Lamborghini ona Revuelto'yu çalıştırmanın imkansız olduğunu söyler ama o yine de deneyecektir.

Bir ay kadar önce, otomobil restorasyonlarıyla tanınan İngiliz YouTuber Mat Armstrong'un oynadığı (kaybettiği?) inanılmaz kumardan bahsetmiştik. Nisan ayında, ellerine "sadece" 260.000 €'ya satın aldığı, yeni olduğunda 700.000 €'nun üzerinde olduğu tahmin edilen hasarlı bir Lamborghini Revuelto. Ancak altın bir fırsat gibi görünen şey çok hızlı bir şekilde teknolojik bir kabusa dönüştü: hibrit süper otomobili yeniden başlatmak imkansızdı. Ve yine de... yine de deneyecek.

Yarı fiyatına bir Revuelto... ama engellenmiş

Herkes hikayenin bittiğini düşündü. Arabayı yeniden inşa etmek için haftalarca süren sıkı çalışmaya rağmen, yeniden başlatma başarısız oldu. Revuelto'nun elektrik sistemi kazadan sonra kilitlendi ve aracı çalıştırmak imkansız hale geldi. Daha da kötüsü: Lamborghini güvenlik sistemini sıfırlayacak bir yazılım olmadığını doğruladı. Önerilen tek çözüm, 35.000 £ gibi mütevazı bir meblağ karşılığında tamamen yeni bir batarya satın almaktı. Ve işe yarayacağının garantisi yoktu.

Lamborghini'nin tavsiyesine rağmen, yine de denedi

Mat pes etmedi. Yeni bir videoda "Lamborghini'nin imkansız olduğunu söylediği Revuelto'mu çalıştırmaya çalışıyorum"Resmi tavsiyelere uymamaya karar verdi. Amacı: ne pahasına olursa olsun bu Revuelto'yu hayata döndürmek.

Bir uzmanın yardımıyla, kaza verilerini silmek amacıyla batarya yönetim ünitesini söktü. Bataryanın BMS'si BMW i3 gibi diğer elektrikli modellerde bulunan bir çip içerdiğinde biraz umut var. Ne yazık ki, doğrudan yeniden programlama girişimleri bile başarısız oluyor. Karar: elektronik yönetim sistemi neredeyse kalıcı olarak kilitlenmiş durumda.

Bu yüzden, isteksizce, entegre BMS modülü ile yeni aküyü satın almaya karar verdi. Riskli bir manevra, ama sorunu aşabilecek bir manevra.

Gerçek an: Revuelto sonunda yerden kalkacak mı?

Yeni akü takıldıktan sonra voltaj yükselir. Mat çalıştırma düğmesine bastı... hiçbir şey olmadı. Birkaç denemeden sonra bir mucize gerçekleşti: araba kısa süreliğine çalıştı. Ekranda akü seviyesi ve kilometre menzili görüntüleniyor ve V12 hibrit tepki veriyor... ancak birinci vitese geçmeyi reddediyor.

Bu, elektronik cihazlarla bir kedi-fare oyununun başlangıcıdır. Araba bazen tepki veriyor, bazen vermiyor. Hatta bir keresinde öne doğru sıçradı. Ancak nedenini anlamak ya da bu fenomeni yeniden üretmek imkansız. Sistem kaprisli, kararsız ve arabayı her zaman normal bir şekilde ilerletmekten aciz kalıyor.

Her şeye rağmen, zamanlama ile oynayarak ve araç bilgisayar kontrollerini 'kandırmaya' çalışarak, Mat Revuelto'yu garajından çıkarmayı başardı... çok düşük hızda. Geldiği durumu hatırladığınızda oldukça büyük bir başarı.

Ancak sorunlar devam ediyor: geri vites ve çalıştırma yardımı için kullanılan ön elektrik motorları yanıt vermiyor.

Hedef Lamborghini

Son olarak, Revuelto'nun artık resmi bir Lamborghini bayisine gönderilmesi gerekiyor. Ancak bu aşamada, aracın doğru ve güvenli bir şekilde yeniden monte edildiğinden emin olmadıkça vermeyi reddeden Lamborghini İtalya ile birlikte tam sıfırlama kodunu elde etmek mümkün olacaktır.

İster büyülenmiş ister hayal kırıklığına uğramış olun, Mat Armstrong'un dirençli olduğunu kabul etmek zorundasınız. Kilitli bir sisteme, neredeyse hiç desteğe ve yeniden başlatma girişimi için 35.000 £ giriş ücretine rağmen asla pes etmedi. Ancak tüm bunlar günümüz hibrit otomobillerinin karmaşıklığı hakkında çok şey söylüyor. Devamı gelecek bölümde!