Meksika Devlet Başkanı özel yapım bir Maserati V8 sipariş etti... markanın en nadide modellerinden birinin isminin ilham kaynağı

Bu Maserati Mexico (1966-1972) İtalyan tasarımının en büyüleyici ve simgesel grand touring otomobillerinden biridir. Vignale tarafından tasarlanan ve güçlü bir V8 motorla çalışan bu otomobil, lüksü, zarafeti ve zamanına göre en ileri teknolojiyi bir araya getirmiştir.

İsmin kökeni

Mexico, 3500 GT ve 5000 GT ile kazanılan deneyime dayanarak, Maserati'ye özgü sportif karakterden ödün vermeden lüks bir otomobilin konforunu sunmak üzere tasarlanmıştır.

Meksika adının 1965 yılında sunulan Vignale prototipinin geçmişiyle bağlantılı olduğu söylenmektedir: bir zamanlar Meksika Devlet Başkanı Adolfo López Mateos'a ait olan ve önemli bir Meksikalı müşteri tarafından geri alınmadan önce bir Maserati 5000 GT ile ilişkilendirilmiştir. Bu hikayenin daha sonra pazarlanan modelin ismine ilham verdiği söyleniyor: Maserati Mexico.

Vignale'nin dengeli, düzenli tasarımı ona eşsiz bir duruş kazandırır. Üretilen 485 örnekle, artık nadir bulunan ve çok aranan bir Maserati'dir.

Tasarım ve iç mekan 2+2

Gövde pürüzsüz yüzeylere, yuvarlak farlara ve motorun gücünü vurgulayan uzun bir kaputa sahiptir.

Connolly deri (en kaliteli İngiliz derisi) döşemeli iç mekan, orta tünelde de bulunan maun ahşap ekler ile dört yetişkin için ideal olan rafine bir 2+2 konfigürasyonu sunuyor.

Aracın yaşına rağmen, deri koltuklar önemli bir aşınma belirtisi olmaksızın dikkat çekici bir bütünlüğü korumaktadır. Deri, karakteristik otantik kokusunu ve kadifemsi hissini korumaktadır.

Klima: 1960'larda özel bir teknoloji!

Avrupa otomobillerinde klimanın neredeyse hiç bulunmadığı bir dönemde, Meksika bunu lüks bir özellik olarak sunuyordu. Pistonlu bir kompresörle donatılmış olan sistem, uzun yolculuklar sırasında hoş bir sıcaklık (kontrollü sıcaklık ve nem ile konforlu koşullar) garanti ediyordu. Kompresör önde, motorun iki silindir sırası arasında yer almaktadır.

Motor ve performans

Maserati Mexico, 290 bhp'ye kadar güç üretebilen ve 240 ila 250 km/s arasında azami hıza ulaşabilen 4.2 ve 4.7 litrelik V8 motorlarla güçlendirilmiştir.

Başlıca özellikleri arasında hafif, dayanıklı alüminyum blok yer alır. Yüksek performans için optimize edilmiş yanma odaları ve valfler ve pürüzsüz ama güçlü dağıtım için silindir başına bir gövdeye sahip yüksek performanslı Weber karbüratörler.

Bu motor, V8 mimarisi ve ateşleme sırası sayesinde gücü, güvenilirliği ve üst sınıf Maserati motorlarına özgü derin, zarif sesi bir araya getirir.

Motor 90° V8 olup denge, pürüzsüzlük ve dolgun bir ses için ideal bir konfigürasyondur. Ateşleme sırası 1-8-4-2-7-3-6-5 şeklindedir ve itme çubuğu kapaklarına işlenmiştir; bu düzen orta devirlerde sorunsuz çalışma, düşük titreşim ve tam tork sağlar. Ayrıca, karakteristik bir Maserati sesine ve tahrik mili için uzun bir mekanik ömre sahiptir.

Teknik yenilikler

60'lı yıllarda Mexico, tüm tekerleklerde güç destekli disk frenler, elektrikli camlar - o zamanlar çok nadirdi - ve ayarlanabilir direksiyon simidi gibi son teknoloji ekipmanlar sunuyordu.

Derinliği ayarlanabilir 3 kollu direksiyon simidi, sürücünün optimum konfor ve kontrol için ideal sürüş pozisyonunu bulmasını sağlar.

Çelik ve alüminyum jant tellerine sahip Borrani jantları gerçek birer sanat eseridir.

Yirminci yüzyılın en ikonik spor otomobillerinden bazıları tarafından tercih edilen bu jantlar, ağırlık dağılımını optimize eden ve fren ısısını dağıtmaya yardımcı olan hafif bir jant teli yapısına sahiptir.

Bir koleksiyoncunun başyapıtı

Nadir, zarif ve teknik açıdan gelişmiş olan Maserati Mexico, klasik otomobil koleksiyoncuları arasında en çok rağbet gören modellerden biridir.

Maserati Mexico bir otomobilden çok daha fazlasıdır: İtalyan mühendisliği ve tasarımının sembolüdür.

Rafine, dengeli V8 motoru sayesinde lüks, konfor ve yüksek performansı bir araya getirerek zarafet, teknoloji ve sürüş keyfini tek bir grand touring otomobilde birleştiriyor.

Meraklılarının kalbinde kalmaya mahkum, zamansız bir ikon.