Giamaro Automobili Katla: ultra lüks İtalyan otomobillerinin yeni üreticisinden en son 'volkan'

İtalyan süper otomobil segmenti evren gibidir: sonsuzdur ve nereye bakacağınızı bilemezsiniz. Ferrari, Lamborghini ve Maserati'nin amiral gemilerinin ardında, Motor Vadisi'nde ister restomod uzmanları (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) ister LM ile Laffite gibi bazıları orijinal modeller sunsa da genellikle geçmişin referanslarından yararlanan tasarımcılar (Kimera, Ares, Grassi, vb.) olsun, bir dizi küçük üretici ortaya çıkmıştır. Son eklentinin adı Giamaro Automobili.

Bu yeni yüksek performanslı otomobil üreticisi, İtalya'nın 1 numaralı yatak üreticisi Eminflex Materassi'nin arkasındaki aile tarafından kuruldu! Ancak Katla rahat bir otomobil değil. Ferrari ve Maserati'nin doğum yeri olan Modena'da, deyim yerindeyse, varlık şekillendi. Ve bu iddialı projenin arkasındaki ailenin adı gibi bazı şeyler icat edilemez... Commendatore! Proje, araştırma ve geliştirme merkezinin bulunduğu Cavezzo'da doğarken, üretim tarihi Via Emilia boyunca uzanan Castelfranco Emilia'da gerçekleştiriliyor.

İzlanda'dan ilham alan İtalyan

Güç canavarları, süper otomobiller çağrışım yapan isimler için birbirleriyle yarışıyor: sayısal isimlendirmelerin yanı sıra, hayvanlardan (Venom, Viper, Lamborghini boğaları), görkemli geçmişten ve efsanevi isimlerden (McLaren Senna, Bugatti Chiron, vb.) ve hatta doğadan (Hurricane, Folgore, vb.) yararlanıyorlar. Yanardağ kaçınılmaz bir referanstır, ancak Etna, Vesuvio veya Stromboli demek yerine, Giamaro Katla isminin kökenini anlamak için. Katla, İzlanda'da, ülkenin güneyindeki bir buz örtüsü olan Mýrdalsjökull ile kaplı bir yanardağdır. Bilinen son patlaması 1918 yılına ait olmasına rağmen 1.500 metrenin üzerinde yükselir ve halen aktiftir. Giamaro markası, kurucusunun adı olan Giacomo Commendatore'nin ilk üç harfini alırken, logonun renkleri olan stilize sarı ve mavi G, Modena'nın renkleridir.

Bu iddialı yolculuk Emilili girişimci Giacomo Commendatore ve oğlu Pierfrancesco'nun vizyonuyla başladı. Commendatore, "Giamaro Automobili, müşterinin kendini özdeşleştirebileceği ve rahat hissedebileceği özgün ve benzersiz bir şey yaratma arzusundan doğdu" diye açıklıyor. "Bizim için bir otomobil sadece hızlı ya da güzel olmamalı, bunun ötesine geçerek hassas noktalara dokunmalıdır. Onu keşfedenlerle bağlantı kurmalı, onların kişiliklerinin bir uzantısı haline gelmelidir." Elbette her otomobil müşteriyle işbirliği içinde yaratılıyor. Vergi hariç fiyat, bu Katla'nın büyüklüğünü yansıtmaktadır: 2.470.000 €.

İddialı ama devrimci olmayan bir tarz

Hiper otomobilin hatları aracın "aceleci ve içgüdüsel" karakterini ifade ediyor. Etkiler, keskin, havacı kenarı ile Lamborghini, kaslı görünümü ile Corvette ve hatta Evija'yı anımsatan fütüristik arka ucu ile Lotus ile örtüşüyor gibi görünüyor. İyi görünüyor ama çok orijinal değil. Bir deja vu havası var.

