Sürücüler Charles Leclerc ve Antonio Giovinazzi 1050 beygirlik Ferrari 849'u pistte test ediyor: "Ses çok güzel

İki Grand Prix arasında, Charles Leclerc V8 motorun çağrısına karşı koyamadı. Monegasque sürücüsü Scuderia Ferrari Antonio Giovinazzi ile birlikte test etmek üzere Fiorano'daki özel piste geri döndü, yeni Ferrari 849 TestarossaSF90 Stradale'nin yerini alacak olan 1050 beygirlik hibrit süper otomobil.

Yaklaşık 2 ay önce kamuoyuna tanıtılana kadar gizli tutulan kamuflajlı bir görünüm giyen 849 Testarossa, çift turbolu motorunun adrenalin ve yağmur karışımı bir ortamda kükremesine izin verdi! İki sürücü, testleri denetleyen ve geliştirmenin son aşamaları için önemli geri bildirimler toplayan Raffaele De Simone eşliğinde sırayla direksiyon başına geçti.

Efsanevi bir ismin dönüşü

Eylül ayının başında tanıtılan 849 Testarossa efsanevi bir ismi yeniden diriltiyor ve bu kez 1.050 bhp güç üreten şarj edilebilir bir hibrit otomobille ilişkilendiriliyor. Canavarın kalbi, SF90 Stradale'den daha fazla birleşik güç çıkışı ve 250 km/s'de 415 kg'a kadar aerodinamik destek için üç elektrik motoruyla desteklenen, tamamen elden geçirilmiş 830 bhp çift turbo V8'dir.

512 S ve 512 M gibi 1970'lerin yarış prototiplerinden esinlenen otomobil, retro tasarım ve teknolojiyi bir araya getiriyor. Çift kuyruklu arka kanadın hakim olduğu silueti, Maranello'nun aerodinamik verimlilik arayışını ve yeni stilistik kimliğini göstermektedir.

Leclerc: "Gaz pedalıyla ilgili his inanılmaz".

Kaprisli bir havada ilk yola çıkan Leclerc oldu. İlk turlarından itibaren çok hevesliydi:

"Gaz kelebeğinin verdiği hissi daha çok seviyorum. Gücü her zaman hissedebiliyorsunuz ama sizi asla şaşırtmıyor," diye itiraf etti.

Otomobilin teknik evrimi hakkında çok şey söyleyen bir cümle: daha fazla güç, ancak tam kontrol. De Simone onayladı:

"Altı ay boyunca tork ve gaz kelebeği tepkisi üzerinde çalıştık. Amaç, aynı tepki süresini korurken daha fazla motor performansı elde etmekti."

Giovinazzi: "1050 beygir gücü, ancak gerçek denge".

Ferrari ile Le Mans 24 Saat yarışını kazanan Antonio Giovinazzi de olumlu bir değerlendirme yaptı:

"Araç tüm bu güce rağmen çok dengeli. Hızlandığınızda gücü hissediyorsunuz ama yine de kendinize güveniyorsunuz.

Değişen koşullara, boğucu sıcağa ve yağmura rağmen 849 örnek bir sürüş kabiliyeti sergiledi.

Modern bir Ferrari'nin sesi

Hibrit hiper otomobiller genellikle çok sessiz oldukları için eleştirilir, ancak 849 Testarossa bu kategoride değil. Antonio Giovinazzi'nin gülümseyerek özetlediği gibi:

"Ses çok güzel."

Püristleri rahatlatacak bir iltifat: Ferrari V8, zıplayan atın ayrılmaz bir imzası olan gürültülü, metalik sesini koruyor.

Yolda giden Ferrariler için yeni bir dönem

Ferrari 849 Testarossa, markanın teknolojik dönüşümünde belirleyici bir adıma işaret ediyor. SF90'dan daha güçlü, neredeyse F80 kadar radikal olan bu otomobil, mükemmel bir uzlaşmayı temsil ediyor. Ve markanın iki sürücüsü, Charles Leclerc ve Antonio Giovinazzi, otomobilden bu kadar büyülenmiş olarak çıktıklarında, bir şeyden emin olabilirsiniz: SF90'ın halefi garantidir.