75 yaşını aşmış olmasına rağmen hâlâ 700 beygir gücüne ayarlanmış Lancia Delta'sını kullanıyor!

Ultra hafif prototiplerin ve tek kişilik araçların artık sıralamalara hakim olduğu Avrupa tırmanma yarışlarının çok özel dünyasında, şampiyonluklarından ziyade uzun ömürlülükleriyle öne çıkan bazı isimler var. Avusturyalı Felix Pailer bu nadir kategoriye giriyor.

Tepe tırmanışının Highlander'ı

1949'da doğdu, motor sporlarında yarım yüzyıldan fazla zaman geçirdi ve kırk yıldan fazla bir süre de zamana karşı tırmanışlarda yer aldı. 75 yaşında hala güçlü bir şekilde devam ediyor. On yıllar boyunca Avusturya ve Orta Avrupa'daki etkinliklerin müdavimi olmuş, düzenli olarak ulusal ve bölgesel turlara ve Rechberg ve Ilirska Bistrica gibi bazı Avrupa Şampiyonası etkinliklerine katılmıştır.

2007'de Rechbergrennen'de kazandığı zafer hala kariyerinin en önemli anlarından biri olarak gösterilirken, 2020'lerde bile modernize edilmiş gridlere karşı saygın sonuçlar almaya devam ediyor. Bu süreklilik ona halk ve padok arasında özel bir popülerlik kazandırdı. 'Pailix' lakabıyla tanınan Pailix, disipline zanaatkâr ve tutkulu bir yaklaşım getiriyor.

Ortak bir konu olarak Lancia Delta

Otuz yılı aşkın bir süredir ona eşlik eden otomobil, tepe tırmanma yarışlarının bir yıldızı: Avrupa'da inceleme fırsatı bulduğumuz diğerleri gibi tamamen dönüştürülmüş bir Lancia Delta HF Integrale. Grup A'daki başarılı kariyerinin ardından, ralli için çok sayıda üretilen Delta, şimdiye kadarki en çılgın hazırlıklardan bazılarından yararlanarak tepe tırmanma şampiyonalarına yayıldı. Pailer bu temeli benimsediğinde, hazırlık Grup A ralli otomobili gibi yaklaşık 300 bhp geliştirdi.

Ancak Gabat Tuning gibi yarışma tuningi uzmanlarının desteğiyle hazırlanan ve her yıl modifiye edilen otomobil hızla gelişti: şasinin güçlendirilmesi, daha geniş lastiklere uyum sağlamak için gövdenin aşırı genişletilmesi, ön uzantılar ve büyük bir arka kanatla geliştirilmiş aerodinamik, soğutma ve emme sistemlerinin optimizasyonu. Delta'nın en dikkat çekici özelliklerinden biri, steroidler üzerindeki ön ızgarada görülebilen devasa soğutma sistemi fanıdır. Bu süper Delta 20 yılı aşkın bir süredir cafcaflı turuncu rengiyle pistlerde boy gösteriyor ve hayranları da bundan etkilenmiyor değil!

Turbo!

Delta, geliştirilmesi sırasında, Fiat grubundaki başka bir modelden türetilen turboşarjlı beş silindirli bir aşama da dahil olmak üzere bir dizi farklı motor mimarisinden geçmiştir. Mevcut konfigürasyon, Bubnic'in 5 silindirli motorundan farklı olarak kapsamlı bir şekilde elden geçirilmiş turboşarjlı dört silindirli bir motora dayanmaktadır. Motorun hacmi büyük bir turboşarj ile yaklaşık 2,1 litreye çıkarılmış ve 650 ila 670 bhp arasında bir güç çıkışı ve 800 Nm'yi aşan bir tork elde edilmiştir. Hatta son rakamlara göre 690 bhp ve 830 Nm güç üreterek 0'dan 100'e 2,7 saniyeden daha kısa sürede çıkabiliyor. Tüm bu güç dört tekerleğe birden iletilerek Delta'nın en önemli özelliklerinden biri olan hızlanmada çekiş gücü korunur ki bu da bir tepe tırmanışının virajlı ve genellikle engebeli bölümlerinde çok önemlidir.

Ağırlığı bir tonun biraz altında olan araç, kapalı bir araç için olağanüstü bir güç-ağırlık oranına sahip. İnternette dolaşan birçok videodan da görülebileceği gibi hızlanma şaşırtıcı: Papy iyi bir mücadele veriyor!