Maserati'nin satışları 1.700'e düştü: 2013'e geri dönüyoruz!

İniş devam ediyor Maserati. 2025'in ilk çeyreği tahmin edilenleri doğruluyor önceki kayıt verileri Trident markası hem satış hem de gelir açısından tarihi bir düşüş kaydetmiş ve 2013 öncesi seviyelere yaklaşmıştır. Haziran sonunda yapılması planlanan yeni ürün planının sunumu beklenirken, durum her zamankinden daha endişe verici olmaya devam etmektedir.

Satışlar yarı yarıya azaldı

Stellantis tarafından yayınlanan mali sonuçlar tartışılmazdır: Maserati'nin 2025'in ilk çeyreğindeki satışları sadece 157 milyon avro olarak gerçekleşti, bir önceki yılın aynı dönemindeki 313 milyon Euro ile karşılaştırıldığında. Bu, 50 %'lik şaşırtıcı bir düşüştür ve markanın düşüşünü durduramadığını teyit etmektedir. yılın başında açıklanan fiyat ayarlamaları.

Bir hatırlatma olarak, Maserati 2024 yılını yıllık satışlar 2023'e kıyasla yarıdan fazla azaldı (1,04 milyar Avro'ya karşılık 2,33 milyar Avro). Mevcut eğilim devam ederse, 2025 yılında gelirler daha da düşebilir ve potansiyel olarak 700 milyon Avronun altına inebilir.

Satışlar serbest düşüşte: 2013'e geri dönüyoruz

Hacim açısından da durum bir o kadar endişe verici. Maserati, Ocak ve Mart 2025 tarihleri arasında dünya çapında sadece 1.700 araç sattı, 2024 yılının 1. çeyreğinde satılan 3.300 üniteye kıyasla 1Ç3'te 48 ünite azalmıştır. Bu durum markayı on yıldan fazla bir süre geriye götürerek, sadece 1.304 adetlik satış gerçekleştirdiği 2013'ün ilk çeyreğiyle karşılaştırılabilir satışlar elde etmesine neden oldu.

Bu ivme devam ederse, Maserati yıllık satışlarda 10.000 sınırının altına düşme riskiyle karşı karşıya, Markanın yapısal dönüşümünü ya da düşüşünü teyit edecek sembolik bir eşik.

Ayrıcalığa dayalı bir strateji mi?

Resmi olarak, Maserati henüz yeni bir kurtarma planı sunmamıştır, Ancak Ekim 2024'te atanan CEO'nun son açıklamaları stratejik bir değişimin yakın olduğunu gösteriyor. Yönetici bir ürün planı sözü verdi "tüm uzun süreli müşterileri mutlu edecek"Bu, Ghibli, Quattroporte ve Levante'nin lansmanlarına eşlik eden hacim mantığını kırarak daha özel modellere dönüşü işaret ediyor.

Rakamlar ortada: Maserati 2017'nin ilk çeyreğinde 11.900 satışla zirveye ulaşmışken, marka şu anda yedi kat daha düşük bir seviyeye gerilemiş durumda. Grecale gibi stratejik kabul edilen modeller bile 2024'teki eğilimi tersine çevirmeye yetmedi ve 2025'in farklı başlayacağını gösteren hiçbir şey yok.

Haziran planına kadar gelecek hala belirsizliğini koruyor

Umut şimdi Haziran 2025 sonuna kadar sunum yapılması bekleniyor kapsamlı bir endüstriyel plan. İki yönlü bir aciliyete yanıt vermesi gerekecek: yatırımcılara güven vermek ve müşterileri Maserati'nin DNA'sını kaybetmediğine ikna etmek. Marka daha küçük üretim adetlerine geçiş yapacaksa, en azından hacimdeki bu düşüşü niteliksel ve teknolojik bir üst sınıfa geçişle haklı çıkarabilecek net ve ilham verici bir vizyon ortaya koymalıdır.

Mali kayıplar, düşen satışlar, Folgore elektrikli serisine olan ilgisizlik ve endüstriyel belirsizlikler (üretimin Modena'ya aktarılacağı söylentileri) arasında Maserati şu anda bir yol ayrımında. Stellantis, lüks otomobil dünyasında daha ihtiyatlı bir yeniden konumlandırmaya işaret ederek, markaya büyük enjeksiyonlar yapmaya giderek daha az meyilli görünüyor.