2023 yılında tanıtılan Fiat 600, İtalyan markanın kentsel SUV segmentindeki canlanmasını somutlaştırmayı amaçlıyordu. Yaşlanan 500X'in doğrudan yerini alacak olan araç, ilk olarak Eylül 2023'te 100 % elektrikli versiyon (600e) olarak piyasaya sürüldü. O zaman, Fiatdiğer birçok üretici gibi, hala tamamen elektrikli bir geleceğe inanıyordu. Sonuç olarak, öncelik sıfır emisyonlu versiyona verildi... bu strateji kısa sürede pazarla temas halinde olmadığını kanıtladı.
Mart 2024'e kadar Fiat nihayet hibrit versiyon için siparişleri açıyorYaklaşık 25.000 Avro ile elektrikli 600'den neredeyse 10.000 Avro daha ucuz. Her şeyi değiştiren bir fiyat farkı.
Hibritler oyunu değiştiriyor
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 600'ün ticari çıkışı çekingen olmuştur. Sadece elektrikli versiyonun piyasaya sürülmesi, özellikle de birçok Avrupa ülkesinde kamu sübvansiyonları azaltılırken, insanları kazanmak için yeterli olmadı. Ancak hibrit versiyon piyasaya çıkar çıkmaz satışlar artmaya başladı. Ancak, 2024 yılının ikinci yarısına kadar kayıtlar gerçekten yükselişe geçmedi.
Ve bugün, Mayıs 2025'te, hibrit versiyonun teslimatlarının başlamasından neredeyse bir yıl sonra, tablo çok daha olumlu. Fiat 600, Avrupa şehir manzarasına damgasını vurmaya başlıyor. Peki rakamlar bu izlenimi doğruluyor mu? Ve hepsinden önemlisi, bu model yerini aldığı 500X'in hacmini yakalayabilecek mi?
Özellikle hibritler için sağlam satışlar
Fiat, 600 için dört kilit pazara odaklandı: İtalya, Fransa, Almanya ve İspanya. Ve bu pazarlarda, en azından hibrit versiyon için sonuçlar çok cesaret verici. İşte hibrit versiyon ve elektrikli versiyon (BEV) arasında bölünmüş Ocak-Nisan 2025 arasındaki kayıtlar:
| Ülke | Toplam 600 | elektrikli (BEV) |
|---|---|---|
| İtalya | 9 013 | 313 |
| Almanya | 2 283 | 203 |
| Fransa | 3 187 | 818 |
| İspanya | 2 598 | ? |
Rakamlar kendi adına konuşuyor. Fransa nispeten dengeli bir orana sahipken, İtalya elektrikli versiyonun reddedildiğini açıkça gösteriyor. Neredeyse 9.000 hibrite karşılık sadece 313 elektrikli tescil: mesaj açık.
Fiat 600, İtalya'da yılın ilk dört ayında en çok satan 15. otomobil oldu. Ve bu hız devam ederse, 2025 yılı sonuna kadar neredeyse 30.000 tescile ulaşabilir. Fransa'da 10.000 sınırını geçebilir, bunu İspanya'da yaklaşık 8.000 ve Almanya'da 7.000 izleyebilir. Bu hacimler Fiat'ı 2020 sonrası 500X ile benzer bir konuma getiriyor.
Bunu açıkça belirtiyoruz 2020 sonrası500X, 2017 ve 2019 yılları arasında Fransa'da 15.000'e varan ve İtalya'da 45.000'den fazla satışla zirveye ulaştı. Bu rakamlar 600 için hala ulaşılamaz... ama kim bilir?
Fiat'ın Avrupa'daki yeni en çok satanı
İtalya'da rakipsiz kalan Fiat Panda hariç tutulduğunda, 600 şu anda Avrupa'da en çok satan Fiat modeli. Marka şimdiden devam filmini hazırlarken önemli bir başlık.
Ve gelecek ilginç görünüyor. 2025'in sonu, Fiat, 20.000 €'nun altında yeni 500 hibriti piyasaya sürecekYıldız şehir otomobili için gerçeğe dönüş. Halihazırda (yavaş yavaş) üretime başlayan Fiat Grande Panda, 2026'dan itibaren ürün gamını tamamlayacak. Bu üçlü (500 hibrid, 600 hibrid ve Grande Panda) ile Fiat, Avrupa tescil sıralamasının zirvesine geri dönecek gibi görünüyor.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Şarj noktalarının çok az ve birbirinden uzak olduğunu görmek için İtalya'da birkaç şehri ziyaret etmeniz yeterli. Bu koşullarda nasıl elektrikli bir araba satın alabilirsiniz? Ve Fransa'da bile, iyi donanımlı otoyol istasyonları dışında, başka bir yerde şarj etmek asla kolay değildir. Yani elektrikli arabalardan yana olsanız bile, bir tane satın almazsınız. Ve eğer bir tane kiralamak isterseniz, aynı sorun, nerede şarj edeceğiniz, özellikle de araba kiralama şirketleri sizden 80% şarj ile iade etmenizi istediğinden.
Son olarak, belli bir başarıyı hak ediyor. Daha cesur retro dokunuşlara sahip bir tasarımı tercih ederdim, ancak gösterge paneli gibi sade kalıyor.
Bir de günde 500 adet üretemeyen Grande Panda'nın gizemi var!