Volkswagen-Audi Italdesign'ı satıyor: Magneti Marelli'nin eski yöneticisi ve Aston Martin'in yöneticisi Italdesign'ı kurtarmak için güçlerini birleştiriyor

Bir ay önce yapılan duyuru, otomobil tasarımı dünyasında bir ürperti yarattı: Volkswagen-Audi Italdesign'ı satmayı düşünüyorduGiorgetto Giugiaro tarafından kurulan stüdyo, Hintli bir Amerikan teknoloji şirketi olan UST Global'e satıldı. Italdesign'ın mirası ülkenin endüstriyel kimliğiyle o kadar yakından ilişkilidir ki, bu ihtimal İtalya'da hemen endişe ve neredeyse öfke uyandırdı. Bugün, önemli bir gelişme denklemi tamamen değiştirdi. Önde gelen isimlerden oluşan İtalyan 100 % koalisyonu, şirketi satın almak ve yabancı alıcıların eline geçmesini engellemek için tam bir teklifle karşı atağa geçmeye hazır.

UST Global'e olası satışın şoku

Audi birkaç aydır faaliyetlerini rasyonalize etmek istiyordu ve elektrikli araçlara geçişle bağlantılı büyük yeniden yapılanmada "gerekli olmadığı" düşünülen Italdesign'dan ayrılmaya hazırlanıyordu. Otomobil endüstrisiyle hiçbir bağlantısı olmayan 30.000 çalışanı olan dijital bir şirket olan UST Global'in gösterdiği ilgi şaşırtıcıydı. Gruptan bir heyetin Moncalieri genel merkezini ziyaret etmesi bile satışın sadece birkaç hafta uzakta olduğunu gösteriyordu. Torino'da sendikalar ve eski yöneticiler, şirketin 1.300 çalışana geçim kaynağı ve yaklaşık 3.000 dolaylı istihdam ağı sağladığına dikkat çekerek alarm veriyordu.

Üst düzey bir İtalyan koalisyonunun ortaya çıkması

Torino Cronaca'nın özel ifşaatlarına göre, bir İtalyan koalisyonu UST Global'e rakip olacak bir teklifi bir araya getirmek için aylardır gizlice çalışıyor. Bu ittifak iki temel sütuna dayanıyor: sağlam bir endüstriyel ortak, otomotiv bileşenlerinde küresel bir uzman olan Adler Group ve kurumsal bir ortak, Cassa Depositi e Prestiti. Ayrıca İtalyan endüstrisinin hemen tanınan iki ismi de dahil olmak üzere bir dizi önde gelen ismi de içermektedir.

Bunlardan ilki Magneti Marelli'nin eski başkanı ve kırk yıldır sektörün kilit isimlerinden biri olan Eugenio Razelli. Kariyeri onu Fiat Auto'dan Zanussi'ye, Marelli'den Pirelli'ye, ardından Fiat'ın İş Geliştirme bölümünün başına ve son olarak 2015 yılına kadar Magneti Marelli'nin CEO'su ve Genel Müdürü pozisyonuna taşıdı. Şu anda Safilo'nun Yönetim Kurulu Başkanı ve çeşitli yönetim kurullarının üyesi olan Razelli, Italdesign'ın 'beyinlerinin' İtalya'da kalması için başından beri kampanya yürüttü.

İkinci isim de aynı derecede sembolik: Ferrari'nin eski Genel Müdürü ve Aston Martin'in şimdiki Genel Müdürü Amedeo Felisa. Politecnico di Milano'da eğitim görmüş bir mühendis olan Felisa, Alfa Romeo'da ve ardından CEO'luk görevini devralmadan önce Ferrari'nin tüm teknik kademelerinde çalıştı ve İtalyan tasarım ve mühendisliğinin büyük okulları arasındaki sürekliliği temsil ediyor. Koalisyona katılımı projeye tarihsel ve teknik güvenilirlik kazandırıyor.

Onlara eski Ventana'lı ve Cesare Romiti'nin Fiat döneminin kilit isimlerinden Giancarlo Tonelli ve finansçı Andrea Pavan da katılıyor. Net bir endüstriyel vizyona sahip sağlam, yapılandırılmış bir ağ: Italdesign'ı korumak, yeni sektörlere genişletmek ve İtalyan otomotiv ekosistemindeki merkezi rolünü geri kazanmak.

Audi'ye sunulmak üzere hazır teklif

Torino Cronaca tarafından elde edilen bilgilere göre koalisyon artık Audi-Volkswagen'e teklifini resmi olarak sunmaya hazır. Amaç, Italdesign'ın hisselerinin 100TP3T'sini satın alırken, halihazırda devam eden projeleri güvence altına almak ve yeni endüstriyel plan hazırlanırken sürekliliği garanti etmek için geçiş döneminde Alman grubun azınlık hisselerine sahip olmasına açık kapı bırakmak. Volkswagen şu anda Italdesign'a yaklaşık 350 milyon Avro değer biçiyor. İtalyan teklifinin Hintli ve Amerikalı yatırımcıların teklifleriyle finansal açıdan rekabet edip edemeyeceği henüz belli değil.

Kurtarma planının ana hatları

İlgili girişimcilere göre, Italdesign artık 70 % için Audi ve Volkswagen'den gelen siparişlere bağlı kalmamalıdır. Öngörülen strateji aktif çeşitlendirmeye dayanmaktadır: Stellantis grubu altındaki İtalyan markalarına geri dönüş, Leonardo aracılığıyla havacılık endüstrisi ile işbirliği (Adler'in yakın zamanda varlığını güçlendirdiği bir sektör) ve hızlı bir dönüşüm geçiren bir alan olan denizcilik sektörünün araştırılması. Bu, Italdesign'a yeniden disiplinler arası, çeşitlendirilmiş bir rol kazandırmanın bir yoludur ve bir kez daha Alman grubunun bir uydusu olmaktan ziyade İtalyan endüstriyel dokusuna entegre bir mükemmellik merkezi haline gelebilir. Audi-Volkswagen Yönetim Kurulu'nun bir sonraki toplantısı belirleyici olacaktır.