Fiat 500 hala zor bir dönemden geçiyor. 2024 yılında Fiat'ın amiral gemisi modelinin elektrikli versiyonu, satışların büyük bir kısmını oluşturan iki ülke olan Almanya ve Fransa başta olmak üzere ana Avrupa pazarlarında satışlarının düştüğünü gördü ve 2025 yılı da aynı eğilimi izleyecektir.
2025, 2024 trendini takip ediyor
Ocak ve Şubat 2025'te 500 elektrikli otomobil dramatik bir şekilde düştü. Örneğin Almanya'da, bir önceki yıl 735 adet olan tescil sayısı Şubat 2025'te sadece 93 adet olarak gerçekleşmiştir. Fransa'da da düşüş aynı şekilde belirgindir: 2024'ün aynı döneminde 2.114 olan tescil sayısı Şubat 2025'te 710'dur.
| Ocak 2025 | Şubat 2025 | Toplam | ||
|---|---|---|---|---|
| Almanya | 167 | 93 | 260 | -71% |
| Fransa | 430 | 710 | 1140 | -73% |
| İtalya | 238 | 208 | 446 | -7% |
Fiat hibrit versiyonla yanıt veriyor
Bu ticari felaketle karşı karşıya, Fiat 500'ün hibrit bir versiyonunun piyasaya sürülmesine bel bağlıyor. Üretimine 2025 sonunda başlanması planlanan bu hibrit versiyon, Torino merkezli markanın yaşam çizgisi olabilir.
Nisan 2025, Torino'daki Mirafiori fabrikası üretim hatları kuracak Hibrit model için yılda 100.000 adet üretim planlanıyor. Bir şehir otomobili için hala nispeten pahalı olan elektrikli modelin aksine, hibridin fiyatının 20.000 €'nun altında olması ve 500'ü geniş bir müşteri kitlesi için daha erişilebilir hale getirmesi bekleniyor. Yılın ilerleyen dönemleri için planlanmış olmasına rağmen bu hibrid model için hissedilir bir heyecan var ve Fiat bunun ikonik modelinin satışlarını artıracağını umuyor.
Sizi bekletecek özel teklifler
Hibritin gelişini beklerken Fiat, hibrit ile günü kurtarmaya çalışıyor. elektrikli versiyon için büyük bir promosyon. İtalya'da baz model, 'Bonus Tricolore' teklifi sayesinde 9.700 € indirimden yararlanıyor. Fiyat 29.950 Avro'dan 20.250 Avro'ya düşerek özellikle İtalyan müşteriler için cazip bir teklif haline geldi. Yakın gelecekte diğer ülkelerde de benzer promosyonların yapılması bekleniyor.
Bu indirim, markanın elektrikli 500'ün satışlarını artırmak için son bir çabası olabilir. Elektrikli Fiat 500'ün satışları 2024'te sadece 30.000 adede ulaşarak 2023'te satılan 65.000 adedin çok uzağında kaldı, Bu hızla giderse 2025 yılında rakamlar yarıya inebilir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
FCA motorlarını tüm Stellantis serisine koymanın yeterli olacağını düşünmek, elektrikli 100% için zorlamamak ve her şeyin daha iyi olması için domuz gibi fiyatlandırmak istememek...
Çok açık ama Avrupalı müşterilerin isteklerine tamamen yabancı olan ve AB'nin saçmalıklarına boyun eğmek zorunda kalan bu finansörler İtalyan otomobil endüstrisini öldürüyor.
FCA motorları çok fazla C02 yayar ve eski PSA platformlarına uyarlanmamıştır. Dinamoyu kapatın
Bu kadar!
Bilgisayarınızdan bunu söylemek kolay. Ayrıca FCA'nın motorları da olağanüstü değil. Henüz hibrit bile değiller, yani... şey.
500 ile ilgili sorun Stellantis değil, bir süre FCA'yı yöneten dolandırıcılar. E 500 piyasaya sürüldükten sonra yatırım yapılmadı (yani yatırım zaten planlanmıştı)... adamlara şapka çıkarılır! Aynı şey hem Alfa hem de Fiat serisinin geri kalanı için de geçerli. Ne olacağını göreceğiz. İtalyanlarla ters düşen Tavares, "İtalyan yanlısı" yönde ilerlemek için hiçbir şey yapmadı.
500E çok güzel bir araba, ancak biraz Honda ve "E "si gibi, onu sadece zengin orta sınıf insanlar için küçük bir Mini haline getirmek istiyor, müşteri tabanı neredeyse hiç olmadığı için bu çok uzun süre işe yaramıyor. Aynı şey R5 ile Renault'nun da başına gelebilir, her ne kadar 5'e geçmeye hazır epeyce Zoe müşterisi olsa da.
Yaşıma ve yaşam tarzıma mükemmel bir şekilde uyan, tükenmiş 500 Mild Hybrid araçlardan birine sahibim, ancak piyasaya çıktığında yeni model bir Hybrid'e ikna olabilirim. Üç kapılı arabaları seviyorum ve herhangi bir rakip olmamasına rağmen Fiat'ın bu arabalara sadık kalması takdire şayan. Dürüst olalım, hepimiz SUV aramıyoruz.