Süper zenginler bile birkaç yüz bin avroluk bir çek yazmakta isteksiz. Bu, otomobil üreticisi Stephan Winkelmann'ın vardığı sonuç. LamborghiniCNBC'ye verdiği bir röportajda. Ona göre, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki gümrük vergileriyle ilgili belirsizlik, milyonerler ve milyarderler de dahil olmak üzere bazı alıcıları şimdiden soğutmaya başladı.

"Milyoner veya milyarder olmalarının bir nedeni var: ne yaptıklarını ve neden yaptıklarını biliyorlar" diye açıklıyor. Sonuç olarak, birçok varlıklı müşteri bir sonraki süper otomobillerini sipariş etmeden önce durumun istikrara kavuşmasını beklemeyi tercih ediyor.

Lüks mallarda bile gümrük vergileri ağırlaşıyor

Bugün Amerika Birleşik Devletleri'ne ihracat yapan Avrupalı üreticiler 27.5 %'lik bir vergi ile karşı karşıyadır. Bu oran son anlaşmaların ardından 15 %'ye düşebilir, ancak henüz uygulamaya geçmedi. Bir Lamborghini'nin giriş fiyatının 400.000 doların üzerinde olduğu düşünüldüğünde, her bir yüzde puanlık vergi on binlerce avro anlamına geliyor. Bu, paranın hiçbir zaman bir sorun olarak görülmediği kişiler için bile ayıltıcı bir düşünce.

Lamborghini için yerel üretim yaparak sorunun etrafından dolaşmak mümkün değil: 'made in Italy' DNA'sının kalbinde yer alıyor. "Bizim için serbest ticaret doğru bir yaklaşım. Ancak gerçeklik karmaşık ve buna uyum sağlamak zorundayız" diye özetliyor Winkelmann.

Sipariş defterleri hala sağlam

Markanın talepte ani bir düşüşten korkmamasının nedeni, mevcut teslimatların bir veya iki yıl önce sipariş edilen araçlara ait olması. Daha önce açıklanan fiyat artışları - Temerario ve Urus için +7 %, Revuelto için +10 % - henüz tam etkisini göstermedi.

Bu arada, Lamborghini olağanüstü bir ivme yakaladı 2025 yılının ilk yarısında 1,62 milyar gelir, 5.600'den fazla araç teslimatı ve hibritlerle güncellenen bir ürün yelpazesi. En son eklenen, la FenomenoUltra sınırlı sayıda 29 araçtan oluşan bu seri 1.080 bhp güce ve 2,4 saniyelik 0-100 km/s süresine sahiptir.

Elektrikli gelecek ertelendi mi?

Ancak gelecek sadece vergilerle ilgili değil. Elektrikli 100 % modeli 2028 için planlanmış olsa da, Winkelmann elektrikli araç pazarındaki yavaşlamanın kendisini projeyi yeniden gözden geçirmeye zorladığını itiraf ediyor. Model nihayet hibrit bir versiyonla piyasaya sürülebilirYıl sonuna kadar bir karar alınması bekleniyor.

"Bizim için önemli olan bir teknolojiyi ilk kullanan olmak değil, teknolojinin kabul gördüğü noktaya ulaşmak ve en iyi versiyonu sunmaktır.

Daha genç ve daha çeşitli bir müşteri tabanı

Gümrük türbülansı bir yana, boğa markasının müşteri tabanı hızla değişiyor. Alıcıların yaş ortalaması artık 45'in altında ve Asya'da 30'un bile altında. Özellikle Urus'un başarısı sayesinde kadınlar da giderek daha fazla yer alıyor ve Lamborghini, She Drives a Lambo programı gibi onlara yönelik etkinliklerin sayısını artırıyor.