Norveçli Zyrus 1200 beygirlik yasal Lamborghini Huracán ile sınırları zorluyor

A Lamborghini Huracan 640 bhp, bu çok fazla güç mü? Küçük oyuncu! Zyrus Engineering'deki Norveçlilerin neler yapabildiğine bir göz atın! Zyrus, Super Trofeo şampiyonasında da yarışan Norveçli bir tuner. İlk olarak Huracan LP1200 R'nin Huracán LP 640-2 Super Trofeo'yu temel alan bir pist versiyonunu geliştirdiler. Bu 1200bhp çift turbolu konfigürasyon iki yıl boyunca Norveç GT+ şampiyonasına katıldı ve 2020'de şampiyonluğu kazandı. Bu şampiyona, GT+ sınıfında, son derece modifiye edilmiş ve radikal otomobillerin katılımına izin veriyor.

Zyrus LP1200 R, Spa-Francorchamps gibi efsanevi pistlerde 18.000 km'den fazla yol kat etti ve burada bir günlük test sırasında en iyi GT3'lerden neredeyse 10 ila 15 saniye daha iyi olan 2 dakika 20 saniyelik bir zaman elde etti. Nürburgring'de, karışık bir günde 6 dakika 48 saniyede bir tur bile tamamladılar. Testler Abu Dhabi'deki Yas Marina pistinde ve Orta Doğu'daki Dubai Autodrome'da sıcak havada devam etti.

"Yarışmaya başladığımızdan bu yana on beş yıl geçti ve beş yıldır Lamborghini ve kurum içi geliştirme, en küçük ayrıntıya bile dikkat ederek bu kilometre taşına ulaşmamızı sağladı. Pek çok kişi bunun yapılamayacağını söyledi ama biz odaklandık ve asla vazgeçmedik.Zyrus'u sevindirir.

Radikal bir yol versiyonu!

Zyrus daha sonra sokağa uygun bir versiyon olan Zyrus LP1200 Strada'yı geliştirmeye başladı! Proje, aerodinamik bastırma kuvvetini artırmak ve yüksek hızlarda yol tutuş stabilitesini optimize etmek için tamamı şirket içinde tasarlanan ve üretilen, hızlı çıkarılabilen bağlantı elemanlarına sahip yeni çıkarılabilir karbon fiber gövde panelleri de dahil olmak üzere 600'den fazla parçanın değiştirilmesi, modifiye edilmesi ve güçlendirilmesiyle sonuçlandı.

Dışarıdan bakıldığında, karbon karoseri, çok sayıda hava girişi, yarış otomobilinden ilham alan splitter'ı ve büyük boy deveboynu arka kanadıyla bunun çılgın bir otomobil olduğu açıkça görülüyor. Strada tartıda sadece 1.427 kilo ağırlığında ve tasarımcılarına göre özel aerodinamik unsurları "200 km/s'in üzerinde 2.000 kilodan fazla bastırma kuvveti" üretebiliyor. Yandan bakıldığında, uzun kuyruk tarzı kıçıyla sanki doğrudan Hunaudières'den çıkmış gibi görünüyor!

Temel Huracan'ın neredeyse iki katı güç!

Kaputun altında Huracán'ın 5.2 litrelik V10 motorunun çift turbolu bir versiyonu yer alıyor. Motor üç seçilebilir sürüş modu sunuyor: Strada (700 bhp), Sport (900 bhp) ve pist kullanımı için etkinleştirilebilen Corsa (1.200 bhp). Ayrıca, örneğin F1 egzozlarında bulunan bir malzeme olan ısmarlama bir Inconel egzoz sistemi ile donatılmıştır. Güçlü V10, üste monte edilmiş yeni yönlü fanlar sayesinde optimize edilmiş soğutmadan yararlanıyor. Neredeyse 100 %'lik bu güç artışının üstesinden gelmek için motora ayrıca optimize edilmiş bir yakıt enjeksiyon sistemi, yeni yağ soğutucuları, daha verimli radyatörler, işlenmiş hava girişleri ve bir Motec ECU eklenmiştir.

LP1200, dört noktadan ayarlanabilir Öhlins süspansiyon, ısmarlama havalı süspansiyon sistemi, karbon seramik frenler ve önde 19 inç, arkada 20 inç boyutlarında dövme jantlarla donatılmıştır.

Veri Merkezi

Bu radikal ve acımasız Strada, deri, karbon fiber ve Alcantara ile dolu iç mekanı ile biraz rafine olmayı da unutmuyor. Kısmi titanyum takla barı, dört noktalı emniyet kemerleri ve FIA uyumlu yangın söndürme sistemi ile güvenlik de ihmal edilmemiş. Bununla birlikte, Huracán'ın 8,4 inçlik merkezi dokunmatik ekran, klima ve geri görüş kamerası gibi bazı standart konfor özellikleri de yer alıyor. Sonuncusu, spoylerin boyutu göz önüne alındığında şüphesiz çok kullanışlıdır.

Pist versiyonunda, direksiyon simidine yakın monte edilmiş, pist sürüşü ve sıcaklık monitörleri hakkında telemetrik bilgiler sunan bir video ve veri kayıt sistemi için bir kontrol paneli görevi gören ayrı bir ekran da bulunmaktadır. 'Smart Dash' olarak adlandırılan benzersiz bir elektronik kontrol sistemi, iCloud uyumlu bir veri toplama, telemetri ve sıcaklık izleme sistemine güç sağlamak için sensörleri kullanır; sürücüler, gösterge paneli yuvasına takılabilen akıllı telefonları aracılığıyla ayarları görüntüleyebilir ve seçenekleri analiz edebilir ve pist dışında daha fazla analiz için verileri buluta yükleyebilir. 

Tüm bunların bir bedeli var. LP1200, opsiyonlar hariç 762.000 £ veya 880.000 € ya da 1 milyon $'a mal oluyor. Ancak bu baz fiyata üç yıllık garanti, temel bir Huracán'ın maliyeti ve pist sürüş eğitimi dahildir. Geri kalanı yarış pistinde kullanılmak üzere bir düzine Strada modeli planlanmaktadır.