16 lastik test edildi: Pirelli ilk 3'te, bir Çinli sürpriz yarattı... reddedilmeden önce

Her bahar, ADAC lastik testi gelecek sezonun bir barometresi olarak beklenir. Almanya'nın güçlü otomobil kulübü 2026 yılı için, Alfa Romeo Giulia'dan Audi A4'e (test aracı), BMW 3 Serisi ve Peugeot 3008'e kadar orta sınıf sedan ve steyşın vagonlarda yaygın olarak kullanılan 225/50 R17 ebadında 16 yaz lastiğini taradı.

Sonuç nedir? Sadece üç model «iyi» notu aldı. Ve premium referansların ortasında, Çinli bir marka başarıya çok yaklaştı... ancak sıralamada keskin bir düşüş yaşadı.

Continental bir ölçüt olarak, Pirelli sağlam, Goodyear kalıcı

ADAC, test edilen 16 lastikten sadece üçüne «iyi» notu vermiştir. Sayı ne kadar küçükse puanın o kadar iyi olduğunu unutmayın. En büyük kazanan, 1,9 genel puan alan Continental PremiumContact 7 oldu. Kuru ve ıslak zemin güvenliği arasındaki olağanüstü dengesi, mükemmel çekişi, dinamik sürüş için yüksek rezervleri ve düşük aşınması ile öne çıkıyor. Testteki en tutarlı lastik oldu.

Onun arkasında Pirelli Cinturato (C3) sağlam bir 2.2 puan aldı. Çok güvenli, ıslak zeminde iyi performans gösteren ve iyi bir uzun ömürlülük sergileyen bu lastik, İtalyan üreticinin binek araçlardaki üst sınıfa geçişini doğruluyor. Islak yollarda Goodyear'dan bile biraz daha iyi performans gösterdi.

Podyumu 2.3 puanlı Goodyear EfficientGrip Performance 2 tamamlıyor. Yağmurda Pirelli'den daha az etkili olan bu lastik, her şeyden önce dayanıklılığıyla göz dolduruyor. ADAC, aşınma sınırına ulaşmadan önce neredeyse 58.000 km yol kat edebileceğini tahmin ediyor ki bu rakam bu karşılaştırmada bir ölçüt oluşturuyor.

Sıralama	Model	Önemli Noktalar
1	Continental PremiumContact 7	Maksimum kuru/ıslak güvenlik, çok iyi dengelenmiş
2	Pirelli Cinturato (C3)	Çok güvenli, yağmurda iyi performans
3	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Rekor dayanıklılık, düşük aşınma

Linglong: ıslak dahi... ama sadece ıslak dahi

Bu, 2026 testinin en şaşırtıcı hikayesidir. Ekonomi segmentinde yer alan Çinli bir marka olan Linglong Sport Master, yağışlı hava testleri sırasında mühendisleri tam anlamıyla şaşkına çevirdi. Suda kızaklama, yağmurda frenleme ve dinamik davranış açısından 1,5 kısmi puan elde etti. Bu kriterde testteki en iyi performans.

Kağıt üzerinde, bazı büyük yerleşik markalardan bile daha iyi performans gösteriyor.

Ancak ADAC bize temel bir kuralı hatırlatıyor: iyi bir lastik her koşulda iyi performans göstermelidir. Ancak kuru koşullarda Linglong dönüşüme uğruyor. Kesin olmayan direksiyon hakimiyeti, sıcakken bulanık davranış, virajların ortasında gerekli düzeltmeler ve kaçınma manevraları sırasında belirgin bir aşırı yön değiştirme eğilimi. Deneyimsiz bir sürücü için durum zorlaşabilir.

Bunun üzerine çok hızlı aşınma ve şiddetli aşınma gelir. Sonuç, genel değerlendirmede 30 % ağırlığında olan zayıf bir çevresel derecelendirme oldu. Linglong, 4,2 nihai puan ve olumsuz bir tavsiye ile sonuncu oldu. Islak zeminde başarı yeterli değildir.

«Tavsiye edilebilir» lastiklerin büyük bir çoğunluğu»

İlk üçün arkasında on lastik «tatmin edici» notu aldı. Bunlar arasında Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6 ve Michelin Primacy 5 yer alıyor.

Bridgestone ve Michelin gibi bazıları uzun ömürlülük konusunda üstündür, ancak kuru koşullarda dinamik sınırlamaları vardır. Diğerleri güvenlik ve fiyat arasında iyi bir uzlaşma sunar, ancak sürüş hassasiyeti veya suda kızaklamaya karşı direnç açısından zarar görür. ADAC genel dengenin önemini vurgulamaktadır. Bir alanda iyi performans gösteren ancak başka yerlerde ortalama olan bir lastik, son sıralamada hızla puan kaybedebilir.

Kaçınılması gereken üç model

Linglong dışında iki lastik daha aradaki farkı kapatıyor: Leao Nova-Force Acro ve Lassa Revola.

Yine Çin'den gelen Leao, hem ıslak hem de kuru koşullarda hayal kırıklığına uğratıyor ve sınırlı bir kullanım ömrüne sahip. Türkiye'de üretilen Lassa yağmurda kabul edilebilir ancak kuru yollarda ciddi zayıflıkları var.