Yeni Fiat Grande Panda Kragujevac'taki Sırbistan fabrikasından yeni çıkan Fiat 600, özellikle hibrit versiyonu sayesinde Mayıs ayında rekor kırdı. Aynı segmenti paylaşan iki model arasında çarpıcı bir kontrast... ama aynı dinamikleri değil.
Grande Panda: zorlu bir endüstriyel lansman
Yeniden canlanmanın temel direklerinden biri olarak sunuldu Fiat Avrupa'da Grande Panda, 2025'in başlarında siparişler açıldığında sansasyon yarattı. Orijinal Panda'dan esinlenen neo-retro bir tasarım, uygun fiyatlı elektrikli bir ürün gamı ve ilk birkaç haftada 15.000 sipariş: kağıt üzerinde her şey iyi görünüyordu.
Ancak sahada üretim buna ayak uyduramıyor. Kragujevac fabrikası hala üretimi artırmakta zorlanıyor. İkinci bir üretim istasyonunun kurulmasına ve yaklaşık yüz İtalyan işçinin işe alınmasına rağmen kapasite hedeflenenin çok altında kaldı. Mayıs ayında üretim günde 180 adede ulaşarak hedeflenen 500 aracın çok altında kaldı.
Sonuç olarak, Mayıs 2025'te Fiat Grande Panda hala İtalya'daki ilk 50 kayıtta yer almadı. Aynı durum diğer Avrupa ülkeleri için de geçerlidir. Alıcıların Facebook gruplarında, elektrikli 100 % (BEV) versiyonlarının ilk teslimatları Nisan ve Mayıs aylarında başladı, ancak çok sınırlı hacimlerde. Edindiğimiz bilgilere göre, Mayıs 2025'te verilen bir sipariş, BEV için Temmuz-Ağustos aylarında teslimatı gerektirirken, hibrit versiyon için Ekim ayından önce teslimatı gerektirmiyor.
Fiat 600: Başarısızlıktan başarıya
Buna karşılık, ilk olarak Eylül 2023'te elektrikli bir versiyon olarak piyasaya sürülen Fiat 600, sarsıntılı bir başlangıç yaptı. Ancak hibrit versiyonu satışa sunulduğundan beri satışlar yükseldi.
Rakamlar da her şeyi anlatıyor:
- Mayıs 2025'te Fransa'da 828 tescil
- Aynı dönemde İtalya'da 2.806 tescil
- Ocak ayından bu yana Fransa'da 4.000'in üzerinde ünite satıldı
- Yılbaşından bu yana İtalya'da yaklaşık 12.000 adet satıldı
Böyle hacimlerle, Fiat 600, İtalya'daki satışların ilk 15'ine sağlam bir şekilde yerleşti ve ilk 10'a girmeye hazır görünüyor. Bu, tamamen elektrikli bir strateji ile kötü bir başlangıç yapan bir model için gerçek bir başarıdır.
Beklenmedik iç rekabet mi?
Durumu daha da ilginç kılan şey, Fiat 600 ve Grande Panda'nın her ikisinin de aynı küçük SUV / yüksek ayarlı şehir otomobili segmentinde faaliyet göstermesidir. Grande Panda'nın fiyatı yaklaşık 19.000 Avro iken 600'ün fiyatı yaklaşık 24.500 Avro.
Ancak bugün mesele fiyat değil, bulunabilirlik meselesi. 600 bayilerde ve yollarda görülebilirken, Grande Panda şimdilik kağıt üzerinde bir model olarak kalıyor. Ve daha cazip fiyatına rağmen, finansal çaba göstermeye hazır olan sabırsız alıcıların hemen mevcut olan en iyi modele yönelmesine neden olma riski taşıyor.
Fiat bu nedenle kendini paradoksal bir durumda buluyor: 2025 için en çok beklenen modeli endüstriyel tesisleri tarafından geride tutulurken, başlangıçta kaçınılan bir model kendini yeni en çok satan olarak kuruyor. Biri sıralamada yükselmek için mücadele ederken, diğeri kendinden emin bir şekilde yerini alıyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Müşteriler Grande Panda'dan 600'e geçerse, bu sorun değil, çünkü ikisi de zaten İtalya'da üretilmiyor. Umarım bu Fiat yönetimi için iyi bir ders olur: İtalya'da uzun süredir eğitim gören ve Sırbistan'da iş bulmakta zorlanırken iş bekleyen binlerce işçileri var ve onlara sonunda çok paraya mal olacak sefil ücretler sunuyorlar.
Güzel yorumunuz için teşekkürler.
Geld-geile Milliardäre zerstören ihre eigene Heimat.
Aynen öyle! Ve bana kalırsa, İtalyan kılığına girmiş bu yeni nesil Fransız Stellantis tavalarda (600, Junior, Ypsillon) oturmam (1,95 m boyundayım) imkansız!
Tamamen FIAT (FCA) tarafından tasarlanan modellerin, eski PSA grubu tarafından tasarlananlara göre araç içi erişim ve yaşanabilirlik açısından her zaman daha üstün kalacağının kanıtı!
Not: Süper geniş bir elektrikli Fiat 500'ün gururlu sahibiyim!
Hauptsache das Auto ist überall außer in Italien und Afrika zu teuer.
600er hibrid Almanya'da bir Haufen Plastik, schlechter Verarbeitung, schlechten Service und on Top jeder Menge Elektronik Problemen için Paketen schnell knapp 30.000€.
Jeder Toyota ist günstiger und besser in dem Segment.
Fiat Almanya'da Premium haha. İtalya'da ise 25000'den daha düşük bir fiyata satılıyor.
John braucht Geld. Kommt kauft,🤣
Hibritler sadece 30 km/s hızla seyahat etmek üzere tasarlanmış şehir arabalarıdır ve 90 km/s hızla ana yollara çıktığınızda reklamda belirtilenden çok daha fazla tüketirler. Büyük bir sahtekarlık. Dahası, invaziv ve son derece kırılgan elektronik yönetimleriyle içten yanmalı motorların ve elektrikli otomobillerin tüm dezavantajlarına aynı anda sahipler.
Düzenli olarak iki dingilli bir römork çekme. 1t . Manuel şanzımanlı iyi bir dizelin yerini hiçbir şeyin tutamayacağını gördüm. Otomatik şanzımanlı ve diğer enerji kaynaklarına sahip diğer tüm araçlardan daha ekonomik, daha güçlü ve çekmesi, manevra yapması ve geri gitmesi çok daha rahat. Her şey onu nasıl kullandığınıza bağlı.