Torino'daki Camal stil merkezi tarafından gerçekleştirilen tasarım, 0,33'lük bir sürtünme katsayısıyla sonuçlanıyor. Ön hava girişleri ve kaput aerodinamik nedenlerle kararlı bir şekilde şekillendirilirken, arka kısma değişken yüklü hareketli bir kanat hakimdir. Kaslı arka kısım, diğer hiper otomobillerin minimalist ışık kesimlerinden farklı olarak çok belirgin bir ışık imzası ile karakterize edilir. C şeklindeki LED farlar, spoyler ile birbirine bağlanan arka kanatların ucundaki dikdörtgen açıklıklara yerleştirilmiştir. Lamborghini ve hattaAlfa Romeo 33 Stradale, havacilik dünyasi, sürücüyü saran bi̇r i̇ç mi̇mari̇ i̇le kokpi̇te i̇lham veri̇yor. Orta konsol bir savaş uçağının gösterge panelini andırıyor ve kullanılan malzemeler sadece karbon fiber, alüminyum ve ince tekstil kumaşlardan oluşuyor.

Tam teknolojik paket

Sadece 170 kg ağırlığında yeni nesil bir karbon fiber monokok geliştirilmiştir. Tüm bunlar, cömert boyutlarına (4,79 metre uzunluğunda ve 2,02 metre genişliğinde) ve devasa motoruna rağmen Katla'nın iddia edildiği gibi 1.450 kiloluk ağırlığını kontrol altında tutabildiği anlamına geliyor. Süper otomobil, sürücünün volkanik potansiyelinden en iyi şekilde yararlanması için gereken her şeyle birlikte geliyor: elektronik olarak ayarlanabilen amortisörler, adaptif olarak değiştirilebilen sürüş yüksekliği, hava freni görevi gören elektronik olarak değiştirilebilen arka spoyler ve kişiselleştirilebilir 'Bireysel' mod dahil olmak üzere 5 sürüş modu. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel ve karbon seramik diskler (önde 10 pistonlu kaliperlerle 420 mm, arkada 4 pistonlu kaliperlerle 410 mm) de canavarı evcilleştirmek için hazır.

Şirket içi bir V12, daha az değil!

Özellikleri de bir o kadar şeytani. Bu 6.988 cm3, 120° V12 quad-turbo motor (V'ye monte edilmiştir) Italtecnica ile ortaklaşa geliştirilmiştir, Torino'da bulunan ve süper otomobil üreticileriyle rekabet ve seri üretim alanlarında çalışmaya alışkın bir uzman. Kimera 037 ve Totem'in motorları atölyelerinden geliyor. Bu güçten yararlanmak için 1.670 bhp'lik 'temel' varyant arasında seçim yapabilirken, ekstrem varyant Pandora'nın kutusunu açıyor ve Katla'nın volkanik ruhunu filtresiz olarak serbest bırakıyor, 2,157bhp ve 2008Nm torku 9,000rpm'de serbest bırakır. Evet, doğru okudunuz. Ve tabii ki hepsi arkada. Bu da arka lastikler için büyük bir bütçe ayırmanız gerektiği anlamına geliyor!

Bugatti ve Koenigsegg boyutlarındayız. Giamaro'nun kurucusu Giacomo Commendatore, "Bu, boş bir kağıttan doğan bir mühendislik eseri" diye açıklıyor ve ekliyor: "Bu bizim kim olduğumuzun özü, en saf haliyle mühendisliğe duyulan bir aşk ilanı, çünkü V12 başka hiçbir konfigürasyonun uyandıramayacağı bir ruhu temsil ediyor." Ancak yarış pistleri dışında, böylesine büyük bir gücü nasıl dizginlersiniz?

Uzay SUV'u halihazırda boru hattında

Giamaro Automobili, Katla'nın yanı sıra ikinci bir canavar olan Albor'u da hazırlıyor, Commendatore bu araca bir UFO kimliği kazandırmak istediği için adını Mars'taki bir yanardağ olan Albor Tholus'tan esinlenerek koymuştur. Henüz geliştirmenin ilk aşamalarında olan ancak üretim için onaylanan Albor, yontulmuş yanları ve büyük hava kanallarıyla kesişen tavan çizgisiyle SF'den esinlenilmiş gibi görünen aşırı bir tasarıma da sahip. Bu süper SUV, aynı şeytani V12'yi kullanan Mega Track ile Huracan Sterrato arasında bir tür çaprazlama.