WRC2'ye katılan Ypsilon Rally2 HF Integrale ile Lancia'nın hedefi açık: "rallileri kazanmak ve dünya şampiyonluğu için mücadele etmek".

Ne zaman Lancia Eylül ayında tanıtıldı WRC2 dünya şampiyonasına geri dönme niyetiDuyuru zaten tarihi bir dönüm noktası niteliği taşıyordu. Ancak o zamanlar sadece bir vaat olan şey şimdi çok daha somut bir boyut kazanıyor. Satory'de, Stellantis Motorsport'un evinde, İtalyan üretici 2026 için silahını resmi olarak tanıttı: yepyeni Ypsilon Rally2 HF Integrale. Ve bu kez bir mesaj her şeye hükmediyor: Lancia sayıları telafi etmek için geri dönmüyor. Kazanmak için geri dönüyor.

Olağanüstü bir hikayenin parçası olan bir geri dönüş

En üst düzeyde otuz yılı aşkın bir aradan sonra bile Lancia, dünya ralli tarihinin en başarılı ismi olmaya devam ediyor. On bir üretici şampiyonluğu, bir Mille Miglia, iki Targa Florios ve bir Carrera Panamericana. Tarih kitaplarına olduğu kadar meraklıların kolektif hafızasına da ait olan bir hakimiyet. Eylül ayında duyurulan geri dönüş, bir canlanmanın ilk bölümü gibi görünüyordu. Satory'deki etkinlik bunu doğruladı. Lancia, nostalji uğruna değil, evrime açık bir bağlılıkla rekabete geri dönmeyi amaçlıyor. Üretici, modern rallinin taleplerini açıkça karşılarken eşsiz mirasından yararlanmak istiyor.

Roberta Zerbi, Lancia'nın yeni CEO'suLancia'nın WRC'ye dönüşü alçakgönüllülük, kararlılık ve İtalyan gururunun damgasını vurduğu bir yolculuğun sonucudur. Hayranlarını heyecanlandırmaktan asla vazgeçmeyen bir markaya yeni bir soluk getirme arzusu, hırs ve berraklığın rehberlik ettiği bir geri dönüş.

Satory ve Balocco: iki kültür arasında teknik bir köprü

Yeni Ypsilon Rally2 HF Integrale, Stellantis Motorsport'un kalbinde, Fransız, İtalyan, Alman ve İspanyol mühendislerin ortak bir performans kültüründe birlikte çalıştığı bir ortamda doğdu. Satory'de WRC, WEC ve Formula E'den gelen teknolojiler birbirini besliyor ve zenginleştiriyor. İtalya, Balocco'da Lancia'nın kendi dinamik duyarlılığı şekilleniyor.

Rally2 HF Integrale bu sinerji göz önünde bulundurularak geliştirildi. Citroën C3 WRC ve Rally2'yi, Peugeot dayanıklılık otomobillerini ve Grubun müşteri programlarını şekillendiren mühendisler, bu Ypsilon'un doğuşuna katkıda bulundular. Rally6'dan Rally2'ye kadar gerçek bir performans piramidi artık genç sürücülerin adım adım zirveye ilerlemesini sağlıyor. Ve Lancia bu piramidin her katında yer almak niyetinde.

Ypsilon Rally2 HF Integrale

İlk kez görülüyor birkaç ay önce kamuflaj altındaYpsilon Rally2 HF Integrale şimdi sırlarını açıklıyor. Otomobil hiçbir şekilde geleneksel bir Ypsilon değil. Güçlendirilmiş bir şasi, daha alçak bir ağırlık merkezi, heybetli bir spoyler ile yeniden tasarlanmış aerodinamik, daha geniş izler ve ergonomi ve performans için tamamen yeniden tasarlanmış bir sürücü ortamı ile yapısı radikal bir şekilde elden geçirilmiştir.

Lancia kaputun altına, Sadev dört tekerlekten çekiş ile birlikte 287 bhp ve 425 Nm'lik 1.6 turbo yerleştirmiştir. Peugeot 9X8'in mimarisinden ödünç alınan yeni turbo yönetim sistemi anında tepki vaat ediyor. Güç aktarma sistemi, kendinden kilitlemeli diferansiyeller, üç yönlü ayarlanabilir Reiger süspansiyon ve hem asfalt hem de çakıl için tasarlanmış Alcon frenlerle tamamlanıyor.

Bu teknik temel, özellikle Alplerin her iki yakasında ve modelin güvenilirliğinin ve dinamik hassasiyetinin doğrulandığı Balocco pistinde yapılan binlerce kilometrelik testlerin sonucudur. Böylece Rally2 HF Integrale, Stellantis'in uluslararası rekabette öğrendiği her şeyle zenginleştirilen Rally2 kategorisindeki birkaç yıllık gelişimin sentezini temsil ediyor.

En üst seviyeyi hedefleyecek şekilde kalibre edilmiş spor programı

Lancia iddialı bir takvim açıkladı. Marka 2026'dan itibaren FIA WRC2'nin yanı sıra ERC ve başlıca Avrupa ulusal şampiyonalarında yarışacak. Rallye Monte-Carlo, markanın Elefantino armasına dönüşü için sembolik olarak mükemmel bir etap olan baloyu açacak.

Bu taahhüt, gerçek bir yetenek avcısı olan Trofeo Lancia 2025'in başarısının ardından geldi. Yüzden fazla araç katıldı, olağanüstü görünürlük, Ypsilon Rally4 HF ile kazanılan bir CIAR 2WD üretici unvanı ve efsanenin yeniden doğuşunu kutlamak için güçlü bir şekilde ortaya çıkan bir halk. Topluluk zaten orada ve şimdi Rally2 HF Integrale'nin Lancia'nın efsanesini oluşturduğu yerde, yani dünya şampiyonasının özel etaplarında kendini ifade etmesini bekliyor.

Satory'de, iki kez dünya şampiyonu olan ve markanın yaşayan sembolü Miki Biasion'un kendisi de ekstra bir duygu kattı: "Lancia'nın ralli dünyasına geri döndüğünü görmek, tam bir döngüye girmek gibi.

Lancia rallileri kazanmak ve şampiyonluk için mücadele etmek istiyor

Anın ciddiyetinin ardında açık bir hırs yatıyor. Lancia sadece WRC2'ye dönmekle yetinmiyor. Lancia savaşmak için geri dönüyor. Basın açıklamasında hedefin 2026'dan itibaren rallileri kazanmak ve dünya şampiyonluğunu hedeflemek olduğu açıkça belirtiliyor.

Citroën C3 Rally2'den devralınan sağlam teknik temel, Stellantis Motorsport tarafından biriktirilen yılların deneyimi, yeni Ypsilon Rally2 HF Integrale'nin her bileşenine getirilen evrim ve ralli tarihine damgasını vuran bir ismin duygusal gücü, bu tutkuya güvenilirlik kazandıran tüm argümanlardır.