Bu garip Lamborghini aile SUV'u, bir V12, bir kanepe ve bir katot ışınlı televizyon ile donatılmış olarak resmen var oldu.

SUV düşündüğünüzde LamborghiniUrus'u hayal etmek çok kolay, markanın dünya çapında en çok satan ürünü. Ancak bu ultra kârlı modelden çok önce, daha da abartılı, daha nadir... ve daha aile dostu bir SUV vardı. Temelini biliyor olabilirsiniz: LM002, 1980'lerden kalma, askeri bir araç ile bir milyonerin oyuncağı arasında, tamamen çılgın bir 4×4. Ancak çok özel bir müşteri 'standart' LM002'nin ailesi için ne yeterince lüks ne de yeterince pratik olduğuna karar verdi.

Bu müşteri Brunei Sultanı'dır (daha önce kendisinden bahsetmiştik). Ferrari F90). Ve 1980'lerin ortalarında, Urus'un muhtemelen gerçek manevi atası olan şeyi doğuran oydu: Lamborghini tarafından resmi olarak onaylanmış, Countach V12 ile güçlendirilmiş ve bagajda... bir katot ışınlı tüp televizyon ile donatılmış, 7 koltuklu devasa bir mülke dönüştürülmüş bir LM002. Evet, bu Lamborghini aile SUV'u gerçekten vardı. Ve hikayesi bir film senaryosuna layık.

LM002 SUV'den kraliyet makam aracına

Her şey 1986'da çok 'normal' bir LM002 ile başladı. KLA12162 şasi, süper otomobil V12, devasa Pirelli Scorpion lastikler, çöl akıncısı görünümü. 1989 yılında Brunei Sultanı'nın LM002'si tamamen farklı bir yön aldı. Kraliyet sahibi bu lüks pick-up'ı bir aile limuzinine dönüştürmek istedi. Bu görev usta bir İtalyan araba yapımcısı olan Salvatore Diomante'ye verildi.

Sonuç orijinal LM002 ile çok az ortak noktaya sahiptir, çünkü arka damper ortadan kalkmış, tavan uzatılmış ve yükseltilmiş, siluet dev bir arazi aracına dönüşmüş ve arka yolcu bölmesi tamamen yeniden tasarlanmıştır. Salvatore Diomante, basit bir yükleme alanı yerine, U-şeklinde bank koltuk, salon atmosferi, ayrıntılı tavan kaplaması, aydınlatma ve hepsinden önemlisi, zamanına göre tamamen çılgın bir özellik ile tamamlanan tekerlekli bir oturma odası yarattı: Reagan yıllarının bazı yönetici limuzinlerinde olduğu gibi arka bölüme yerleştirilmiş bir katot ışınlı tüp televizyon. Temel olarak, Countach ile aynı V12'ye sahip bir Lamborghini 4×4 üzerine monte edilmiş bir VIP salonu.

Çılgın bir proje... ama Lamborghini tarafından onaylandı

Bu otomobili daha da ilginç kılan şey, garajın bir köşesinde yapılan bir DIY projesi değil, Lamborghini tarafından resmi olarak onaylanmış bir proje olması. İsveç'te çekilen bir videoda, sahibi bu noktada ısrar ediyor: dönüştürülmüş birkaç LM002 vardı, ancak bu türden sadece bir arazi aracı Sant'Agata Bolognese markası tarafından 'meşru' olarak onaylandı. O da bu.

Kaputun altında Lamborghini hiçbir ödün vermiyor: LM002 Estate, Countach QV konfigürasyonunda dört eksantrik mili ve altı Weber karbüratöre sahip 5.2 litrelik V12'yi yaklaşık 450 bhp olarak koruyor. Daha uysal veya daha çok bir aile SUV'u yapmak için herhangi bir sönüklük yok. Güç, üç kilitli diferansiyele sahip 5 vitesli bir ZF manuel şanzımana aktarılıyor. Basit bir ifadeyle, bu dev araç teorik olarak 'standart' bir LM002 ile aynı özveriyle çöle tırmanabilirken, arkada deri bir salonda bütün bir aileyi taşıyabiliyor. Tek ayrıntı, dönüşümün zaten pek de hafif olmayan LM002'ye 500 kg eklemesi. Üç tonun üzerinde ağırlığa sahip bir otomobilden bahsediyoruz.

