Alexandre
Fiat devam ediyor ve işaretler veriyor. ABD piyasasında karışık bir başlangıcın ardından Fiat 500 elektrikli, İtalyan marka, ikonik şehir otomobilinin özel bir versiyonuyla geri döndü: Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition. Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu sınırlı üretim, talepkâr Amerikan halkını kazanmak için İtalyan lüksü ve zarafetinin kodlarıyla oynuyor. Peki bu yaklaşım gidişatı değiştirmek için yeterli olacak mı?
Karakter sahibi bir şehir otomobili için prestijli bir işbirliği
Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition, moda ve otomobil arasındaki mükemmel birlikteliği temsil ediyor. Ünlü stilist Giorgio Armani ve Fiat'ın Torino'daki Centro Stile'si arasındaki yakın işbirliğinin sonucu olan bu sınırlı sayıdaki model şu özellikleriyle öne çıkıyor üst düzey kaplamalar ve titizlikle hazırlanmış tasarım. Koyu yeşil ve sofistike 'Greige' (gri ve bej karışımı) olmak üzere iki özel renkte sunulan bu özel versiyon, gözden kaçmayan detaylara sahiptir. GA logolu kişiselleştirilmiş jantlar, gösterge panelindeki lazer kesim ahşap ekler ve eko-deri koltuklar İtalyan işçiliğinin mükemmelliğini hatırlatıyor.
Karmaşık bir pazar için iddialı bir strateji
Fiat, bu sınırlı sayıda üretimin gerçek bir moda aksesuarı, ayrıcalık arayan Amerikalılara hitap edecektir. "Ovation" reklam kampanyası hiçbir şeyi şansa bırakmıyor: Milano'nun ıssız sokaklarında çekilen kampanya, Fiat 500e Giorgio Armani'yi çağrıştırıcı sloganıyla haute couture'ün bir yıldızı olarak resmediyor: "Onu sürme, onu giy.
Ancak, markanın şu sorunlarla yüzleşmesi gerekiyor ABD pazarındaki başlıca zorluklar. 500e'nin Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk girişi ilgi uyandırdı, ancak bu ilgi hızla azaldı. 2024 yılına kadar sadece 470 birim alıcı bulmuşturBaşlangıçtaki hedeflerimizden çok uzakta.
Başarısının önünde bir dizi engel bulunmaktadır Bunlar arasında daha büyük, daha güçlü rakipler karşısında yüksek fiyat etiketi ve tarihsel olarak küçük şehir otomobillerine pek sıcak bakmayan Amerikan otomobil kültürü yer alıyor. 117bhp elektrik motoru ve 42kWh bataryası ile 149 mil (yaklaşık 240km) menzile sahip olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile, artık elektrikli arabaların standartlarına uygun değil.
Bir Amerikalı kullanıcı duyuruya tepki gösterdi: "ABD'de kimse bu arabayı satın almıyor, pazarla ilgili kötü bir analiz yapmışsınız.
Fiat 500e Giorgio Armani: En çok satandan ziyade bir vitrin mi?
Bu özel baskı ile, Fiat, hacimden çok prestije güveniyor. Amerika pazarı için fiyat henüz açıklanmadı, ancak Avrupa fiyatları göz önüne alındığında 40.000 $'nin üzerinde olabilir, Bu 500. Giorgio Armani, her şeyden önce İtalyan tasarımına tutkuyla bağlı elit bir müşteri kitlesini hedeflemektedir. Bir araçtan çok daha fazlası, bir koleksiyon parçası, yuvarlanan bir işçilik eseri.
Yine de, ne kadar zarif olursa olsun, bu sınırlı sayıda üretilen ürünün genel eğilimi tersine çevirmeyi başaracağını hayal etmek zor. Fiat, Amerikan pazarına gerçekten damgasını vurmak istiyorsa, muhtemelen stratejisini derinlemesine gözden geçirmek zorunda kalacaktır. Bu, fiyat ayarlamalarını veya yerel beklentilere daha iyi uyarlanmış bir teklifi içerebilir.
Bu sınırlı sürüm bazı tasarım ve otomobil meraklılarına hitap edecek olsa da, kitle pazarını kayıtsız bırakması muhtemel. Fiat muhtemelen şu tarihe kadar beklemek zorunda kalacak 2025/2026 için planlanan yeni nesil 500eBu arada, bu Giorgio Armani baskısı, mucizevi bir tedavi olmasa da İtalyan ustalığının güzel bir göstergesi olmaya devam ediyor. Bu arada, bu Giorgio Armani baskısı, mucize bir tedavi olmasa da, İtalyan ustalığının güzel bir göstergesidir.
Fiat 500e Giorgio Armani gerçek bir İtalyan lüksü ve zarafetidir.
Pahalı ama güzel. Amerikan pazarında işe yarayıp yaramayacağını göreceğiz.
Bu çok saçma... ABD'de 600km menzilli ve 400hp gücünde bir Tesla 3'ün fiyatı 45 000$... Fiat'ın ABD'deki iş planından kim sorumlu bilmiyorum ama bu çok saçma.
Elektrikli batarya ile menzilini geliştirmesi gerekiyor. Acınacak halde. Batarya bu kadar sınırlı olacaksa, en azından bunu telafi etmek için bir tür süper duper hızlı şarj sunun. Smh.
Fiat'ın ABD'de ilk çıktığı zamanki kadar iyi iş çıkaracağını sanmıyorum, eskiden çok sayıda görürdüm şimdi orada burada görüyorum. Benim bir 2015'im var ve insanlar hep benimkini soruyor. İkinci el aldım ve küçük arabamı seviyorum. Benim için ikinci araba.
Yeni Fiat Wil'i gerçekten merak ediyorum, çok küçük oldukları için iyi satıyorlar ve bu küçük bir araç için bir buçuk beden için çok fazla para demek. Bu konuda iki kez düşünmek zorundayım. Gerçekten bu fiyata değer mi?
2018 model bir arabam var. Bu benim ikinci arabam. Fiat'ımı seviyorum, bu yüzden yeni elektrikli versiyonunu görünce heyecanlandım. Hayal kırıklığına uğradım. Sunroof yok, deri koltuk yok. Bu şeylerden vazgeçmeyeceğim, bu yüzden umarım bir hibrit ile gelene kadar benimkini tutmayı planlıyorum.
FIAT'ın ABD pazarı için daha büyük bir araca ihtiyacı var, FIAT 124 Special sedanın modern bir versiyonuna ne dersiniz? 500 çok küçük, Stalantis'te sorumlu olan kişi iyi kararlar vermiyor.
Fiat'ın elektrikli ve hibrit saçmalığından vazgeçmesi gerekiyor. Küçük hızlı 500 abarth arabaları ve pastel retro stil ve renkte orta seviye 600 ve Pandaları getirin. Eğer gerçekten Amerika'nın dikkatini çekmek istiyorlarsa Punto'yu Sporting ve Turbo versiyonlarıyla yeniden tanıtmalılar. Ve daha da iyisi Bravo hatchback'i. Şu anda Fiat eski benliğinin bir gölgesi ve satabildikleri tek şey 500 formundaki şirinlik. Klasik retro formüller ve sportif Abarth versiyonları Amerika'nın ilgisini çekebilir. Elektrikli saçmalıklar değil.