Marcello Gandini'yi düşündüğünüzde aklınıza hemen şu ikonlar gelir Lamborghini Countach ya da Miura. Keskin hatlar, aşırı oranlar, otomobilin fütüristik bir vizyonu. Ancak 1970'lerde İtalyan tasarımcı çok daha beklenmedik bir projeyle ortaya çıktı: bir minibüs. Fiat. Elbette bir hizmet aracı, ancak süper otomobilleriyle aynı avangart yaklaşımla tasarlandı. Sonuç, kalabalıktan ayrı duran ve çok aranan bir merak haline gelen bir minibüs.
Gianni Agnelli için tasarlanan VIP minibüs
1970“lerin ortasında Gianni Agnelli, İtalya'daki Fiat fabrikalarını büyük ölçüde genişletiyordu. Prestijli ziyaretçileri (sanayiciler, politikacılar, ortaklar) onurlu bir şekilde karşılamak için, imajına uygun bir araç istedi. Fiat 600 Multipla ve ardından Fiat 850 T Familiare'yi temel alan birkaç denemeden sonra Agnelli bir adım daha ileri gitmeye karar verdi. Bertone'den ve özellikle de Gandini'den gerçek bir ”VIP otobüs" yaratmasını istedi. Sonuç 1975 yılında Torino Motor Show'da tanıtıldı: fütüristik, geometrik bir minibüs, tasarımında neredeyse acımasız, ancak benzersiz bir deneyim sunmak için en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş.
Benzersiz mimari: altı kapı ve panoramik tavan
Fiat 850 T'yi temel alan bu Visitors Bus, geleneksel bir minibüsten çok daha fazlasıdır. Kübik silueti tamamen farklı bir tasarımı gizliyor. Her yolcunun kendi kapısı var: altı ayrı koltuk için toplam altı kapı. Fabrika ziyaretleri sırasında erişimi kolaylaştırmak için tasarlanmış, dahiyane olduğu kadar nadir bir konfigürasyon.
Ancak en muhteşem özellik, devasa panoramik Pleksiglas çatıydı. Gerçek bir cam tavan, konukların Fiat üretim hatlarını ışıkla yıkanarak tam bir konfor içinde gözlemlemelerini sağlıyordu. Araçta her şey konfor için tasarlanmıştı: bireysel koltuklar, çift klima, o zamanlar nadir görülen bir lüks ve ticari bir araçtan türetilen bir araç için şaşırtıcı derecede lüks bir ortam.
Bertone karoserinin altında tanıdık bir teknik temel var. Minibüs, arkaya monte edilmiş, yaklaşık 47 bg güç üreten 843 cc'lik 4 silindirli bir motordan güç alıyor. Yarı otomatik bir şanzımanla kombine edilen bu motorun açık yolda parlaması amaçlanmamıştı. Oyun alanı, sorunsuz ve sessiz seyahat sağladığı Fiat fabrikalarının koridorlarıydı.
Ultra gizli üretim
Fiat, üretilen birim sayısını hiçbir zaman resmi olarak açıklamadı. Ancak tahminler birleşiyor: altı adetten daha az üretildi. Bugün, sadece iki örnek hala varlığını sürdürmektedir.
Müzayedeye çıkarılan otomobilin özellikle ilginç bir geçmişi var. 1977 yılında Torino'da Fiat S.p.A. adına tescil edilen araç, büyük olasılıkla tam olarak amacına uygun olarak kullanıldı: grubun endüstriyel komplekslerinde misafirleri taşımak. 1980'lerde Torino'dan ayrıldıktan sonra, koleksiyoncuların eline geçmeden önce İtalya'da birkaç sahibi oldu. Geçmişi mükemmel bir şekilde belgelenmiştir ki bu da bu tür benzersiz araçlar için çok önemlidir.
Como Gölü'nün kalbinde açık artırma
Bu Fiat Bertone 850 T Ziyaretçi Otobüsü, Como Gölü kıyısında düzenlenen prestijli Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026'da satışa sunulacak. Dünyanın en prestijli şıklık yarışmalarından biri olarak kabul edilen etkinlik, 70'ten fazla olağanüstü klasik otomobili bir araya getirecek. Bunlar arasında şu modeller yer alıyor Ferrari F40ve Lamborghini Countach LPI 800-4 ya da Ferrari Monza SP2, birkaç milyon avro değerinde olduğu tahmin ediliyor. Yine de, tüm bu süper otomobillerin ortasında, bu Fiat minibüs de aynı derecede dikkat çekebilir.
Tahmini fiyatı 80.000 ila 120.000 Avro arasında değişen bu minibüs, rezerv fiyat olmaksızın satışa sunulacak. Bu eski bir minibüs için yüksek bir fiyat gibi görünebilir, ancak satıştaki bazı otomobiller için talep edilen milyonlarla karşılaştırıldığında neredeyse “uygun fiyatlı”. Ama burada sadece bir Fiat almıyorsunuz. Tüm zamanların en büyük tasarımcılarından biri tarafından tasarlanmış, İtalyan otomobilciliğinin eşsiz bir parçasını satın alıyorsunuz. Konsept otomobil, endüstriyel araç ve tasarım eseri arasında bir nesne.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch