Lancia imajını yeniden inşa etmek için WRC'ye dönüyor: Rally1 şimdiden hedefte

2025 yılında Rally 4 ile piyasaya sürüldükten sonra, Lancia 2026 sezonu için Dünya Ralli Şampiyonası'na geri dönüyor. İtalyan üretici, Delta'nın son kükremesinden otuz yıldan fazla bir süre sonra WRC-2 ile bu disiplindeki uzun geçmişini yeniden canlandırıyor. Ralliyi seven herkes, günümüz WRC'sinin Grup B ve hatta Grup A'nın çılgınlığıyla hiçbir ortak yanı olmasa bile, Lancia Corse HF rozetinin dünya sahnesine dönüşüne sevinebilir.

22-25 Ocak 2026 tarihleri arasında gerçekleşecek Monte-Carlo Rallisi, ekipleri ve otomobilleri teste tabi tutacak bir rota üzerinde toplam 339,15 zamanlanmış kilometre uzunluğunda 17 özel etap içerecek. Tipik Monte Carlo koşulları - kar, buz ve sıfırın altındaki sıcaklıklar - yarış yönetimini özellikle zorlaştıracak ve lastik stratejisi potansiyel olarak belirleyici olacak. Yeni aracı hemen test etmek için ideal bir test.

Ypsilon HF Intégrale Rally2 açık yola çıkıyor

Bu vesileyle, Mozart Autos grubunun Nice'deki Lancia bayisinde, Lancia başkanı Roberta Zerbi, iki kez dünya ralli şampiyonu olmuş Miki Biasion ve Scuderia Lancia Intégrale'den bir delegasyonun katılımıyla bir lansman partisi düzenlendi.

Yeni Ypsilon HF'nin (280 bhp) yanı sıra, bayi Yohan Rossel ve Nikokai Gryazin'in elinde Monte Carlo'yu başlatan gibi bir Ypsilon WRC-2 sergiliyordu. Stellantis Motorsport ve Citroën Racing tarafından, özellikle Citroën C3'te edinilen deneyimi miras alan Ypsilon HF Intégrale iyi doğmuş görünüyor. Her halükarda, kaslı duruşu, geniş kanatları ve belirgin spoyleri ile tekerlekleri üzerinde sağlam bir şekilde dururken iyi görünüyor. Roberta Zerbi, İtalya, Fransa ve Portekiz'de 30'dan fazla örneğin satıldığını doğruladı.

Rally1 görüş alanınızda mı?

İlginç bir şekilde, marka 2027'de yürürlüğe girecek olan yeni WRC Rally 1 düzenlemeleri konusunda çok hevesli görünüyor. Maliyetleri düşürmeye ve tasarımcılara karoser için daha fazla özgürlük vermeye odaklanan bu 2027 WRC, mevcut maliyetli Rally 1'lere sırtını dönecek ve bunun yerine "süper Rally 2'lere" güvenecek. Bu, imajını yeniden inşa etmek ve profilini yükseltmek için WRC'ye büyük ölçüde güvenen Lancia'nın hızlı bir şekilde taahhütte bulunmasına yol açabilir. Roberta Zerbi ile sohbet etme fırsatı bulduk.

Roberta Zerbi: Kasım 2025'ten bu yana Lancia markasından sorumluyum ve çok mutluyum, çünkü Lancia'nın İtalya tarihine gerçekten yazılmış bir marka olduğunu söyleyebilirim.

Italpassion: Bu marka sizin için tam olarak neyi temsil ediyor?

RZ: Eğer iki kelime kullanmam gerekirse, bunlar zarafet ve cesarettir. Lancia her zaman klasikler arasına giren güzel ve yenilikçi otomobiller üretmiştir. Doğuşundan günümüze kadar çok farklı evrelerden geçmiş esnek bir marka. 2021'den itibaren Lancia'nın yeniden doğuşu ve yurtdışına dönme olasılığı hakkında düşünmeye başladık, çünkü 2014'ten beri sadece İtalya'dayız. Mevcut otomobilin, kadınların çok sevdiği bir şehir otomobili olan önceki nesilden çok farklı olduğu doğru. Öte yandan, Y'nin zamanın ruhuna çok daha uygun olduğunu ve her şeyden önce Lancia'nın iki yönünü, bir yandan zarafeti, diğer yandan da sportifliği çok daha iyi temsil ettiğini düşünüyorum.

Italpassion: Lancia'daki görevinize henüz yeni başladınız ve Lancia WRC'ye geri dönüyor, bu inanılmaz bir tesadüf.

RZ: Bu büyük bir meydan okuma, iyi şans. Ancak bu, Lancia Trophy'nin sadece iç pazarda piyasaya sürülmesine paralel olarak ekibin geçen yıl boyunca hazırlandığı bir şeydi. Lancia Trophy'ye yaklaşık kırk takım katıldı ve büyük bir talep vardı, çünkü bu Lancia tutkunlarının beklediği bir şeydi. Kasım ayında geldiğimde yaptığım ilk şey WRC2 rallisine katılacak olan aracı tanıtmak oldu. Ralli sadece geçmişle bağlantı kurmak değildir. Lancia'nın görkemli geçmişine bağlı olan 'lancistleri' anlıyorum, ancak bugünü ve geleceği de düşünmek zorundayız. Ama birçok insanla konuşmak ve gençlerle biraz daha yakınlaşmak için çok iyi bir platform. Bu sıfırdan bir yeniden doğuş.

Italpassion: Micky Biasion yeni ralli 1 düzenlemeleri ile 2027'den bahsediyor olabilir. Lancia bunu çok yakında düşünüyor olabilir mi?

RZ: Evet, bu doğru. Bu başka bir adım olacaktır, çünkü iki WRC 2 ve 1 birleşebilir.

Italpassion: Yeni WRC maliyetleri azaltmaya çok odaklanıyor. Bütçe açısından doğru yönde ilerlediğini düşünüyor musunuz?

RZ: Evet, çünkü günün sonunda, bunun arkasındaki bütçelerin önemli olduğunu anlamanız gerekiyor. Ve bir bakıma, bunu spora olan tutkumuzla finanse ettiğimizi söyleyebilirim. Ayrıca ralliye katılanların tutkusuyla da. Müşteri ekipleriyle yaptığımız ilk etkinliğin akşamında, bir günde 30 otomobil satacak kadar şanslıydık ki bu çok büyük bir rakam. Fransa ve İtalya'nın yanı sıra Portekiz ve İspanya'da da, hemen hemen her yerde otomobil sattık. Bu harika bir şey çünkü dışarıda hala biraz sevgi olduğu ve yeniden hızlanabileceğimiz anlamına geliyor.

Ayrıca aşağıdaki videoda Miki Biasion ile birkaç dakika konuşma şerefine nail olduk.

Fotoğraf Italpassion için Nicolas'a aittir.