Avrupa'da Lancia lüks bir markadan daha nadir hale geliyor

Birkaç aylık bekleyişin ardından, yeni araç kayıtlarının sayısını değerlendirmenin zamanı geldi. Lancia Avrupa'da. Markanın haberleri iyi haberlerle dolu olsa da, örneğin WRC2'deki bir programla rekabete geri dönüşüBununla birlikte, 2025 yılındaki araç tescil rakamlarının gerçekliği endişe verici olmaya devam etmektedir. Satışlar hala ne istikrar ne de gerçek bir toparlanma belirtisi gösteriyor.

İtalya: temiz bir nefes

Lancia'nın ana pazarı olan İtalya, kayıtların büyük bir kısmını oluşturuyor. Ocak ve Nisan 2025 arasında marka, Mart ayında 1.110 adetlik zirve ile iyi bir hız yakaladı. Ancak Mayıs ayından itibaren (639 tescil) trend tersine döndü. Haziran ayında hafif bir yükseliş (718) ve Temmuz ayında da bir yükseliş (800) görüldü... Ağustos ayından önce ise sadece 446 adet tescil ile bir düşüş daha yaşandı.

Lancia Ypsilon hala İtalyan pazarının ilk 50'sinde yer alıyor, ancak Ağustos ayında 44. sırada yer alması markanın rekabetçi kalmakta zorlandığını gösteriyor. Hala Audi A1'in önünde olmasına rağmen Suzuki Swift gibi bir şehir otomobilinin oldukça gerisinde kaldı.

Fransa: düşük yaz

Fransa'da ise durum pek iç açıcı değil. Haziran ayının 75 tescil ile iyi geçmesinin ardından Temmuz (32) ve Ağustos (24) aylarında rakamlar düştü. Bunlar yıl başından bu yana kaydedilen en düşük seviyeler. Sekiz aylık toplam ancak 510 adettir ki bu da hızlı bir toparlanmaya işaret etmemektedir.

İspanya, Belçika, Hollanda: ticari bir çöl

İspanya'da da benzer bir tablo söz konusu. İyi bir Nisan ayının ardından (148 tescil), hacimler Ağustos ayında sadece 6 adede geriledi. Yılbaşından bugüne kadarki rakam 439 adettir.

Belçika bir istisna... ama göreceli bir istisna. Haziran ve Temmuz ayları sırasıyla 27 ve 22 tescil ile yılın en iyi ayları oldu. Ancak mutlak anlamda, bu hala anekdot niteliğinde. Belçika'da sekiz ay boyunca toplam 143 araç tescil edildi.

Hollanda'da marka hiçbir zaman yükselmeyi başaramadı. Temmuz ayındaki hafif toparlanmaya rağmen (23 tescil), Ağustos ayında sadece 5 satış gerçekleşti ve yıllık toplam 104'e ulaştı.

Maserati mi Lancia mı: En çok kim kayıt yaptıracak?

Tüm bu rakamları topladığınızda ortaya çarpıcı bir tablo çıkıyor. Lancia, Ocak-Ağustos 2025 tarihleri arasında Avrupa'da sadece 7.809 araç tescil ettirdi. Bu oranla, yıl sonunda Maserati'nin mi yoksa Lancia'nın mı daha fazla tescil yaptıracağını ciddi olarak merak edebiliriz. Sadece birkaç yıl önce düşünülemeyecek bir durum.

İletişim arayışında bir marka

Lancia Ypsilon'u çevreleyen bir gizem yok. Hibrit motoru olmayan daha ucuz bir giriş seviyesi versiyonunun gelmesiyle bile, markanın bugün en çok ihtiyaç duyduğu şey yeni modeller değil, iletişimdir. Görünür kampanyaların yokluğu Lancia'yı geleneksel pazarlarında bile düşük bir profile mahkum ediyor.

WRC2'ye dönüş umut verici olsa da, görünürlüğü yeniden sağlamak için tek başına yeterli olmayacaktır. Gelecekteki Lancia Gamma'nın 2026'daki lansmanına gelince, bu markayı tekrar ön plana çıkarmak için eşsiz bir fırsat olabilir. Ancak burada da Stellantis'in pazarlamaya yapacağı gerçek bir yatırım olmadan mucizeler bekleyemeyiz.