Lancia Aurelia PF200 Spider: jet uçaklarından esinlenildi

Söz konusu olduğunda Lancia Aurelia PF200 Spider, 1950'lerden kalma bir İtalyan cabrioletinden çok daha fazlasıdır. Yuvarlanan bir manifestodan, otomobillerin havacılık, süpersonik hız ve henüz icat edilmemiş bir geleceğin hayalini kurduğu bir zamanda doğan radikal bir tasarım nesnesinden bahsediyoruz.

Lancia grand touring'i yeniden tanımlıyor

1950 yılında Lancia Aurelia, Torino Otomobil Fuarı'nda sansasyon yarattı. Adı antik Roma'nın en büyük yollarından biri olan Via Aurelia'yı çağrıştırıyordu ve model yeni bir İtalyan grand touring vizyonunu dayatıyordu: rafine, teknik ve cesur. Ancak iki yıl sonra, yine Torino'da, otomobil üreticisi Pininfarina çok daha ileri gitmeye karar verdi. Çok nadir bulunan Aurelia B52'ye dayanarak, yüzden az örnekte üretilen ve sadece özel karoser için ayrılmış bir şasi olan Pininfarina, tanımlanamayan bir nesne sundu: Aurelia PF200 Spider. Bu bir otomobilden öte, stilistik özgürlüğün ilanıdır.

Dört tekerlek üzerinde 'havacılık' trendi

1950'lerin başlarına jet havacılığının ortaya çıkışı damgasını vurdu. Bu hayranlık her alana nüfuz etti ve otomobiller de istisna değildi. PF200 Spider'ın tasarımı en radikal örneklerden biridir. Prototipte mükemmel bir şekilde dairesel olan belirgin burnu, doğrudan bir Kuzey Amerika F-86 Sabre avcı uçağının hava girişini çağrıştırır. Ön cam dik bir şekilde taranmıştır, kanatlar son derece akıcı bir 'duba' stiline sahiptir ve gövde çizgisi sivrilen kıç tarafa kadar mükemmel bir şekilde devam etmektedir. Arkada, tamponun üzerinde alev püskürtmeye hazır nozullar gibi altı ayrı egzoz borusu ortaya çıkıyor. Hiçbir şey gizli değil, hiçbir şey geleneksel değil. PF200 asla herkesi memnun etmek için yola çıkmadı. Kendi izini bırakmak istedi.

Önce bir prototip

Ancak bu muhteşem karoserin altında ciddi bir güç aktarma organı yatıyordu. İki Weber karbüratör tarafından beslenen 1.991 cc Lancia V6, yaklaşık 90 bg güç üretiyordu. Dört vitesli manuel şanzıman ve transaks şanzımanla kombine edilen otomobilin mimarisi, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ve hidrolik kampana frenlerle zamanına göre moderndi. Ancak PF200 hiçbir zaman bir üretim spor otomobili olarak tasarlanmadı. Açık yollardan ziyade gösteriler ve concours d'élégance için tasarlanmış bir laboratuvar, teknolojik ve estetik bir vitrindi.

1952 ve 1956 yılları arasında Pininfarina bir avuç PF200 üretti: üç Spider ve üç ila dört Coupe, hepsi farklıydı. Torino prototipi mükemmel dairesel bir buruna sahip olan tek modeldi. Sonraki versiyonlar, bazen krom süslemesiz daha eliptik bir ön uç benimsedi ve birçok ayrıntı bir modelden diğerine değişti. Arşivlerin çoğu Pininfarina'daki bir yangında kaybolduğundan, artık sekizden az PF200 üretildiği ve bunların ancak yarısından fazlasının hayatta kaldığı kabul edilmektedir.

B52-1052 şasi, PF200 C

Belgelenmiş en iyi örnek şüphesiz PF200 C olarak bilinen B52-1052 şasisidir. 1953'te Cenevre Motor Show'da ve aynı yıl Torino'da tanıtılan bu model oval burnu, kapıların arkasındaki krom şeritleri ve farların altındaki küçük tamponlarıyla ayırt ediliyordu. Aynı zamanda ön tarafında 'pf200 C' rozeti taşıyan tek modeldi ve konseptin daha sportif bir yorumuna işaret ediyordu. Araç 1953 yılında Stresa Concours d'Elegance'da Grand Prix d'Honneur kazandı ve Milano'da tescil edilerek 1960'larda Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edildi. Orada, neredeyse on yıla yayılan olağanüstü bir restorasyondan geçmeden önce kırk yıldan fazla bir süre bir meraklısının elinde kaldı.

En büyük Amerikan ve Avrupa şıklık yarışmalarında sunulan PF200 C, 2015 yılında prestijli Concorso d'Eleganza Villa d'Este'de sınıf zaferiyle sonuçlanan ödüller biriktirdi. Kondisyonu, tarihi ve benzersiz karakteri onu bir müze parçası haline getirmektedir. Bu tanınırlık pazara da yansımıştır. Otomobil 2014 ve 2017 yıllarında RM Sotheby's tarafından açık artırmada satılmış ve yaklaşık 1,1 milyon dolar, birkaç yıl sonra ise neredeyse 1,25 milyon dolar kazanmıştır.

Lancia Aurelia PF200 Spider bugün bile savaş sonrası İtalyan otomobilciliğinin en cesur örneklerinden biri olmaya devam ediyor. İnsanların sınırsız hayaller kurmaya cesaret ettiği bir zamanda doğan bir otomobil, havalanmaya hazır görünen otomobiller inşa etmek anlamına gelse bile.