Jeremy Clarkson: «Lancia diğer tüm üreticilerden daha fazla olağanüstü otomobil üretti».»

Jeremy Clarkson İngiliz otomobil endüstrisine karşı hiçbir zaman nazik olmamıştır. Ancak İngiliz gazeteci son köşe yazısında İtalya'ya bir aşk ilanında bulundu. Ve özellikle de pek çok kişinin uzun süredir kaderine terk edildiğini düşündüğü bir markaya: Lancia. Bir dönüşte test sürüşü Maserati MC20 Cielo, Jeremy Clarkson, bir süper otomobilin basit bir eleştirisinden çok daha geniş bir düşünceye girişti. İki otomobil vizyonu arasında neredeyse felsefi bir karşılaştırma: İngiliz ve İtalyan.

İngiltere şansını kaybetti... İtalya şansını sürdürdü

Clarkson'a göre hikaye kendi adına konuşuyor. Humber, Riley, Wolseley, Austin, Morris, Triumph ve TVR ortadan kayboldu. MG ve Rover'ın sonu Çin oldu. Jaguar'a gelince, o bile geleceğini sorguluyor. Buna karşın İtalya neredeyse tüm ikonlarını korudu: Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Maserati, Lamborghini ve De Tomaso. Böyle bir fark nasıl açıklanabilir?

Ona göre İngilizler mekaniği, parçaları ve teknolojiyi seviyor. Öte yandan İtalyanlar arabayı yaşayan bir şey olarak seviyor. Orada araba sadece rasyonel ya da kârlı bir nesne değil, kültürün bir parçası. Jeremy Clarkson bunu her zamanki acımasızlığıyla özetliyor: Lancia'yı finansal nedenlerle kapatmak, İtalya'da, maması çok pahalı olduğu için köpeğinizden kurtulmak gibi bir şey olurdu.

Lancia, silinmesi imkansız bir tarih

Köşe yazısındaki en güçlü cümle de burada devreye giriyor:

«Lancia'nın diğer tüm şirketlerden daha fazla gerçekten istisnai otomobil ürettiğini söylemek muhtemelen doğrudur.»

Doğal olarak efsanelerden bahsediyor: Stratos, 037, Delta Integrale, Aprilia... Ama aynı zamanda önemli teknik yeniliklerden de. Lancia bağımsız ön süspansiyonu, V6 motoru, beş vitesli şanzımanı, monokok yapıyı ve hatta otomobillere uygulanan ilk aerodinamik araştırmayı tanıttı.

Jeremy Clarkson'a göre, bugün neredeyse hiç satmıyor olsa bile, böyle bir mirasa sahip bir markayı ortadan kaldıramazsınız. Bunu bir kavşağı genişletmek için Colosseum'u yıkmaya benzetiyor: ekonomik açıdan mantıklı belki ama kültürel açıdan saçma. İtalya'yı İngiltere'den ayıran da tam olarak bu: otomobil bir miras olarak kalıyor.

Lancia ortadan kalkarsa, bu sadece bir şirketin kapanması anlamına gelmez. Bu, bir İtalyan müzesinin yok edilmesiyle kıyaslanabilecek bir kültür parçasının kaybı olurdu. Sonuçta, bu markaların bazen ekonomik açıdan mantıksız olması önemli değil. Jeremy Clarkson'a göre bu markaların hayatta kalması, İtalya'nın bir otomobil ülkesi olmaya devam ettiğini kanıtlıyor... Diğerleri sanayi ülkesi haline gelirken. Ve ona göre Lancia'nın bugün hala var olmasının nedeni de tam olarak bu.