Michael Schumacher'in kullandığı F1 Ferrari açık artırmaya çıkıyor: 7,5 milyon Avro'ya kadar çıkması bekleniyor

Bu arada dünya Formula 1 şimdiden 2026'daki düzenleme devrimine (sadece birkaç hafta kaldı!) bakarken, spor tarihindeki efsanevi bir sayfa yeniden gün yüzüne çıkıyor. RM Sotheby's 28 Ocak 2026'da Paris'te tek koltuklu bir otomobili açık arttırmaya çıkaracak... Ferrari Doğrudan Michael Schumacher'in altın çağından: 1997 sezonundan Ferrari F310 B. Değeri 5,5 ila 7,5 milyon avro arasında tahmin edilen bu otomobil, Scuderia'nın 2000'li yılların başındaki hegemonyasından önceki yükselişini tek başına temsil ediyor.

1997, Ferrari için çok önemli bir sezon

1997 yılı, Türkiye'nin modern tarihinde özel bir yere sahiptir. Scuderia Ferrari. Schumacher zaten takımın tartışmasız lideriydi, ancak dünya şampiyonluğu hala Maranello'dan kaçıyordu. F310'un bir evrimi olan F310 B, teknik bir dönüm noktasına işaret ediyordu. Başlangıçta John Barnard tarafından tasarlanan araç, operasyonlar tamamen Maranello'ya geri gönderilmeden önce İngiltere'de onun yönetiminde inşa edilen son F1 Ferrari'siydi. Ross Brawn'ın Jean Todt'un rehberliğinde Rory Byrne ile birlikte Teknik Direktör olarak gelişi, gelecekteki şampiyonlukların temellerini attı. F310 B bu geçişin ilk örneğiydi.

179 şasi

Müzayedeye çıkarılan araç müzede duran bir Ferrari gösteri aracı değil. F310 B'nin en gelişmiş iki örneğinden biri olan 179 numaralı şasi. Daha hafif, daha çevik ve yarışlarda daha fazla stratejik özgürlük sunmak için genişletilmiş bir yakıt deposuna sahip olan bu versiyon, modelin gelişiminin zirvesini temsil ediyor. Yaklaşık 730 beygir güç üreten doğal aspirasyonlu 3.0 litrelik V10 motordan güç alan F310 B, elektronik aksamın henüz sürüşün önüne geçmediği bir dönemden kalma 'saf' bir F1 aracı olarak kaldı. O sezon üretilen dokuz şasiden sadece birkaçı Schumacher'e emanet edildi. 179 bu son derece seçkin gruba aittir.

Schumacher'in gölgesi

179 numaralı şasi ilk resmi görünümünü 1997 Belçika Grand Prix'sinde yaptı. Schumacher bu aracı sıralama turlarında kullandı ve Pazar günkü zorlu koşullara daha uygun olan başka bir şasiye geçti. Araç daha sonra Schumacher'in sadık yardımcısı Eddie Irvine'e emanet edildi. Monza'da, İtalya Grand Prix'sinde, Irvine sönük ama sağlam bir yarışın ardından sekizinci oldu. Birkaç hafta sonra, Avusturya Grand Prix'sinde, hikaye kaosa dönüştü: Jean Alesi ile çarpışma Ferrari'nin emekliye ayrılmasına yol açtı ve 179 numaralı şasinin son yarış görünümü oldu.

Rekabetten en özel koleksiyonlara

Birkaç sezon sonu Grands Prix'sinde yedek araç olarak kullanıldıktan sonra 179 numaralı şasi resmi faaliyetlerden çekildi. Ferrari aracı 1999 yılında özel koleksiyonculara sattı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Audrain Otomobil Müzesi'ne katılmadan önce, özellikle prestijli Ferrari F1 Clienti programının bir parçası olarak çok aktif bir yaşamın tadını çıkarmaya devam etti. Son derece sembolik bir an: 2019'da otomobil, Michael Schumacher'in 50. doğum gününü kutlamak için Robbie Kerr tarafından sürülerek Goodwood Festival of Speed'de piste geri dönüyor.

2007'den beri Ferrari Classiche sertifikasına sahip olan F310 B şasi 179'a, orijinalliğini ve motor, şanzıman, şasi ve kaporta numaralarının uyumluluğunu garanti eden değerli 'Kırmızı Kitap' eşlik ediyor. Paketi tamamlayan bir dizi dönem parçası, bu tek koltuklu aracın en talepkar koleksiyoncular için cazibesini daha da artırıyor.

Tarihi F1 otomobillerinin değerinin artmaya devam ettiği bir dönemde, bu Ferrari bir dönüm noktasında. Modern bir XX hiper otomobil ile karşılaştırılabilir bir fiyata, Formula 1'in en efsanevi dönemlerinden birine doğrudan erişim sunuyor. Bir F1 Ferrari'sine sahip olmak zaten nadir bir ayrıcalıktır. Michael Schumacher tarafından kullanılmış bir F1 Ferrari'ye sahip olmak ise neredeyse bir efsane. Şasi 179, Ferrari'nin hala kusurlu ancak zaten zorlu olduğu ve neredeyse on yıl boyunca sporu domine etmeye hazırlandığı dönemi temsil ediyor.