Bu kadın tamirci, henüz 31 yaşındayken ilk Ferrari'sini satın aldı: her gün kullanacağı bir Testarossa.

Kolektif hayal gücünde Ferrari Testarossa 80'ler, neon ışıkları, yatak odası posterleri ve sadece terlikle girilebilen klimalı garajlarla özdeşleştirilir. Jay Leno'nun Garajı'nda ise durum tam tersidir. Jay Leno'nun önünde genç bir kadın 1987 model Testarossa'sıyla geliyor ve sakince onu her gün kullanmayı, eskitmeyi, yaşamayı ve kilometrelerce yol yapmayı planladığını anlatıyor.

Adı Victoria Bruno. Ne bir koleksiyoncu ne de bir varis. O bir tamirci. Ferrari, Eski arabalar, hala sıcak yağ ve metal kokanlar, teşhisin ilk olarak kulak ve parmaklarla konulduğu arabalar konusunda uzmanlaşmıştır. Hepsinden önemlisi, çok basit bir fikri var: Bir arabayı seviyorsanız, başkaları ne düşünürse düşünsün, onu kullanırsınız.

“Ferrari'yi hayal etmeyi” bırakın ve harekete geçin

Victoria, şöhret basamaklarını hızla tırmanışının hikayesini anlatmıyor. Bunun yerine, kurgulanmış, neredeyse metodik bir yörüngeden bahsediyor. Okula 27 yaşında geri döndüğünü ve sadece birkaç yıldır bu işin içinde olduğunu söylüyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki McPherson College'da geçirdiği zaman, hikayesinin merkezinde yer alıyor: mekanik, kaporta, metal işleri, döşeme... kısacası eski bir araba hayalini gerçek bir beceriye dönüştüren her şeye pratik bir odaklanma ile araba restorasyonuna yönelik eğitim.

Ve bu beceriyi bir özgürlük biçimi olarak iddia ediyor. Jay Leno bunu kendi tarzında özetliyor: Eski dünyadaki en değerli para birimine sahip: kendini koruma ve onarma yeteneği.

Yıllardır “uyuyan” bir Testarossa

Satın aldığı Testarossa mükemmel bir araba değil. Onu erişilebilir ve ilginç kılan da tam olarak bu. Otomobilin ondan önce iki sahibi olmuş ve son sahibi otomobili yaklaşık 23 yıl elinde tutmuş... tüm bu süre boyunca sadece yaklaşık 2.000 mil yol kat etmiş. Sonuç, çok düşük kilometreli, ancak bir İtalyan makinesinin en büyük düşmanı olan hareketsizlikten muzdarip bir Ferrari. Araba uzun bir uykunun tipik belirtileriyle geliyor: orijinal lastikler, ertelenmiş ağır bakım ve basit bir yeniden çalıştırmanın yeterli olmadığı, kapsamlı bir revizyona ihtiyaç duyulduğu hissi.

Hikaye burada ilginçleşiyor, çünkü Victoria sadece bir Testarossa satın almıyor: onu tekrar yola koyuyor. Jay Leno'yu bile etkileyen bir işle kendi başına gerçekleştirdiği büyük bir revizyondan bahsediyor: motora düzgün erişim sağlamak ve değiştirilmesi gerekenleri değiştirmek için beşiği çıkarmak. Kayışlar, contalar, hortumlar, yeni bir su pompası... ve arabayı kaprisli bir divaya değil, güvenilir bir makineye dönüştürmek için gereken tüm yenilemeler. Ayrıca frenleri yeniden yaptı ve alternatörü uzmanlara yeniden yaptırdı. Tamirci olmak sadece zamanınızı nereye harcayacağınızı, standartlarınızı nereye koyacağınızı ve bir parçayı ne zaman işi olanlara emanet edeceğinizi bilmekle ilgili değildir.

Siyah üzerine siyah

Görsel olarak Testarossa'sı alışılagelmişten biraz farklı: parlak kırmızı klişesinden uzak, siyah üzerine siyah. Ve daha da iyisi: Victoria, aracının merkezi bir somunu olan “Monodado” jantlara sahip olduğunu, meraklılara hitap eden ve rekabet DNA'sına atıfta bulunan bir ayrıntı olduğunu açıklıyor. Hatta alet çantasında hala orijinal sıkıştırma aleti gibi bazı nadir eşyalar olduğunu söylüyor.

Victoria bir başka klişeyi daha yıkıyor: Ferrari'nin “çok karmaşık” olduğu klişesini. Ona göre her şey somunlar ve cıvatalarla ilgili. Basit sistemler, eğer onlara yöntem ve güvenle yaklaşırsanız. Mekanik enjeksiyondan (Bosch), dağıtımdan vs. hiç etkilemeye çalışmadan bahsediyor.

Hedefi: 12.000 mil → 112.000 mil

Arabayı yaklaşık 12.000 milde satın aldı ve 112.000 mile kadar götürmek istiyor. Bir Testarossa'yı yüksek kilometreli bir Ferrari'ye dönüştürmek, onun sorumluluğunu almak, ona bakmak. Bu neredeyse bir manifesto gibi: kutsal olmayı reddetmek, eski bir süper otomobilin “korunmak” için hareketsiz kalması gerektiği fikrini kabul etmemek.

31 yaşında (yakında 32 olacağını söylüyor) bir tamircinin siyah bir Testarossa ile dolaştığını gördüğünüzde, kışkırtmak için değil, becerileri sayesinde kazandığı için... Jay Leno'nun neden gülümsediğini anlamak kolay. Bu sadece bir Ferrari değil. Hayatı olan bir Ferrari. Ve onu sevmenin en iyi yolunun onu sürmek olduğuna karar veren bir sahibi.