Aralarındaki rekabet Ferrari ve Lamborghini asla tükenmeyen bir hikayedir. Ferrari daha yeni tanıtmışken 1050 bhp V8 hibrit motoruyla yeni 849 TestarossaAvustralyalı medya kuruluşu CarExpert, SF90'ın varisi Lamborghini Revuelto ile benzin kokan bir kapışmaya imza attı: Lamborghini Revuelto ile Ferrari SF90 Stradale arasında düz çizgi düellosu.
İki felsefe, bir takıntı: hız
Bir yanda, toplam 1.015 bhp güç için üç elektrik motoruna bağlı doğal aspirasyonlu bir V12 ile şirket içi DNA'sını koruyan Aventador'un değerli halefi Lamborghini Revuelto. Diğer tarafta ise Ferrari SF90 Stradale, çift turbolu V8 ve üç elektrik motorunu birleştirerek 1000 bhp güç üreten şarj edilebilir bir hibrit süper otomobil. Hibrit hiper otomobilin iki farklı vizyonu, ancak aynı misyon: hızlanmanın sınırlarını zorlamak.
CarExpert düellosu: ayakta kalkış ve koşarak kalkış
CarExpert ekipleri iki İtalyan'ı tozlu bir havaalanı pistinde, özel bir zemin işlemi olmadan bir araya getirdi. Bu tehlikeli koşullarda, kalkış kontrol sistemleri büyük fark yaratıyor. Ve bu küçük oyunda, Revuelto etkileyici.
İlk iki ayakta kalkış sırasında Lamborghini, olağanüstü çekiş gücünden yararlanarak sistematik bir şekilde liderliği ele geçirdi. Ferrari lastiklerini ısıtıp üçüncü ve daha temiz bir start denediğinde bile Sant'Agata Bolognese'nin V12 hibridi önde kalmaya devam etti.
Ancak araç test edildiğinde durum tersine döndü. SF90, anlık torkundan ve otomatik moddaki vites kutusunun hızından faydalanarak avantajı yeniden ele geçirdi. Aradaki farkın Lamborghini sürücüsünün vitesleri manuel olarak değiştirmesinden de kaynaklanabileceği unutulmamalıdır.
Kronometreler konuşuyor
Bu nüanslara rağmen, rakamlar kendi adına konuşuyor:
- 0-100 km/s: Lamborghini avantajı
- 400 m ayakta kalkış : SF90 için 10,3 sn'ye kıyasla 10,18 sn'de revuelto
- 80-120 km/s: Daha hızlı revuelto
- 200 km/s ve azami hız: Ferrari biraz önde
Kısacası, SF90 bir kez fırlatıldığında hala zorlu bir silah olduğunu kanıtlasa bile, Revuelto genel olarak hakimdir.
Sırada ne var?
Ferrari 849 Testarossa'nın (1050 bhp) piyasaya sürülmesiyle, Maranello merkezli marka zaten kağıt üzerinde liderliği ele geçirdi. Lamborghini'nin bu yeni 849 Testarossa'ya karşı Revuelto'nun daha radikal bir versiyonuyla (varsayımsal bir SV veya başka bir varyant) cevap verip vermeyeceğini göreceğiz. Ve tüm bunlar Lamborghini'yi gölgede bırakmadan son derece seçkin Lamborghini Fenomeno (1080 bhp).
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
買ってみようか
Şimdi bu süper arabaları gördüğümde, onlara daha az ilgi duyuyorum ve eskilerine daha çok ilgi duyuyorum.
Makine ile bir olma fikri giderek yok oluyor ve ben şahsen bu güç yarışını anlamsız buluyorum.
Aynen öyle.
Spor araba severler arasında birkaç kategori var ve benim için Alfa Romeo 4C, Abarth 124, Fiat X1/9 (İtalya için), Lotus (İngiltere için), Artega GT ve Opel Speedster (Almanya için), Honda S2000, Mazda MX5, Toyota MR (Japonlar için), Alpine A110 (Fransızlar için) 2 koltuklu modellerde buluyoruz ama ne yazık ki sonsuza dek yok olma yolunda bir tür.😭
Aynen öyle.
Bir ruhu, kokusu ve kusurları varmış gibi görünen ve aşık olduğunuz bir arabayı sürmenin heyecanından çok uzak.
Gerçekten de markaların güç kaydırıcısını her zaman daha ileriye itmek yerine, daha hafif araçlar için bastıracaklarını düşünmüştüm.
Berlinet'ler pistlerde ve virajlı dağ yollarında çok eğlencelidir 🏔️, şehir içinde herhangi bir yere park etmek kolaydır ve performanslarına kıyasla yakıt tüketimleri minimumdur... vb.
Kısacası, Doğa Tarihi Müzesi'ndeki tarih öncesi bir yaratık gibi doldurulmaya hazırım, çünkü artık spor haberlerinin amacını göremiyorum. 🤷🏻♂️
Not: (GT çağrısını ve Pontiac Solstice'ı unuttum).
Godzilla GT-R bile arkamızda kalırdı!
Bu, yukarıdakilerin benim tercümemdir.
Şaka bir yana, Ferrari ve Lamborghini'nin ne kadar aceleci davrandıklarını açıkça görebiliyoruz. Aslında 849'un Revuelto'nun önüne geçeceğini ve SV versiyonuyla onu tekrar geçeceğini düşünüyorum, bu da 849 XX tarafından geçilecek; Lambo daha sonra son bir SVJ versiyonu ile gelmek zorunda kalacak. Fenomeno'nun 1080 bhp'lik gücü çok aşılacaktır.
Sono d'accordo con chi preferisce la C4 in proportione a delle prestazioni impressionanti e con un piccolo motore e un piccolo prezzo rispetto a Ferrari e Lamborghini peccato che non la fanno più
Lamborghini her zaman ferrari'den daha ileridedir ve canlı, aerodinamik ve kendi otomobil sporları serisini geliştirmektedir.e designer, non a caso tutte le riviste sportive automobilistiche l'hanno sempre lodata come l'auto sportiva più bella al mondo grazie anche ad un italiano doc Stefano Domenicali Ceo Lamborghini direttore di produzione auto,licenziato proprio dalla ferrari, il designer Lamborghini in definitiva e' unico e riconoscibile all'istante impareggiabilmente originale. FENOMENO BE' FARA' PAURA 😱 MOLTA PAURA INGEGNERIA AUTOMOBILISTICA SPORTIVA " DOCET ".