Kırılgan bir 2025'e rağmen Lancia evinde Lexus, Seat ve DS'den daha iyi performans göstermeli

2025'in sonuna yaklaştıkça rakamlar daha net bir gidişat göstermeye başlıyor. Lancia. Bekle ve gör tavrının ve canlanmadan ziyade hayatta kalma izleniminin hakim olduğu birkaç ayın ardından Kasım ayı yeni bir bakış açısı getirdi: İtalyan markası iyi dayanıyor. Her şeyden önce, Avrupa'da çok daha yüksek bir profile sahip olmalarına rağmen, kendi iç pazarında diğer bazı üreticilerden daha iyi durumda olmaya devam ediyor.

İtalya'da Lancia dayanıyor ve sembolik bir kilometre taşını hedefliyor

Lancia, Kasım 2025'te 911 tescil ile 2023'ün aynı dönemindeki rakamın biraz üzerinde iyi bir ay geçirdi. Olağanüstü bir rakam olmasa da İtalya'da yıllık toplamı 9.173 adede çıkarmaya yetti. Mali yılın bitimine bir ay kala, 10.000 sınırı hala ulaşılabilir durumda ve bu da yıl boyunca dört rakamlı hacimlerle uzun süredir flört eden bir marka için önemli bir psikolojik sinyal olacaktır.

Yıllık İtalyan sıralamasında Lancia hala Mazda, Tesla ve Volvo gibi markaların çok gerisinde olsa da Honda, Seat, DS ve Lexus'a karşı önemli bir avantaja sahip. Bu markaların çok daha geniş bir yelpazeden ve sağlam bir uluslararası varlıktan faydalandığı düşünüldüğünde ilginç bir paradoks. Lancia ise sadece bir modele, şu anda İtalyan sıralamasında 44. sırada yer alan Ypsilon'a güvenebiliyor. Hala Audi A1'in önünde, ancak şimdi Suzuki Swift'in oldukça gerisinde. Marka için 2025 yılını özetleyen bir durum: çöküş yok, gerçek bir toparlanma yok.

Fransa onayladı, ancak gerçekten havalanmadı

Lancia'nın 2025 itibariyle en büyük ikinci pazarı olan Fransa, çok mütevazı hacimler kaydetmeye devam ediyor. Kasım ayındaki 68 tescil ile yıllık toplam 703 araca ulaştı. Başka bir deyişle, Lancia'nın Fransa'da bir yılda kaydettiği araç sayısı, İtalya'daki bir aylık faaliyete eşdeğer. Agresif ticari teklifler ve genişleyen ağ sayesinde dinamik yazdan bu yana biraz olumlu seyretmiş olsa da bu tezat çarpıcıdır. Bununla birlikte, Fransa mevcut hacimler açısından değil ama potansiyeli açısından gelecek için stratejik bir pazar olmaya devam etmektedir. Son aylarda alınan siparişler, kayıtların 2026 yılında biraz daha yüksek bir seviyede istikrar kazanabileceğini göstermektedir.

İspanya ve Benelüks: zayıf ama cesaret verici işaretler

Lancia Ypsilon'un üretildiği İspanya'da Kasım ayında 43 adet tescil gerçekleşti. Bu, yerel endüstriyel bağlam göz önüne alındığında düşük bir rakam olmakla birlikte, markanın bu yıl elde ettiklerinin üst orta aralığında kalan, bugüne kadarki yıl toplamını 551 adede çıkarıyor. Bir kez daha, Lancia orada, ancak doğrudan rakiplerine kıyasla büyük ölçüde görünmez kalıyor.

Buna karşılık, Belçika Kasım ayında 39 tescil ile yılın en iyi ayını kaydederek toplam 227 adede ulaştı. Hollanda da benzer bir seyir izleyerek ay boyunca 17, Ocak ayından bu yana ise 139 adet tescil gerçekleştirdi. Bu düşük, ancak nispeten istikrarlı hacimler, markanın hedeflenen belirli pazarlarda yavaş yavaş ayaklarını bulduğunu gösteriyor.

Avrupa'da hala çok sınırlı bir varlık

Kasım ayında Italpassion tarafından Almanya, Avusturya ve İsviçre gibi diğer pazarlara olası bir genişleme hakkında sorulan soruya Lancia açık bir şekilde cevap verdi: bu gündemde değil. Bu nedenle Almanya, halkın bazı üyelerinden gelen talebe rağmen 2025 yılına kadar sıfır tescil ile resmin dışında kalmaya devam ediyor. Daha iyi günleri beklerken strateji temkinli, neredeyse minimalist olmaya devam ediyor.

2025'e kadar 12.000 satış, ya ondan sonra?

Lancia, Ocak ayından Kasım 2025'e kadar toplamda 10.793 araç tescil ettirdi. Ortalama bir Aralık ayı ile birlikte, yıl için 12.000 hedefine ulaşılabilecek gibi görünüyor. Avrupa pazarı ölçeğinde, özellikle de acı çeken ve 2024'te yıllık satışları 40.000'i aşan DS ile karşılaştırıldığında düşük bir rakam, ancak markayı ayakta tutmak için yeterli.

Her şeyden önce Lancia görünürde yelken açıyor izlenimi vermiyor. Marka, Fransız Yohan Rossel ve Bulgar Nikolay Gryazin olmak üzere iki üst düzey sürücüyle WRC2'ye dönüşünü resmileştirdi. Bu sportif taahhüt, anlık ticari çıkarların çok ötesine geçiyor ve her şeyden önce imajı hedefliyor. Aynı zamanda, şu anda tek bir modele indirgenmiş olan ürün yelpazesine derinlik katma hedefiyle gelecek Lancia Gamma'nın da önümüzdeki yıl tanıtılması bekleniyor. Lancia'nın geleceği belirsiz, hatta kırılgan, ancak marka acele etmeden, neredeyse tedirgin olmadan ilerliyor. 2025'te çok fazla iş yapmayacak, ancak evde Lexus, Seat veya DS'den daha iyi iş yapmaya devam edecek.

Ülke	Ocak - Kasım 2025
İtalya	9173
Fransa	703
Almanya	0
İspanya	551
Belçika	227
Hollanda	139