
Fiat uzun zamandır beklenen 500 Hybrid Torino'yu, küçük şehir otomobilinin üretiminin tarihi doğum yeri olan Mirafiori'ye dönüşünü işaret eden özel bir sürüm olarak tanıttı. Meraklılar bu duyuruyu heyecanla beklerken, ortaya çıkan tablo bazı hoş sürprizler ve birkaç hayal kırıklığı ile zıtlıklardan oluşuyor.
Cazip bir fiyat... ancak koşullara bağlı
İtalya'da yeni Fiat 500 Hybrid Torino 1.0 65 bhp'nin liste fiyatı 20.900 €'dur. Stellantis Finansal Hizmetler aracılığıyla takas ve finansman için sunulan özel teklifler sayesinde fiyat 18.950 €'ya düşüyor. Agresif bir satış stratejisi 500'ü kendi pazarında rekabetçi bir fiyat aralığında tutuyor.
Ancak bu fiyatların, fiyatların genellikle diğer Avrupa ülkelerine göre daha düşük olduğu İtalya ile ilgili olduğunu unutmamak önemlidir. Pazara bağlı olarak 1.000 ila 2.000 €'luk farklar beklenebilir, Fransa ve Almanya genellikle bir kademe daha yüksek konumdadır.
Faturanın hala çok yüksek olduğunu düşünenler için iyi haber: Fiat, Kasım 2025'te beklenen tüm ürün yelpazesi için 17.000 € 'nun altında bir versiyon planlıyor. Bu, çok sayıda müşteriyi kazanabilecek ve küçük İtalyan şehir otomobilinin başarısını artırabilecek bir teklif.
Panda'dan daha az güç...
Kaputun altında 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş 65 bg FireFly 1.0 üç silindirli hafif hibrit motor yer alıyor. Fiat, WLTP kombine yakıt tüketiminin 5,3 l/100 km ve CO₂ emisyonunun 120 g/km olduğunu iddia ediyor.
Sorun şu ki, 120 g'lık bu rakam 500 hibriti, aynı motorun 70 bhp'lik versiyonuyla donatılmış ve 113 ila 116 g arasında sertifikalandırılmış Fiat Panda'nın önüne geçiriyor. Sonuç olarak, Panda yeni 500'den daha güçlü ve daha az emisyon yayıyor; bu da muhtemelen 500'ün yeni, daha ağır ve daha iyi donanımlı platformuyla açıklanabilecek bir paradoks.
... ve şimdiden Fransa'da gelecekteki bir malus
Fiat 500 hibrit, 120 g CO₂/km ile belirli pazarlarda hassas bir alanda yer almaktadır.
- Örneğin Fransa'da 2026 yılından itibaren 310 Avro çevre cezası uygulanacak ve bu ceza 2027 yılına kadar 500 Avro'nun üzerine çıkacaktır.
- Ancak İtalya ve Almanya gibi diğer ülkelerde bu bir sorun teşkil etmeyecektir.
Performans açısından kesin rakamlar için beklememiz gerekecek, ancak 65 bg güç ve Panda'dan daha yüksek bir ağırlık ile 0-100kph süresinin 14 saniyenin üzerinde olması bekleniyor. Otonomi ve azami hız henüz açıklanmadı.
Teslimat 2026'ya ertelendi


Başlangıçta 2025 yılı sonu için planlanan 500 hibrit Şubat 2026'ya kadar gelmeyecek. Çok büyük bir gecikme değil, ancak zaman çizelgesini dörtte bir oranında geriye çekiyor.


Sarı Altın ve Okyanus Yeşili renklerinde sunulan otomobilin yan tarafında Torino'nun sembolü olan Mole Antonelliana rozeti yer alıyor. İç mekanda FIAT logolu özel kumaş koltuklar, gövdeyle uyumlu bir gösterge paneli ve yumuşak dokunuşlu bir direksiyon simidi bulunuyor. Modern donanım otomatik klima kontrolü, kablosuz Apple CarPlay/Android Auto uyumluluğuna sahip 10,25 inçlik merkezi ekran, anahtarsız ateşleme, sürüş yardımcıları ve çeşitli sensörleri içeriyor. Bu versiyon, serinin tam lansmanından önce 26-28 Eylül 2025 tarihleri arasında Torino Motor Show'da resmi olarak tanıtılacak.
Fiat'ın yeni ürettiği her şeyin ertelenmesi inanılmaz! Ancak 500 Hybrid kesinlikle müşteri kazanacaktır. 500 ve Grande Panda'nın aynı müşteri tabanına sahip olacağından emin değilim, bu yüzden GP satışları bir sorun olmamalı. Fiat bir üretim programına sadık kalabilseydi iyi olurdu, 2025'te 5000 üretmeyi umuyorlardı, açıkça bu şimdi olmayacak.
Sadece manuel şanzıman. İtalya için iyi. Başka yerlerde ve 65 bg ile yardım yolda 🤣
Ama açıkçası bir gün hiçbir şey yapmayacaklar 😡
Bu 3 silindirli 1.0 lt motor 500x'te 120 bhp'ye kadar çıkıyor ama hayır hala 70'ten 65 bhp'ye düşürüyorlar😱
Dahası, bu motor Panda 1.2'de 4,5 ila 5 litre arasında tamamen aynı veya daha az tüketen 4 silindirli 1.2 69hp'nin yerini alıyor!!!!!
Rakiplerinin ne sunduğuna bakmak akıllarına bile gelmiyor.
65 hp, bir buzağı olacak ????
Benim görüşüme göre... Fiat'ın 65cv gücünde bir motoru nasıl yaptığını anlamıyorum. Bir şehir içi arabası olmasına rağmen, ikincil yollarda veya otoyollarda bulunduğunuzda uygun bir şekilde dairesel hareket etmenize izin vermez. İç mekan estetiği ve İtalyan dokunuşuyla mükemmel bir dış mekan. Amarillo ve verde renklerini tekrar kullanmayı seviyorum.
Ne kadar saçma bir konsept; küçük bir şehir arabasını ağırlaştırmak ve ona çok daha az güç vermek. Benim 900cc ve 2 silindirli 2014 500 Twin Air'im 85 bg güce sahip ve buradaki yeni modelden daha az yakıt tüketiyor. İçtikleri suyun içinde ne var? Bu, başarısız olan tüm elektrikli kararnamelerinin pimini çekmek zorunda kalan aynı çeteden mi geliyor?
O zamandan beri bekliyorum.
Motor sufficiente para circular a velocidad legal en cualquier carretera, etiqueta ECO y estética insuperable....
Esperemos que el amarillo esté en toda la gama de precios.