Lamborghini'siyle İtalya'yı boydan boya geçiyor... ve sonunda 9.000 Avro değerinde hasar meydana geliyor

Sıra dışı bir mekanik destanın son bölümü: Hasarlı bir Lamborghini Revuelto'nun yarı fiyatına riskli bir şekilde satın alınmasının ve aylarca süren elektronik kadırgaların ardından Revuelto İtalya'yı geçiyor... ancak yarış pistinde her şeyi havaya uçurmakla tehdit ediyor ve fatura 9.000 €'ya ulaşabilir.

Yolculuk başlıyor... sonunda (ve Revuelto ciddi bir şekilde başlıyor)

Hatırlayın: bir önceki bölümde Mat Armstrong bir duvarla karşılaşmıştı. Büyük bir kaza geçirdiği için yarı fiyatına satın aldığı Lamborghini Revueltohaftalar süren sıkı çalışmaya rağmen başlamayı reddetti. Hatta Lamborghini mühendisleri kaza yapmış bir Revuelto'yu yeniden çalıştırmanın imkansız olduğunu iddia etti fabrikadan geçmeden. İtalya'da bir bayideydi. Lamborghini Resmi olarak, bu muamma (nihayet) çözüldü.

Mat elinden gelenin en iyisini yapmaya karar verdi: ekibinin ve yerel bağlantılarının yardımıyla aracı doğrudan İtalya'daki Lamborghini'ye götürdü.

Bayi, aracı markanın resmi bilgisayar sistemi olan Lamborghini Teşhis Yazılımına bağlamayı kabul etti. Normalde VOR (Yol Dışı Araç) olarak kabul edilen bir araç için imkansız olan bir işlem, çünkü ciddi bir kazanın sonucuydu. Ve sonra, bir mucize: Revuelto nihayet sorunsuz bir şekilde çalışıyor.

Tam teşhis, hala inatçı olan birkaç sensör haricinde elektronik aksamın sağlam olduğunu doğruluyor. Araba sürülebilir, kullanılabilir ve maceraya hazır.

Ekip daha sonra Avrupa çapında inanılmaz bir yolculuğa çıktı ve bir dizi elektronik sorun yaşadı. Tekrarlanan arızalardan kaçınmak için, hata kodlarını etkisiz hale getirebilen ve motor arızalarını maskeleyebilen bir "OBD katil" cihazı kullandılar. Kuşkusuz bir araya getirilmiş bir çözümdü ama Monako'ya kadar olan 3.000 km'yi kat etmelerini sağladı.

Monte Carlo, Pisa... ve pistte her zaman birkaç korku!

Monako'da bir mola (kumarhanede bahislerini kaybettikleri yer) ve Pisa Kulesi'nde bir meydan okumadan sonra Revuelto güneye doğru devam etti.

Son etap olan Levante pistinde heyecan artıyordu: amaç Porsche Carrera GT'nin elinde tuttuğu rekoru (51 saniye) kırmaktı. Mat gerginliğine rağmen yola çıktı: Revuelto ilk turunu 53.5 saniyede tamamladı, bu cesaret verici bir süre, ancak yine de rekorun altında.

Fren diski patlama tehlikesi geçiriyor: Değiştirmek için 9.000 €

En kritik an kısa bir süre sonra gelir: Mat frenleri kontrol ederken, bir arka karbon-seramik disk çatladı... sıcakta! Basınç ve ısı altında, hasarlı bir disk parçalanabilir, yüksek hızda kıymıklar fırlatabilir ve ciddi bir kaza riski oluşturabilir. Fiyatı yüksektir: bir arka disk KDV hariç 7.452 £ veya KDV dahil yaklaşık 8.750 € tutarındadır.

Mat pes etmedi: çatlağa rağmen "son şans" modunda bir tur daha denedi. 53.0 saniyelik bir süre belirledi, ardından rekora yaklaşmaya çalıştı... ancak frenler yine bozuldu.

İyi bir anlaşma... Tabii sertliği seviyorsanız

Hasarlı bir Lamborghini Revuelto'yu yarı fiyatına mı satın alıyorsunuz? Kâğıt üzerinde yüzyılın anlaşması gibi görünüyor. Ancak bu mekanik üçlemenin sonunda bir şey netleşiyor: bu tür bir iş herkese göre değil.

Bu hiper otomobili tekrar yollara çıkarmak için aylarca çalışmak, olağanüstü teknik uzmanlık, sağlam ilişkiler ve hepsinden önemlisi parçalar için önemli bir bütçe (bazen tek bir fren diski için 9.000 €) gerekti...

Bunun da ötesinde, resmi olarak tamir edilemeyeceği düşünülen bir aracı satın almak, tehlikeli elektronik manipülasyonlar ve çatlak bir fren diskiyle yarış pistinde rekor denemesi yapmak arasında büyük bir risk var.

Kısacası, hikayenin (neredeyse) mutlu bir sonu olsa da, bize temel bir gerçeği hatırlatıyor: süper otomobil dünyasında pahalı olan her zaman satın alma fiyatı değil... ama sonrasında gelen her şeydir.