Volkswagen-Audi Italadesign'ı satıyor: Çalışanlar 'kendilerine yapılan muameleden dolayı hayal kırıklığına uğradı'

Volkswagen satmayı düşündüğünü doğruladığında ItaldesignŞok dalgaları sadece Piedmont'u değil, tüm otomotiv tasarım dünyasını sarstı. Giorgetto Giugiaro tarafından kurulan stüdyonun merkezinin bulunduğu Moncalieri'de anlaşılmazlık yerini hızla hayal kırıklığına bıraktı. Birçok çalışan için bu duyuru sadece bir mola değil, aynı zamanda bir terk edişti.

VW'nin yeniden odaklanmak için satmak istediği tarihi bir mücevher

Italdesign salonuna girdiğinizde sembol çok açık: stüdyonun küresel etkisinin kalıcı bir hatırlatıcısı olarak sergilenen bir DeLorean DMC-12. Bu, Volkswagen'in on beş yıl önce benimsediği ve şu anda hisselerin 100TP3T'sine sahip olana kadar şirketi kademeli olarak satın aldığı bir miras. Ancak 330 milyon Euro'luk rekor satış ve 30 milyon Euro'luk net kâra rağmen, yeniden yapılanmanın ortasında olan Alman grup şimdi şirketi satmak istiyor. Wolfsburg'da öncelik artık yapıyı düzene sokmak, rasyonalize etmek ve yatırımı elektrik ve stratejik teknolojilere yeniden odaklamak. Bunlar 'periferik' kuruluşlar olarak kabul ediliyor.

Ancak çalışanlar için böyle bir kararı beklemek için hiçbir neden yoktu. Birçoğu kendilerini her zaman Audi ve Volkswagen'in doğrudan bir uzantısı olarak görmüştür. "Çalışanlar uzun zamandır kendilerini VW ailesinin bir parçası olarak hissediyorlar. Şimdi ise kendilerine yapılan muameleden dolayı hayal kırıklığına uğramış durumdalar," diyor F.A.Z. temsilcisi Gianni Mannori. Fiom temsilcisi Gianni Mannori.

UST Global, ekiplerin halsizliğini besleyen bir alıcı

Satışa ilişkin ilk ciddi işaret şok etkisi yarattı: UST Globalotomotiv sektörüyle hiçbir bağlantısı olmayan bir Hint-Amerikan teknoloji şirketi. Konsorsiyum durum tespiti bile yapmış ve bir teklif sunmuştur. Moncalieri'deki mühendisler ve tasarımcılar için bu senaryo, Italdesign'ın DNA'sından uzak faaliyetlere doğru metodik bir dağılma veya yeniden konumlanma korkularına yol açtı. Son aylarda yaklaşık 60 mühendisin şirketten ayrıldığı bildirildi. Bu da hissedilen istikrarsızlığın açık bir işareti.

Şirket içi iletişimin minimalist olduğu düşünüldüğünde tedirginlik daha da artmaktadır. Volkswagen-Audi sadece "portföyünü sürekli olarak değerlendirdiğini" belirtiyor, herhangi bir satış potansiyelini reddetmiyor veya doğrulamıyor. Bu sessizlik, Volkswagen'in görsel kimliğini onlarca yıldır şekillendiren bir ekibin dikkate alınmaması olarak algılanıyor.

İtalyan karşı saldırısı

Bu yaygın endişe karşısında, bir İtalyan koalisyonu ortaya çıktı. Magneti Marelli'nin eski patronu Eugenio Razelli ve Aston Martin'in şu anki genel müdürü Amedeo Felisa gibi endüstri figürlerini bir araya getiren beklenmedik ama güçlü bir ittifak. Onlara Adler Group ve Cassa Depositi e Prestiti tarafından desteklenen Giancarlo Tonelli ve finansçı Andrea Pavan da katılıyor. Amaçları: Italdesign'ı İtalyan topraklarında tutmak, faaliyetlerini çeşitlendirmek, Stellantis'ten havacılık ve denizciliğe kadar yeni pazarlar açmak ve ulusal sanayi ekosistemindeki rolünü yeniden tesis etmek. İtalyan bankalarından 50 milyon avroluk bir kredi temin edilmiş durumda. Ancak bu girişim geç kalmıştır. Sendikaların da işaret ettiği gibi, uyarı işaretleri Mayıs ayı gibi erken bir tarihte gönderilmişti. Bugün, Volkswagen hızlı bir sonuca ulaşmak istediği için zamana karşı yarış devam ediyor.

Bu arada çalışanlar cevap bekliyor. Talepleri basit: dikkate alınmak. On yılı aşkın bir süredir Volkswagen'in dönüşümünde rol oynayan çalışanlar, spekülasyonlardan ve uzaktan alınan kararlardan daha fazlasını umuyor. Volkswagen yıl sonuna kadar açıklama sözü veriyor.