65 yaşındaki bu şarkıcı bir düzine araba kullandı... ama hayalini kurduğu Maserati V8«di: »Onu torunuma bırakacağım".»

Bazı arabalar bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır. Yaşam dönemlerine eşlik eder, dönüm noktalarını işaret eder, arzuları, anıları ve hatta bazen mirasları anlatırlar. Japon şarkıcı Fuji Ayako'nun yayınladığı bir hikayede bize anlattığı da tam olarak bu. GQ Japonya, Bu, zarif olduğu kadar eklektik de olan bir otomobilin hikayesi, gerçek darbesine kadar: bir Maserati Levante Trofeo Kükreyen V8 motoru ile bir gün torununa devretmeyi hayal ediyor.

Sanatçı yıllar boyunca neredeyse bir düzine arabaya sahip oldu. Avrupa cazibesine sahip üstü açık arabalar, dağ yollarının üstesinden gelebilen SUV'ler ve son olarak onun gözünde bir arabadan çok daha fazlası haline gelen bu büyük İtalyan SUV: bu bir mesele.

Özgürlüğün tadına varan üstü açık arabalar

Fuji Ayako'nun otomotiv geçmişi şöyle başlamıyor Maserati. Bu İtalyan rüyasını gerçekleştirmeden önce şarkıcı direksiyon başında birkaç hayat yaşadı. Kendisini özgürlük ve özerklikle eşanlamlı bir otomobilin zevkleriyle tanıştıran bir Peugeot 306 Cabriolet'nin ardından, kısa bir süre Saab 900 Cabriolet kullandı ve yine modelin zarafeti tarafından baştan çıkarıldı.

Ancak Yamanashi bölgesinde ikinci bir ev satın aldığında hayatı değişti. Daha dik yollar, rakım ve kış koşulları önceliklerini gözden geçirmesine neden oldu. Üstü açık arabalar gitmiş, yerine 4 çeker gelmişti. Önce köşeli siluetiyle ikinci nesil bir Jeep Cherokee seçti, ardından bir stilistin bu yeni, daha yuvarlak hatlı modelle bir film mekanına geldiğini gördükten sonra daha modern yeni nesle boyun eğdi.

İkisi de siyah olan bu iki Cherokee uzun süre onunla kalacaktı. Tokyo ile şiir yazmak ve beste yapmak için yalnız kalmayı sevdiği dağ evi arasındaki yolculuklarında ona ortak oldular. Buzlu kış yollarında Amerikan SUV'leri ona güven veriyordu. İşte o zaman Fuji Ayako, neredeyse hiç farkına varmadan bir SUV kadını haline geldiğini fark eder.

Otoparkta görülen bir Range Rover'ın klik sesi

Yıllar sonra, maviden gelen bir başka şimşek onu yeni bir rotaya sokacaktı. O zamanlar henüz çocuk olan torununu almaya giderken, otoparkta hemen muhteşem bulduğu bir araba gördü: lacivert kaporta, beyaz tavan, zarif ve farklı bir görünüm. Bu bir Range Rover Evoque'du.

Baştan çıkarılmış bir şekilde, özenle seçilmiş bej bir iç mekan ekleyerek bu konfigürasyonu neredeyse aynı şekilde yeniden üretti. Bu SUV onun otomobillerle olan ilişkisinde yeni bir aşamaya işaret ediyor: artık sadece beğendiği bir otomobili kullanmak istemiyor, artık en küçük ayrıntısına kadar kendi zevklerine göre uyarlanmış bir otomobil istiyor. Kişiselleştirme zevki artık tamamen onun dünyasının bir parçası.

Bu Evoque'a çok bağlandı. Ancak birkaç yıl sonra, yeni bir bölüm daha eski, daha derin bir arzuyu geri getirdi.

Bir Jaguar almak için yola çıktığında, asıl hayalinin başka bir yerde olduğunu fark eder

Şarkıcı 2019'da Maru ve Oreo adlı iki kurtarılmış kediyi evlat ediniyor. Kedigiller ailesine ait oldukları için, bir Jaguar satın alma fikri neredeyse eğlenceli bir göz kırpma gibi görünüyordu. Bu yüzden İngiliz otomobil üreticisine bu niyetle gitti.

Ancak oracıkta şüpheler belirmeye başladı. Sonunda, keşfettiği modeller, hem boyut hem de genel ambiyans açısından Range Rover Evoque'undan bildiklerine çok benziyordu. Bu kadar benzer bir şey için değişiklik yapmak birden anlamını yitirdi.

Sonra kişisel bir anı yeniden su yüzüne çıkar: Babasının bir zamanlar Toyota Crown sahibi olma hayalini gerçekleştirdiği anı. Fuji Ayako kendine basit, neredeyse samimi bir soru sorar: kendi hayalindeki araba nedir? Cevap hemen aklına gelir. Jaguar değil. Maserati'dir.

Her zaman bir gün Maserati kullanmayı hayal ettiğini, ancak bunu hiç gerçekleştiremediğini anlatıyor. Bu kez, doğru zamanın geldiğine karar verdi. Daha sonra değil. Başka bir gün değil.

