Artık resmileşti: Fiat Renault'nun R4 Savane 4×4 Konseptinin örtüsünü kaldırmasından sadece birkaç gün sonra Grande Panda 4×4 Konseptini tanıttı. 80'lerin iki ikonu, tarihe geçmiş iki isim ve şehir içi 4×4'ün iki modern vizyonu. Zamanlama tesadüf değil: her iki üretici de yeni nesil maceracılara hitap etmek için efsanevi modellerin geri dönüşüne güveniyor... ya da sadık müşterilerinin nostaljisini uyandırmak.
Nostaljiyi canlandıracak bir Grande Panda 4×4
20 Mayıs 2025'te Fiat uzun zamandır beklenen bir konsepti tanıttı: Grande Panda 4×4. "80'lerin ikonunun cesur bir yeniden yorumu" olarak sunulan bu konsept, arazi verimliliği ve şehir içi pratikliği ile ünlü efsanevi 1983 Panda 4×4 ile doğrudan bir bağlantı olduğunu iddia ediyor.
Retro bej detaylara sahip koyu bordo renkte, macera dünyasını çağrıştıran bir dizi estetik unsur içeriyor: ek farlar, güçlendirilmiş alt yapı, tavana monte bagaj rafı vb... Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, teknik temel, tıpkı Renault rakibi gibi elektrikli bir arka aksa sahip önden çekişe dayanıyor. Bu mimari, herhangi bir mekanik bağlantı olmadan dört tekerlekten çekişi mümkün kılıyor.
Renault R4 Savane 4×4: diğer ikonik geri dönüş
Birkaç gün önce, 16 Mayıs'ta Renault, Roland-Garros'ta sergilenen 4L Savane 4×4 Konseptini tanıtarak karşılık verdi. Yeni Renault 4 E-Tech temelinde geliştirilen bu modelde de çift motorlu bir sistem kullanılıyor: 100 % elektrikli dört tekerlekten çekiş için biri önde, diğeri arkada. Tüm bunlar R5 E-Tech'ten miras alınan AmpR Small platformuna dayanıyor.
Tasarım kimseyi kayıtsız bırakmıyor: Yeşim Yeşili renk, tavana entegre çadır, kahverengi kazayağı döşeme, arkadan aydınlatmalı logolar... Konsept, nostaljiyi ekolojik hırslarla birleştiren "centilmen kaşifleri" hedefliyor. Renault 2027 yılına kadar piyasada olabileceğini bile açıkladı.
Bir kavram düellosu... ama somut bir şey yok (henüz)
Fiat için bu konsept ileriye doğru kararlı bir adımı işaret ediyor. Şubat ayında, İtalyan markanın bu konsepti sadece Fiat Grande Panda 4×4 için fizibilite çalışması. Fiat Direktörü Olivier François ve Ürün Müdürü Guillaume Clerc katı koşullar belirlemişti: Grande Panda termal için ticari başarı, arazi tasarımı ve hibrit şanzıman ile elektrikli dört tekerlekten çekiş arasında gerçekçi teknik seçenekler.
Bugün, prototip burada. Ancak henüz bir zaman çizelgesi, fiyat veya üretim onayı açıklanmadı. Hedef tarih (2027) hakkında daha kesin söylentilere rağmen Renault'da da durum benzer. Bunlar hala halkın, medyanın ve uluslararası pazarların tepkisini ölçmek için tasarlanmış konsept otomobiller.
Mini SUV 4×4 şehir otomobillerinden oluşan yeni bir segmente doğru mu?
Grande Panda 4×4 ve R4 Savane 4×4'ün eş zamanlı dönüşü yeni bir segmentin doğuşuna işaret edebilir: dört tekerlekten çekişli şehir otomobilleri, Kompakt, elektrikli veya hibrit, geleneksel SUV kategorisine girmeden alışılmışın dışına çıkabilen. Bu konumlandırma, açık hava etkinliklerini ve dağlık bölgeleri sevenlerin yanı sıra 80'li yıllara özlem duyan ve hem erişilebilir hem de çok yönlü modeller arayanlara da hitap edebilir.
Fiat Panda 4×4 ile Renault 4 Savane 4×4 arasındaki rekabet bütün bir nesle damgasını vurdu. 2025 yılında tarih tekerrür edebilir, ancak modern hatlar ve elektrikli teknolojilerle. Olası sanayileşmeleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için beklerken, kesin olan bir şey var: her i̇ki̇ kavram da çok gerçek, çok i̇ddi̇ali ve doğrudan şanli geçmi̇şleri̇nden i̇lham aliyor.
Fiat mı Renault mu? Bordo kırmızı mı, yeşim yeşili mi? Konsept mi yoksa geleceğin en çok satanı mı? Bunu zaman gösterecek, ancak kesin olan bir şey var: eski şehir 4×4'leri için savaş devam ediyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Dün Garage Italia web sitesinde güzel Fiat Panda 4×4'e bakıyordum. Grande Panda görsel olarak Renault'dan çok daha çekici, ancak teknik olarak R4 çok daha gelişmiş. Jimny'nin Avrupa'da satışı durduğundan beri, bunun için kesinlikle bir pazar var. Şimdi geriye kalan tek şey onu üretebilmek...