Avustralyalı bir sürücü Lamborghini Gallardo'sunu 1500 beygirlik bir ayarlama için ABD'deki bir uzmana gönderiyor!

Motor sporları ve ekstrem hazırlık dünyasında, daha önce de birçok kez gösterdiğimiz gibi, Avustralya'nın önüne geçilemez! Avustralyalı sürücü Kevin Weeks, Supaloc Racing ekibi ve muhteşem Lamborghini Gallardo'nun yer aldığı projede de durum böyle.

Bu İtalyan süper otomobili, Amerikalı tuner'in müdahalesi sayesinde daha da radikal bir projenin temeli olarak kullanıldı Yeraltı Yarışları. Web sitelerinde, “dünyanın en hızlı yasal Lamborghini biturbo ”sunu ürettiklerini açıkça belirtiyorlar.

Kevin Weeks, özellikle GT sınıflarında olmak üzere bir dizi motor sporları etkinliğinde yarışmış Avustralyalı bir sürücüdür. Avustralya GT Şampiyonası da dahil olmak üzere bir dizi ulusal ve uluslararası etkinlikte yarışmıştır. Supaloc Racing takımı, birçok özel takım gibi yarışmalara katılımı, yarış arabalarının teknik gelişimini ve süper arabalara dayalı özel otomotiv projelerini birleştiren Avustralyalı bir yapıdır.

Lamborghini Gallardo: ikonik bir süper otomobil

Bu Lamborghini Gallardo modern tarihin en önemli modellerinden biridir. Lamborghini. 2003-2013 yılları arasında üretilen bu model, uzun yıllar boyunca markanın en çok satan modeli olmuştur. Toplamda 14.000'den fazla örnek montaj hattından çıktı. Gallardo, merkezi bir arka konumda doğal olarak aspire edilen bir V10 motora, birçok versiyonda dört tekerlekten çekişe ve alüminyum bir şasiye sahiptir.

Yıllar içinde Lamborghini, Gallardo'nun LP570-4 Superleggera da dahil olmak üzere, ağırlık azaltma ve optimize edilmiş aerodinamikten yararlanan ve yoğun karbon fiber (motor kaputu, arka difüzör, altlıklar, dikiz aynaları, merkezi tünel, kapı panelleri ve koltuk kabukları) kullanılan birkaç özel versiyonunu geliştirdi. Bazı pencerelerde camın yerini polikarbonat aldı. Sonuç olarak, tartıda neredeyse 100 kg tasarruf edildi!

Underground Racing: Lamborghini çift turbo uzmanları

Bu şirket, özellikle Lamborghini ve Audi R8 modelleri olmak üzere süper otomobillerin çift turbo dönüşümlerinde uzmanlaşmıştır. Hazırlama prensipleri, motora gönderilen hava miktarını önemli ölçüde artırmak için iki turboşarj eklemekten ibarettir.

Modifikasyonlar, motorun güçlendirilmesi de dahil olmak üzere bir dizi yönü kapsıyor: V10 tamamen söküldü ve çok daha yüksek takviye basıncına dayanacak şekilde güçlendirilmiş bileşenlerle yeniden inşa edildi.

• dövme pi̇stonlar
•  yüksek mukavemetli bağlantı çubukları
•  güçlendirilmiş bağlantılar ve saplamalar
•  komple motor balans ayarı

Çift turbo sistemi şunları içerir :

•  iki adet yüksek performanslı 67 mm turboşarj
•  kişiye özel egzoz manifoldları
•  iki atık kapağı ve tahliye vanası
•  basınçlı havayı soğutmak için hava-su ara soğutucusu

Turbolar genellikle motorun arkasına, egzoz hattına yakın bir yere monte edilir. Yakıt sistemi de yüksek performanslı yakıt pompaları ve yüksek akışlı enjektörlerle güçlendirilmiştir. Çok yüksek güç çıkışı, güçlendirilmiş üç diskli debriyaj, güçlendirilmiş şanzıman bileşenleri ve geliştirilmiş bir soğutma sistemi ile şanzımanda da değişiklikler yapılmasını gerektiriyor. Emme, K&N filtreli özel paslanmaz çelikten yapılmıştır. Motor yönetimi bir MoTeC M1 ECU tarafından sağlanır.

Her şeyin ötesinde, Avustralya Hillclimb şampiyonasına katılan Gallardo Supaloc, bu canavarı mümkün olduğunca yere yakın tutmak için Pikes Peak tarzı devasa bir arka spoyler ve bir “pie-pan” ön spoyler ile donatılmıştı. Bu arka spoyler birkaç yıl sonra daha aerodinamik bir profille geliştirildi.

Muhteşem performans

Underground Racing tarafından hazırlanan bir Gallardo twin-turbo etkileyici güç seviyelerine ulaşabilir. Pist konfigürasyonuna bağlı olarak 1.000 ila 1.250 bhp, hatta özel yakıtlarla 1.500 bhp güç üretebilir. Yarış konfigürasyonunda, daha fazla tepki ve basitleştirilmiş bakım için 1000hp Garrett tek turbo versiyonu tercih edilmektedir. Web sitelerinde, “X” adı verilen en üst aşama 3000 bhp'ye kadar çıkabiliyor. Bu doğru!

Bu rakamlar olağanüstü performanslar elde etmeyi mümkün kılmaktadır:

•  0 ila 100 km/sa: yaklaşık 2 saniye
•  çeyrek mil: yaklaşık 8 saniye
•  maksimum potansiyel hız 350 km/saatin üzerinde

Bu performans risksiz değildir. Projenin başlangıcında, 2006 yılı civarında, kırık bir yakıt dönüş hattı 40.000 dolarlık onarım masrafına yol açtı. “Hasar yüzeyseldi ve motor etkilenmedi, ancak bir Lamborghini üzerinde çalışıyorsanız, fatura hızla kabarabilir.»

Otomobil modifikasyonu, bir üretim otomobilini dünyanın en hızlı hiper otomobillerinden bazılarıyla rekabet edebilecek gerçek bir savaş makinesine dönüştürebilir. Kevin Weeks makinesine ince ayar yapmak için birçok...hafta sonu geçirmiş olmalı!