyor.
Beklemek için son bir ay mı? Belki de. Yıllar süren belirsizlik, ticari başarısızlıklar ve yanlış anlaşılan yeniden konumlandırmanın ardından Maserati'nin artık hata yapmaya hakkı yok.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Alfa Romeo gibi Maserati de müziktir !!! Bu serilere elektrifikasyon getirmek isteyen her kimse, ilk yılının ilk ayı bitmeden işletme okulundan atılması gerekiyordu 😜🤣.... Bu aralıkta fiyatlandırma yapmak isteyen her kimse, işletme okulunda çok fazla ilerlemesine gerek kalmamıştı!!!! Bu yetkinlik seviyesinde inanılmaz hatalar . Müşteriler ne aradıklarını biliyorlar ve artık tek bir markanın esiri değiller. Elektrikli bir batarya için Tesla iyi ama hiçbir zaman bir otomobil tutkununu hayal kırıklığına uğratmadı.
Bu sizin fikriniz. Bir otomobil tutkunu sadece vroom vroom tutkunu olmak zorunda değildir. Üzgünüm ama bir arabayı, hatta sportif bir arabayı "çığırtkan" olmadan da takdir edebilirsiniz. Bu arada, Alfa bialbero ve V6 Busso uzun zaman önce ortadan kayboldu, ancak satışlar hala iyiydi. Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, Porsche oldukça iyi gidiyor, .... ancak Porsche de uzun süredir 'diğerlerinden' (büyük termal panzerler ve şimdi de elektrikli araçlar) para kazanıyor.
Maserati'nin her zamanki fehlte und fehlt Maserati eine starke Führung! Wenn 5 Jahre nichts passiert ist das bedenklich. Şimdi para gitti ve yeniden başlamak zor olacak. Stellantis doğru ortak mı?
Stellantis'in yanı sıra Alfa Romeo da benzersiz bir ortaktır.
Auf der Basis des QP ließe sich zusätzlich eine 20 cm verkürzte Version als Ghibli aufbauen. 6 Zylinder/ 4 Zylinder. Hafif überarbeiten tasarım. Geniş renk yelpazesi. Dann würde die Familie der Maserati Fans wieder zusammenwachsen. Vor Image Veranstaltungen und Elektro- Varianten gehört solide Automobiltechnik gestellt.
"Benzin im Blut
Benim hayatım, Freude beim Autofahren zu kurz, um auf Freude beim Autofahren zu verzichten. Fiat-Händler ekibinin bir üyesiydim ve şimdi hepimiz parlak bir Maserati Levante 3.0 V6 Dizel ile tanıştık. Üretilmemiş olmasına rağmen❤️ bu otomobili çok seviyoruz ve evimizde keyfini çıkarmanın bu kadar kolay olmasından çok memnunuz. An den neidischen Blicken vieler Ortsansässige lässt sich ablesen, dass sie extrem stolz auf ihre teueren Elektrobomben sind und Ihnen in Wahrheit förmlich das Gesicht einschläft, wenn unser "Masi" mit dem glücklichem Hundi im Kofferraum neben Ihnen auftaucht und seinen einzigartigen Motorsound präsentiert.🔱
車体大型化、電動化、高価格と何故か絶対売れない方法を選んでいる。無能な経営陣は何もわかっていない。ステランティスもこのままでは崩壊するだろう。マセラティは、次々と経営権が移り変わり続けてきた歴史がある。これからはランチャの様に休眠ブランドになるか、資金力のある中国企業に買収されるか、そろそろ選択肢が無くなっているのではないか？