Bu, markanın coğrafi değişiminin güçlü bir sembolüdür: Fiat Brezilya'da İtalya'dan daha fazla otomobil satıyor... hem de çok büyük bir farkla. İtalyan markası kendi topraklarında gerilemeye devam ederken, Latin Amerika'da bugün bir İtalyan markası olmanın ne anlama geldiğini yeniden tanımlayacak kadar büyük bir başarı elde etmeye devam ediyor.
Brezilya: Altı ayda 241.428 Fiat otomobil tescil edildi
Rakamlar kendi adına konuşuyor: Ocak ve Haziran 2025 arasında 241.428 adet tescil edilmiştir, Brezilya, Fiat'ın dünya çapındaki bir numaralı pazarı olmaya devam ediyor ve geçen yıla göre 14 %'lik büyük bir düşüş gösteren İtalya'nın (82.466 adet) önünde yer alıyor. Brezilya, 2019'dan bu yana sahip olduğu bir numaralı pozisyonu korumakla kalmıyor, aynı zamanda yıllık +9 % ve hatta 2023'e kıyasla +17 % büyüme ile aradaki farkı daha da açıyor.
Bu başarı tesadüf değildir. Fiat eksiksiz, uygun fiyatlı ve yerel bir ürün yelpazesi sunmaktadır: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Cronos, Toro, Strada... Abarth versiyonlarını da unutmamak gerekir. Brezilya pazarının ihtiyaç ve beklentilerine göre uyarlanmış modeller, Eski Kıta'dan farklı olarak iyi işlenmiş bir endüstriyel strateji ile.
İtalya: Düşüş devam ediyor
Eğer 2025'in ilk altı ayına bakılırsa, Fiat kendi bölgesinde yapısal bir gerileme içinde. Marka, geçen yılın aynı dönemine göre 14 % daha az, 'sadece' 82.466 araç sattı, ve hatta iki yıldan daha kısa bir süre önce 12 %. Endişe verici bir düşüş.
En endişe verici olan nedir? İtalyan satışlarının büyük bir kısmı (neredeyse 70 %) hala kariyerinin sonuna gelmiş, satılmış ancak hala yaygın olarak popüler olan bir model olan eski Fiat Panda'ya dayanıyor.
Arjantin: büyük sürpriz
Fiat'ın 2025 yılında dünya çapında en büyük üçüncü pazarı olan Arjantin de yüksek büyüme gösteren bir diğer ülke. Marka, 42.332 adetlik satışla (+92 %) 2024 yılına kıyasla buradaki satışlarını neredeyse iki katına çıkaracak. Burada da, bölgede üretilen ve yerel satın alma gücü için tasarlanan modellerle yerel ürün yelpazesi bir değerdir.
Avrupa geride kalıyor...
Bu arada, Avrupa çöküyor. Durum endişe verici. İşte serbest düşüşün birkaç örneği:
- Almanya 8.663 adet (-55 %)
- Fransa 9.738 adet (-53 %)
- İspanya 5.027 adet (-54 %)
- Birleşik Krallık 6.136 adet (-29 %)
- Türkiye 33.068 adet (-35 %)
Bu pazarlarda, topyekûn elektrifikasyon stratejisi (Fiat 500e, Fiat 600e) meyve vermiyor. Sonuç olarak: tüm cephelerde çift haneli kayıplar.
Fiat, bir İtalyan markası... Latin Amerika kökenli
Sadece iki Latin Amerika pazarında satılan 283.000'den fazla araçla Fiat, hacminin 65 %'sinden fazlasını Avrupa dışında üretmektedir.
Fiat eskiden olduğu gibi değil. İtalyan ikonu artık küresel bir marka ve Avrupa'nın geri çekildiği bir dünyada ticari sütunlar olarak hareket eden Brezilya ve Arjantin tarafından yönlendiriliyor.
Brezilya Fiat'ın yeni kalbi. Her ne kadar marka Eski Kıta'ya geri dönmeye hazırlanıyor olsa da üç yeni modelönceliklerinin nerede yattığını biliyor. Ve artık Torino'da değil... Sao Paulo'da.
| Ülke | Kayıtlar 6 ay 2025 | Değişim n-1 | Değişim n-2 |
|---|---|---|---|
| Brezilya | 241428 | 9% | 17% |
| İtalya | 82466 | -14% | -12% |
| Arjantin | 42333 | 92% | 9% |
| Türkiye | 33067 | -35% | -46% |
| Almanya | 8662 | -55% | -64% |
| Fransa | 9737 | -53% | -51% |
| İspanya | 5026 | -54% | -68% |
| Birleşik Krallık | 6135 | -29% | -39% |
| Japonya | 1856 | -16% | -22% |
| Birleşik Devletler | 919 | 95% | 225% |
| Toplam | 431629 | -4% | -9% |
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Fiat, Lancia ve Alfa Romeo'dan Stellantis'e tam bir Irrsinn, offenbar bewusst, nur eine Nebenrolle spielt. Was ist bloß in den Köpfen der Elkann Familie passiert?
İyi bir yedek parça tedarikçisi diye bir şey yoktur. Ne Punto, ne yeni 500, ne de Panda'yı tanımlayamazsınız. Ancak PSA-Plattformlarında, en kötü motor olan Puretech 1.2 Dreizylinder ve varyantları ile ilgili yeni isimler var. Temel Versiyonda bu kadar zayıf olan ve bir Drehmoment bile üretemeyen bu motorlara nasıl sahip olunabilir? Fiat eskiden çok iyi motorlar üretirdi. Hepsi iyiydi. Fire-Motoren eingestellt.
