Lamborghini'nin elektrikli otomobiller karşısında benzinli motoru kurtaracak çözümü

Otomotiv endüstrisinin büyük bir kısmının hızla elektrifikasyona doğru ilerlediği bir dönemde, Lamborghini farklı bir yol izliyor. Mekanik duygularla dolu gürültülü bir yol: içten yanmalı motorun hayatta kalması. İtalyan marka, fosil yakıt sonrası bir dünyada bu otomotiv ikonunu korumanın anahtarını bulduğuna inanıyor: sentetik yakıt.

Geleceğin yakıtına sahip bir V8

Temerario ile Lamborghini teknolojik bir manifesto sunuyor. Tamamen yeni çift turboşarjlı 4.0 litrelik V8 motoru, 10.000 dev/dak'ya kadar devir yapabiliyor ve geleneksel benzinden daha fazlasıyla çalışacak şekilde tasarlandı, ama aynı zamanda karbon-nötr sentetik yakıtlarla.

Lamborghini'nin Teknik Direktörü Rouven Mohr için mesaj açık: " Sentetik yakıtın fosil yakıttan daha iyi olduğunu söylemiyorum, ancak içten yanmalı motorun kurtarıcısı olabilir. "Bu, termal enerjinin ölüme mahkum göründüğü bir bağlamda öne çıkan bir ifade.

Lamborghini yasal bir boşluğu kapatıyor: 2035 yılından itibaren Avrupa Birliği içten yanmalı motorlu araçları yasaklayacak... karbon-nötr yakıtlar. Temerario'nun V8'i bu nedenle Avrupa'da içten yanmalı motorların hayatta kalması için bir pasaporttur.

Ve bu teknoloji yeni modellerle sınırlı değil. Mohr'un açıkladığı gibi, " bundan 60 yıl önce üretilen araçlarımızın büyük çoğunluğu hala varlığını sürdürüyor ". Sentetik bir alternatif sunmak aynı zamanda bu klasik Lamborghini'lerin benzin istasyonları kapandıktan çok sonra bile yollarda kükremeye devam etmesini sağlamak anlamına geliyor.

Sant'Agata Bolognese merkezli firma, sessiz araçların dünyasında şunu belirtmek istiyor Otomobil tutkusu, önlenen CO2 gramından daha fazlasıyla ölçülür. Mohr'a göre, elektrik "sadece henüz duygusal olarak ikna edici değil ". Ve birçokları için yanmalı motorların sesi vazgeçilmezdir.

Mesaj açık: Temerario, karbon-nötr bir gelecekte bile heyecan veren bir Lamborghini vaat ediyor.

Bu çözüm halihazırda diğer

Lamborghini bu mücadelede yalnız değil. Porsche, Ferrari, Bentley ve Bugatti de sentetik yakıtları araştırıyor. Hatta Porsche, kendi e-yakıtını üretmek için rüzgarı kullanarak Şili'de bir fabrika açtı.

Ancak önümüzdeki yol tuzaklarla dolu olmaya devam ediyor: Sentetik yakıt pahalıdır ve büyük ölçekli üretim hala bir zorluktur. Ancak Lamborghini endişeli değil. Molly Davidson'ın da belirttiği gibi, süper otomobil alıcıları V8'in kükremesine sahip olmak için en yüksek doları ödemeye hazır.