Levante Modena V6'dan V8'in ortaya çıkışına kadar

O zamanlar Maserati'nin SUV modelinin adı hâlâ Levante'ydi. Bayi ona yakında gelecek olan Grecale, Daha kompakt, daha yeni bir model, muhtemelen amacına daha uygun. Fuji Ayako şimdiden siyah karoser, birkaç kırmızı vurgu ve daha kadınsı bir görünüm ile ısmarlama bir konfigürasyon hayal ediyor.

Sorun beklemek: sipariş ettiğiniz Grecale'in elinize geçmesi yaklaşık bir yıl sürecek. Bu arada, bir Maserati Levante Modena'nın direksiyonuna geçti. Ve işte o zaman her şey değişti.

İlk başta Levante biraz büyük, biraz korkutucu görünüyordu. Ama kısa sürede alıştı. Daha da iyisi, varlığının, atmosferinin ve her şeyden önce mekaniğinin büyüsüne kapıldı. Grecale nihayet geldiğinde, hikaye plana göre gitmez. Levante'nin motorunun sesini özlediğini itiraf ediyor. Ses sistemi bile büyük SUV'de daha iyi görünüyor. Grecale'in direksiyonunda sadece birkaç ay geçirdikten sonra kararını verdi: asıl istediği Levante'ye geri dönmekti.

Çok özel bir talepte bulundu: bir Levante Trofeo istiyordu. Sorun, modelin çoktan üretimden kalkmış olmasıydı. Japonya'nın her yerinde bir tane aramak zorunda kaldı. Sonunda, uzun zamandır beklenen model bulundu.

Beyaz ve kırmızı Levante Trofeo, bariz bir seçim

Bugün kullandığı Maserati herhangi bir Maserati değil. İtalyan SUV'un en güçlü versiyonu olan Levante Trofeo, 580 bhp güç ve 730 Nm tork üreten 3.8 litrelik çift turbolu V8 ile güçlendirilmiştir. Meraklılarının ilk saniyeden itibaren fark ettiği ekstra mekanik ruha sahip, nadir bulunan bir mizaca sahip bir motor.

Ancak teknik özelliklerin ötesinde, onu cezbeden şey aynı zamanda konfigürasyon. Fuji Ayako, bir keresinde kırmızı iç mekana sahip beyaz bir Rolls-Royce'tan etkilendiğini ve bunu özellikle zarif bulduğunu söylüyor. Ancak sonunda bulduğu Levante Trofeo tam da böyle bir kombinasyon: beyaz gövde, kırmızı iç mekan. Onun için bu bir tesadüf değil, neredeyse bir randevu.

Bu arabayı o kadar çok sevdiğini söylüyor ki hayatının sonuna kadar kullanabileceğini düşünüyor. Özellikle V8 onu büyülüyor. Kükremesi, asaleti, sonik kişiliği hepsi eğlencenin bir parçası. Giderek elektriklenen otomotiv dünyasında, seçiminde kendisine çok benzeyen bir şey görüyor. Bugün bir V8 kullanmak sadece mekanik bir tercih değil, aynı zamanda zevkini, tarzını ve belirli bir otomobil fikrini ortaya koymanın bir yolu.

«Bunu torunuma devretmek istiyorum».»

İfadesindeki en dokunaklı bölümlerden biri, şu anda 17 yaşında olan torunuyla ilgili. Fuji Ayako onunla birlikte Maserati'yle gezilere çıkmayı çok sevdiğini anlatıyor. Görüntü çok güçlü: 580 beygirlik bir İtalyan SUV'un direksiyonunda, yanında torunuyla birlikte V8'i çalıştıran bir büyükanne.

Daha sonra rollerin tersine çevrilebileceği ve bir gün kendisi yolcu iken torununun arabayı kullanabileceği önerildiğinde, gülümseyerek bunun biraz korkutucu olabileceğini, ancak arabayı ona devredebilecek kadar uzun süre kullanmaya devam etmek istediğini söyledi.

Hiç kuşkusuz bu noktada hikaye bir otomobil hikayesinden daha fazlası haline geliyor. Maserati artık sadece gerçekleşen bir rüyanın sembolü değil. Nesiller arasında bir bağ, geçmişte babasının arabasıyla başlayan ve yarın torunuyla devam edebilecek bir yolculuğun sürekliliği haline geliyor.

Kişiliğinizi yansıtan bir Maserati

Bu hikayeden ortaya çıkan şey, bu Levante Trofeo'nun Fuji Ayako ile ne kadar örtüştüğüdür. Sanki bu otomobil onun kariyerinin sonuna tesadüfen gelmemiş, ince makine mühendisliği, zarafet ve ruhu olan otomobillere yönelik güçlü bir zevkin mantıksal doruk noktası olarak ortaya çıkmış gibi.

Üstü açık Fransız ve İsveç otomobilleri ile arka arkaya Amerikan ve İngiliz SUV'ları kullandıktan sonra, nihayet bir Maserati'de, başından beri net bir şekilde formüle etmesine gerek kalmadan aradığı her şeyi buldu: karakter, stil, duygu ve unutulması imkansız o mekanik müzik.

Temel olarak bu hikaye bize basit bir gerçeği hatırlatıyor: satın aldığınız arabalar vardır ve diğerlerini kalbinizle seçersiniz. Fuji Ayako için Maserati Levante Trofeo açıkça ikinci kategoriye ait.