Saatte 1,5 milyon km: Bu Ferrari 456 GT klişelere meydan okuyor... ancak durumu "çok kötü".

Kolektif hayal gücünde, bir Ferrari bir tutku arabasıdır... ancak nadiren günlük kullanım için bir arabadır. Düşük kilometre, ara sıra kullanım, takıntılı bakım: klişenin zor bir hayatı vardır. Yine de bazı Ferrariler, İtalyan markasının bu neredeyse müzelik vizyonuna düzenli olarak meydan okuyor. Örneğin, bu 200.000 km'nin üzerinde Ferrari 360 Modenave Japon bir koleksiyoncunun 400.000 km'nin biraz altında bir kilometreye sahip Ferrari 458 Italia'sıveya Bir milyon kilometrelik sembolik kilometre taşını geçen bu Kaliforniyalı... üç farklı Ferrari ile. Ama bu sefer, açıkça bir sonraki seviyeye geçiyoruz.

Bir Ferrari 1,5 milyon kilometrenin üzerinde

Doug Tabbutt kısa bir süre önce Instagram'da, saatinde 970.143 mil veya 1,5 milyon kilometreden fazla yol yapmış bir Ferrari 456 GT satın aldığını açıkladı. Bu, bir üretim Ferrari için eşi benzeri görülmemiş bir rakam ve muhtemelen Prancing Horse markasının bir otomobilinde kaydedilen en yüksek kilometrelerden biri. Söz konusu otomobilin 456 GT olduğu düşünüldüğünde bu başarı daha da şaşırtıcıdır, doğal olarak aspire edilen V12 motora sahip bir model, aslında kilometre yapmak için tasarlanmıştır... ama kesinlikle bu ölçüde değil. Satın alma işlemine eşlik eden bir videoda Doug Tabbutt durumu süslemek için hiçbir girişimde bulunmuyor. Otomobilin genel durumunu kesin ifadelerle tanımlıyor ve basit olduğu kadar açık sözlü bir soruyla başlıyor: "Üzerinde bir milyon mil olan bir Ferrari ne kadar kötü olabilir? Çok kötü."

Kilometreye uygun kozmetik durum

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu Ferrari 456 GT'nin kozmetik durumu yoğun kullanımına ihanet ediyor. Araç yeniden boyanmış, ancak camlar sökülmeden, görünür maskeleme çizgileri bırakılmış. Bu işlem, artık zamanla tamamen sertleşmiş olan contaların değiştirilmesini mümkün kılabilirdi. İç mekan pek de iç açıcı değil. Doug Tabbutt kabini "gerçekten berbat" olarak tanımlıyor ve aşırı derecede boyanmış, emniyet kemerlerinde bile aşırı boya izleri görülen koltukların durumu hakkında ironi yapacak kadar ileri gidiyor. İç döşeme bazen tam oturmuyor, bazı döşeme parçaları gevşemiş ve arka bagaj rafındaki deri önemli ölçüde büzülmüş. Camlar bile bu ileri yaşa tanıklık ediyor: kaba ayarlar, yorgun contalar... her zaman doğrudan kilometre ile bağlantılı olmayan, ancak bize bu Ferrari'nin yoğun bir şekilde yaşadığını hatırlatan kusurlar.

Mekanik, son büyük soru işareti

Aracın görünüşü zaten etkileyici olsa da, Doug Tabbutt mekanik yönlerini henüz ayrıntılı olarak incelemediğini itiraf ediyor. Bununla birlikte, jantların hafifçe eğrildiğinden şüpheleniyor, bu sorun orijinal Ferrari jantlarının keşfi sayesinde zaten çözülüyor. Mevcut lastikler neredeyse on beş yıllık olduğu için yeni lastikler de planlanıyor. Amaç açık: arabayı tekrar yola çıkabilecek kadar sağlıklı hale getirmek ve neden olmasın, zaten spesifik olmayan bir kilometre sayacını zorlamaya devam etmek... hala çalıştığı sürece.

Ferrari 456 GT: kilometrelerce yol kat etmek için doğmuş bir grand tourer

İronik bir şekilde, Ferrari 456 GT muhtemelen böyle bir kilometreye sahip olan en meşru Ferrari'lerden biridir. 1992 yılında tanıtılan araç, Ferrari grand tourer'ın modern bir vizyonunu temsil ediyordu: yepyeni bir doğal aspirasyonlu V12 motorla donatılmış ve uzun mesafe konforu için tasarlanmış zarif bir 2+2 coupé. 5,5 litre, 442 bhp F116 motoru, altı vitesli transaksı, çelik boru şasisi ve sofistike süspansiyonu ile 456 GT, yüksek performansı olağanüstü pürüzsüzlükle birleştirdi. Saatte 300 km hıza ulaşabilen araç aynı zamanda Connolly derisiyle kaplı, klimalı, üst sınıf bir ses sistemiyle donatılmış ve hatta Schedoni bagaj setiyle birlikte verilen görkemli bir kabin sunuyordu. 110 litrelik devasa yakıt deposu, sadece bir ayrıntı olmaktan çok uzaktı ve konfordan ödün vermeden uzun mesafeleri kat etme amacını doğruluyordu.

Piyasaya çıkışından otuz yıl sonra, bu Ferrari 456 GT, yüksek kilometresiyle özel koleksiyonlarda dondurulmuş süper otomobillerden çok farklı bir hikaye anlatıyor. Bir Ferrari'nin kullanıldığında, bakımı yapıldığında ve gerçek bir otomobil gibi muamele gördüğünde on yıllar ve kıtalar boyunca hayatta kalabileceğini kanıtlıyor. Elbette, aşınma ve yıpranma görülebilir ve bazen göz alıcıdır. Ancak 1990'lardan kalma bir Ferrari V12'nin 1,5 milyon kilometreyi aşabilmiş olması, Maranello otomobillerinin güvenilirliği ve kullanılabilirliği hakkındaki birçok önyargılı fikri sorgulatıyor.

Bu gönderiyi Instagram'da görün

Doug Tabbutt (@douglastabbutt) tarafından paylaşılan bir yayın