Sultan'ın sarayından BMW ve Volkswagen'in yönetimine ve son olarak İsveç'e

Brunei Sultanı'nın olağanüstü koleksiyonunda geçirdiği birkaç yılın ardından bu LM002'nin hayatı değişti. Asya'dan Avrupa'ya gitti ve otomotiv endüstrisinin bir başka önemli figürünün eline geçti: BMW ve ardından Volkswagen'in eski patronu Bernd Pischetsrieder. Otomobil sadece bir heves olmaktan çok uzaktı, çok ciddiye alınıyordu. Markanın uzmanları tarafından değerlendirildi ve onaylandı, ardından Lamborghini'nin tarihi kayıtlarına resmi olarak tanınmış bir tek seferlik olarak girdi. Koleksiyoncuların dünyasında büyük fark yaratan türden bir ayrıntı. Bu V12 estate'in büyük bir otomotiv grubunun genel merkezinin önüne park edildiğinde yaratabileceği etkiyi hayal etmek zor değil...

En inanılmaz şey ise bundan sonra olanlar. 2010 yılında, LM002 Estate İsveç'e geldi. İthal edildi, tescil edildi ve sonunda bir aile tarafından satın alındı. İsveçli sahibi bu aracı çocuklarını okula götürmek için kullanıyordu. Sahneyi hayal etmek kolay: okulun önünde bir dizi Volvo, birkaç Alman SUV... ve ortada, Countach V12, 345 geniş Pirelli Scorpion lastikleri, kükreyen bir egzoz ve limuzine dönüştürülmüş bir askeri kamyon silueti ile 3 tondan fazla ağırlığa sahip bu canavar. Bugün onu sergileyen koleksiyoncunun anlattığına göre, çocuklar her bırakılışta yıldız olmuşlar. Ve LM002 steyşın vagon gerçekten de bir aile mekiği olarak hizmet vermiş, arkada mini bir oturma odasına layık U şeklindeki koltukta arkadaşlarla dolup taşmış. Evet, bu Lamborghini aile SUV'u gerçekten de en azından hayatının bir döneminde günlük bir araba olarak hizmet etti.

İsveç'te saklı kalmış, sonra yeniden keşfedilmiş bir hayat

Bu beklenmedik kullanımdan sonra, LM002 mülkü bir kez daha radardan kayboldu. Bugün aracın sahibi olan İsveçli koleksiyoncu, aracı satın almasının neredeyse sekiz yılını aldığını söylüyor. Sonunda geri aldığında, araba tam anlamıyla ahırdan çıkmış bir şey gibi tozla kaplıydı. O zamandan beri yeniden canlandırıldı: V12 büyük bir revizyondan geçirildi, karbüratörler yeniden yapıldı ve araba, zamanın ve birkaç kabarcığın izini taşıyan gümüş boya gibi bazı parçalar hala orijinal hallerinde olsa bile yeniden çalışıyor. Orijinal rengi siyahtı, ancak hafif yıpranmış görünümü şimdi cazibesinin bir parçası.

Kilometre sayacı 11.000 km'nin biraz üzerinde. Brunei, Almanya ve İsveç'ten geçen 1989 model bir araç için bu neredeyse gerçek dışı. Bu makalenin sonunda izleyebileceğiniz videoda, otomobilin galeriden çıkışını ve ardından yola çıkışını görüyoruz. V12 çığlık atıyor ve sürücü ileride neler olduğunu görmekte zorlanıyor çünkü şişkin kaput ve hava girişleri görüşü engelliyor.

Zamanından önce bir Urus

Bu araba bugün neden bu kadar ilginç? Çünkü Urus'un tüm özelliklerini zamanından önce taşıyor. Lüks bir SUV, aile dostu, hem mantıksız hem de kullanışlı, ultra zengin bir müşteri tarafından sipariş edilmiş, süper otomobil mekaniğine ve Lamborghini'nin DNA'sına mükemmel şekilde uyan bir aşırılık seviyesine sahip. O dönemde LM002 station wagon'un seri üretime hazır olmadığı açıktı. Lamborghini'nin ekonomisi kırılgandı, pazar henüz olgunlaşmamıştı ve 'lüks SUV' kavramı marjinal kalmıştı. Ancak bugünün perspektifinden bakıldığında, onu Urus'un özelliklerinin bir tür kaba taslağı olarak görmemek zor. Peki değeri ne kadar? Şu anda açık artırmada ve fiyat şu ana kadar 220.000 €'yu aşmış durumda.