Birisi bana Fiat'ın neden Brezilya'da eksiksiz bir ürün yelpazesine sahip olduğunu ve Avrupa'da çok sınırlı bir ürün yelpazesine sahip olduğunu açıklamak zorunda kalacak. Neden Güney Amerika için belirli modeller Avrupa'da da mevcut değil?
Brezilya operasyonu Brezilyalılar tarafından yürütülürken, Avrupa operasyonu İtalyanlar tarafından yürütülmektedir. Tamamen farklı bir çalışma kültürü.
Gerçi Brezilya'nın yerli fabrikalara yardımcı olmak için ithalata uyguladığı korumacı ticaret politikalarının da muhtemelen bir etkisi var. Brezilya Fiat'ı maliyet açısından rekabetçi Japon, Kore ve Çin alternatifleriyle yarışmak zorunda değil. En büyük yerel üretim kapasitesine sahip olan pazarı kazanır (ayrıca Latin Amerikalı sosyalistler Fiat'ın işçi sınıfı imajı için yaşar ve ölürler).
Avrupa'nın emisyon standartları o kadar katı ki, Brezilya Fiat otomobillerinin çoğu muhtemelen Avrupa'da yasadışı. Avrupa'nın verimlilik standartlarını geçmek için yeniden tasarlanmış hibrid motorlara ihtiyaç duyacaklardır ve Avrupa için yeniden tasarlanmaları maliyetli olacaktır.
Lütfen Cezayir'deki Fiat satış istatistiklerinden neden bahsedilmediğini açıklayın, sanırım 40.000 adetten fazla satılan Türkiye'den önce sıralanıyor.
Cezayir 2026'da sıralamaya girecek
Gönderildi Sanırım 2024
Oh, ilginç. Cezayir'de bu kadar çok Fiat satıldığını bilmiyordum.
Sürpriz, Fiat Avrupalı alıcıların istediklerinin çok azını sunuyor ve satışlar düşüyor....Stellantis yöneticileri neler olduğunu anlayamayacaklar - çünkü hiçbir şeyden haberleri yok gibi görünüyor. Ve biz hala Grande Panda'nın çok sayıda sokaklara çıkmasını bekliyoruz!
Kimin sayesinde? Her şeyini Kuzey Amerika'ya yatıran ve Brezilya'yı yalnız bırakan Marchione (açık yok, bu yüzden sorun yok), Avrupa'da özellikle İtalyan yatırımlarını (Lancia, Punto vb...) azalttı ve her şeyini 500'e (500E dahil) ve türevlerine yatırdı. İyi işti
Bir 500 abarth'ı çok isterdim ama ilk arabam bir Fiat'tı, kızlarım da öyle ve ne yazık ki onlar pas kovası. Artık VW'lerden şaşmıyorum.
Oh, ilginç. Cezayir'de bu kadar çok Fiat satıldığını bilmiyordum.
Fiat baute früher schöne und gute Autos. Fiat coupe, barchetta
Lancia beta, Ypsilon
Alfa 156 örümcek.
Warum gibt's jetzt nur noch stellantis einheitsbrei.
Bu, Herrn da silva gibi bir tasarımcıya yakışır.
Evet, Fiat bu bölgelerde oldukça iyi durumda. Piyasadaki diğer markalara göre de oldukça iyi durumda. Ayrıca Rep. - Arbeiten und Ersatzteile sind in einen guten Verhältnis zu anderen Marken. 26 yıldır Brezilya'dayım ve iki ülkede yaşıyorum. Ülkeler CH ve BR.
Ateş motorları 169 1.1 1.2 litrenin en iyileridir
Her şey danach kahm is ja mehr order minder dank der eu und den Emissionen geschuldet kann fiat ja nichts für!
Amazon'daki gibi bir "yorumları Fransızcaya çevir" butonumuz olsaydı harika olurdu.
Ve hayır, herkesin bunu bir eklenti aracılığıyla yapabilen bir tarayıcısı yok
De fosse Ancora vivo Enzo Ferrari tutto questo non sarebbe accaduto, ma ormai in F1 siamo perdenti ed ora anche dal punto di vista commerciale si sta perdendo anche qui!
Merhaba Fiat Italia, henüz gelmediniz, ne kadar çabuk geldiniz? Ayrıca Uno, Punto ve diğer modellerle, sadece FIATMOTOREN ile - ama PRONTO! Und tschüss mit den Stellantis Klump. Ve Panda için (nicht den verpatzten Grande), einen 4×4, einen Diesel und wie kann es auch anders sein, 1.2 Liter als 4 Zylinder- ohne Hybrid!!! Natürlich zu leistbaren Preisen, das Leben ist schon teuer genug. Başka sorularınız olursa, ben ve bir milyon kişi size yardımcı olmaktan mutluluk duyarız. Viyana'dan en iyi dileklerimle ve sevgilerimle
Bence bahsedilen istatistikler eksiktir, Cezayir'de satılan Fiat araçlarının sayısı başka yerlerde satılanlardan çok daha fazladır ve dünya çapında satılan Fiat'ın genel rakamına dahil edilmemiştir.
Fiat hätte nie zu den Amis gehen dürfen und hatten auch von den Franzosen fernbleiben sollen. Her zaman İtalyan arabalarının büyük bir hayranıydım. A112, Ritmo, Delta Turbo, Uno Turbo, Lancia Thema, bis zum 2.0 16 V turbo, und weitere. Doch jetzt. Fiat'ın pazara getirdiği şey, sadece daha da kötü. Tüm AB gibi. Ve İtalya'dan gelen gebrauchte Autos, die in Ordnung sind, kann man nicht mehr bezahlen!