Lamborghini bir Aventador'un yakıt kapağını değiştirmek için 1,200 $ istedi... tamirci Ford Focus parçasıyla tamir etti

Sahip olmak Lamborghini, Bu, rüyanın bir parçasını kabul etmekle ilgili... ama aynı zamanda faturanın da bir parçasını. Ve bazen lüks ile absürt fiyatlandırma arasındaki çizgi özellikle bulanıklaşabilir. Bunun kanıtı, yakın zamanda bir Lamborghini Aventador, Basit bir parça değişimi oldukça utanç verici bir sırrı ortaya çıkardı.

Basit bir fiş için 1.200 $'nin üzerinde bir fiyat teklifi

Anlatılanlar Reddit, Her şey beyaz bir 2015 Lamborghini Aventador'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir atölyeye getirilmesiyle başladı. Teşhis hızlıydı: EVAP sistemine bağlı bir sızıntı, doğrudan hatalı bir yakıt kapağından kaynaklanıyordu. Buraya kadar olağanüstü bir şey yok. Resmi ağ tarafından önerilen çözümün çok daha sıra dışı olması dışında.

Yakıt kapağını mı değiştiriyorsun? 1,200 doların üzerinde. Bu kadar basit bir parça için çılgınca görünebilecek bir fiyat, ancak bazı prestijli markaların mantığına uygun. Kontrol ederseniz, fiyatın abartılı olmadığını görürsünüz: Parça, uzman web sitelerinde vergi ve teslimat hariç 1.000 doların üzerinde ilan edilmektedir. İkinci el parçalar bile birkaç yüz avroya mal oluyor.

Beklenmedik bir keşif... Ford'dan

Bu tahminle karşılaşan tamirci, söz konusu parçaya daha yakından bakmaya karar verdi. Ve bir sürprizle karşılaştı. Benzin kapağının içindeki plastik parçaların üzerinde “FoMoCo”, yani Ford Motor Company yazıyordu.

Biraz araştırınca, bu iç bileşenlerin aslında Avrupa Ford Focus Mk2 kapağındakilerle aynı olduğunu keşfetti. Yaklaşık 40 dolara satılan bir parça. Başka bir deyişle, Lamborghini kapağının birinci sınıf görünümünün ardında bir kitle pazarı modelinden bir taban yatıyor.

100 $ onarımı... hiçbir şeyden ödün vermeden

Tamirci, kaputun tamamını değiştirmek yerine basit ve etkili bir çözümü tercih etti: Ford Focus kaputundan iç parçaları kurtarmak ve bunları Aventador'un kaputuna entegre etmek.

Sonuç çarpıcıdır. Kapak, Lamborghini estetiğine uygun olarak işlenmiş alüminyum kasasını korurken, mükemmel bir şekilde normal çalışıyor. Hepsinden iyisi, son fatura 100 dolar civarında geliyor. Bu da teknik olarak eşdeğer bir onarım için 1.000 doların üzerinde bir tasarruf anlamına geliyor.

Bu hikaye, otomotiv endüstrisinde iyi bilinen bir gerçeği mükemmel bir şekilde ortaya koymaktadır: birçok parça farklı modeller arasında paylaşılmaktadır, bazen de ürün yelpazesi açısından birbirinden çok uzaktadır.

Lamborghini'nin yanı sıra Porsche, Audi ve hatta Bugatti'de çok daha uygun fiyatlı modellerden parçalar bulmak alışılmadık bir durum değil. Aradaki fark nedir? Ambalaj, dış malzemeler... ve hepsinden önemlisi logo. Bu genellikle “rozet vergisi” olarak adlandırılır: sadece parça prestijli bir marka adı altında satıldığı için artan fiyat.

Diğerlerini anımsatan bir hikaye

Bu tür bir durum münferit değildir. Bir Lamborghini teklif edilen sahibi arasında 2.700 Avroya tamir etmeden önce 29.000 Avro değer biçilmişti., ya da meraklısı bir Murciélago parçasını 3D baskı kullanarak yeniden yarattı ve 20.000 € tasarruf etti, örnekler çoğalıyor. Son zamanlarda, bir Lamborghini Gallardo 8 yıldır terk edilmiş durumda hatta bir Volkswagen Golf'ün parçaları kullanılarak yeniden başlatılmıştı.

Her seferinde varılan sonuç aynı: Bazı olağanüstü otomobillerin arkasında hayal edebileceğinizden çok daha basit teknik çözümler yatıyor.

Çok az kişi bir Aventador'un yakıt kapağını değiştirmek zorunda kalacak olsa da, bu hikaye ilginç bir ders veriyor. Bir parça için tam fiyat ödemeden önce, başka bir yerde, farklı bir parça numarası altında, daha uygun fiyatlı bir modelde bulunup bulunmadığını kontrol etmek iyi bir fikirdir. Çoğu durumda, tamamen aynı bileşendir. Ve bazen, burada olduğu gibi, 1200 $ ile 100 $ arasındaki fark sadece bir logodur.