Fiat 15.000 €'nun altında yeni bir popüler otomobil piyasaya sürmek istiyor: "bu bizim en önemli önceliğimiz".

Birkaç yıldır, Fiat DNA'sından uzaklaşıyor gibi görünüyordu: basit, popüler ve erişilebilir otomobiller sunmak. 2026 Brüksel Otomobil Fuarı'nda Auto Infos'un görüştüğü Fiat CEO'su Olivier François bu konuda hiçbir şey söylemedi: Fiat çok pahalı hale gelmişti. Ve bir numaralı öncelik artık net: sembolik 15.000 € işaretinin altına yeni bir araba almak.

Gecikmiş bir farkındalık

Olivier François'nın açık sözlülüğü sürpriz oldu. Son yıllarda uygulanan fiyatların artık Fiat'ın imajına uygun olmadığını açıkça itiraf etmek hiç de kolay değildi. Stellantis döneminde, birçok markaya dayatılan üst sınıfa geçiş, Fiat'ın popüler bir üretici olarak tarihi rolünü kaybetmesi anlamına geliyordu. Bunun sonucunda fiyatlar yükseldi (sadece elektrikli versiyonu 30.000 Avro'nun üzerinde olan Fiat 600'ü hatırlayın) ve Avrupa'daki hacimler kademeli olarak düştü. Rakamlar kendileri için konuşuyor. Bilgilerimize göre2025 yılına gelindiğinde, Güney Amerika hariç, marka 58 % oranında küçülmüş olacaktır.

Fiyat indirimleri

Fiat'ın ilk tepkisi hemen geldi: giriş seviyesi versiyonları mevcut ürün gamına geri döndürmek. Fiat 500, daha önce norm olan 100 % elektrikli versiyonun oldukça altında, yaklaşık 19.400 € fiyatla hafif bir hibrit versiyonla geri döndü. Fiat Grande Panda, 16.900 €'dan başlayan manuel şanzımanlı benzinli bir versiyonla bunu takip ederken, Fiat 600 de ilkbaharda daha ucuz bir hibrit olmayan benzinli motora sahip olacak. Bu düzenlemeler bir ilk adım olmakla birlikte temel sorunu tam olarak çözmüyor: Bugün 15.000 Avro sınırına gerçekten yakın olan tek model, tasarımı 2011 yılına dayanan Fiat Panda. Yaşına rağmen İtalyan pazarına hakim olmaya devam eden Panda, basit ve uygun fiyatlı bir otomobile olan talebin hala çok gerçek olduğunu kanıtlıyor.

Orijinal Panda'nın ruhuna geri dönüyoruz

Fiat'ın yararlanmak istediği şey de tam olarak bu. Olivier François, ilk önceliğin mevcut Panda'yı 1980 Panda'sının ruhuna uygun olarak daha küçük, daha basit ve çok daha ucuz bir modelle değiştirmek olduğunu söylüyor. Geleceğin bu şehir otomobili Grande Panda'nın altında konumlandırılacak ve 15.000 Euro'nun altında bir baz fiyata sahip olacak. Ancak en büyük değişiklik teknik açıdan geliyor. Fiat son zamanlarda Panda ve 500'ün sadece elektrikli versiyonlarından bahsederken, marka patronu şimdi bir "çoklu enerji teklifinden" bahsediyor.

Platform sorusu açık kalmaya devam ediyor. Uzun süredir STLA Small ile ilişkilendirilen bu gelecekteki Panda, nihayet STLA City olarak adlandırılan A segmentine adanmış bir mimariye dayanabilir. Zorluk çok büyük: güvenlik standartlarına ve çevresel kısıtlamalara uyarken maliyetleri kontrol altında tutmak ve modern teknolojileri dahil etmek. İşte bu noktada verimli bir hibrit motor fikri devreye giriyor. Modern ve iyi donanımlı bir Fiat Panda hibrid, 15.000 €'nun altında bir fiyatla, yeni şehir otomobillerinin genellikle 20.000 €'nun üzerinde fiyatlandırıldığı bir pazara hoş bir katkı sağlayacaktır.

Tüm dünya için tasarlanmış otomobiller

Bu rönesans aynı zamanda yeni bir endüstriyel yaklaşımı da içeriyor. Fiat artık çeşitli bölgelerde üretilen ve yerel olarak uyarlanan küresel modellere odaklanıyor. Örneğin Grande Panda, Güney Amerika'da, Brezilya'da üretilecek ve burada Argo adı altında pazarlanacak, aynı zamanda Afrika-Orta Doğu bölgesinde de üretilecek. Bu havuzlama, fiyat hedeflerine ulaşılabilmesi için gerekli olan ölçek ekonomilerini yaratmayı amaçlamaktadır. Uzun vadede Fiat, Idea ve Multipla'nın varisi olan MPV'ye geri dönmeyi ve şu anda Brezilya'da en çok satanlar arasında yer alan Strada'dan türetilen bir Brezilya pick-up'ının Avrupa'ya gelmesini bile düşünüyor.