Kaliforniya'dan bu 800 bhp Ferrari F40 EVO tutku ve tarih kokuyor: sahibi gerçek bir "Evoluzione" olduğunu iddia ediyor.

Tutku, benzersiz projelerin gerçekleştirilmesinde size uzun bir yol kat ettirebilir. Bu makalede gözler önüne serdiklerimiz, 10 yıllık bir çalışmanın ürünüdür ve her ayrıntıda, tekniğin ve tarih zevkinin kesiştiği noktada akkor bir tutku yaymaktadır. Kaliforniya, Bakersfield merkezli Reyna Performance Machines'in kurucusu Javier Reyna, projesinin yaşı nedeniyle gerçek F40 EVO'yu yarattığına inanıyor. Stanceworks'ün F40 modeli aşağıdaki şekilde uyarılmıştır !

İtalya'ya yapılan bir gezi dönüm noktası oldu

Bu çılgın proje nasıl ortaya çıktı? Javier, bir motosiklet yarışı ve Valentino Rossi hayranı olarak, bir yıl Misano Grand Prix'sini izlemek için bazı arkadaşlarıyla İtalya'ya gittiğini açıkladı. Kiraladığı Fiat ile daha sonra Maranello'ya gitti, bir F430'u test etti ve ardından F40'a gerçekten aşık oldu. ABD'ye döndüğünde, gözünü bir F40 satın almaya dikti. Ferrari ve 'makul' bir fiyata, parasının karşılığını mükemmel bir şekilde veren bir F355 buldu. Hala F40'ın büyüsüne kapılmış bir şekilde, 355'i temel alarak bir tane inşa etmeye koyuldu. Makine mühendisliği diplomasıyla bu uzun vadeli mücadeleye girişti ve başlangıçta orijinaliyle aynı boyutlarda F40 LM panelleri elde etmeye çalıştı.

F355/F40LM birleşmesi

Bu F40 EVO, Ferrari F355 şasisi, şanzımanı ve motoruna dayanmaktadır; silindir başına 5 supap kullanan ilk Ferrari motoru olan 90° V8. Tüm bunlar, 1988'de Michelotto tarafından geliştirilen (ve bu arada 1989'da Jean Alesi ile Laguna Seca'da ilk çıkışını yapan) F40'ın yarışma versiyonu olan F40 LM'den esinlenen karoser ile kaplanmıştır. Javier Reyna, ön cam, A sütunları, kapı mandalları, farlar ve arka lambalar gibi mümkün olduğunca çok sayıda orijinal F40 bileşenini bir araya getirmiş, ardından karbon fiber splitter, arka difüzörler ve ayarlanabilir arka spoyler, geri çekilebilir farların yerini alan pleksiglas farlar ve soğutmayı artırmak için ek NACA kanalları ile özel LM kitini yeniden üretmiştir.

Tasarım aynı zamanda özellikle gece koşullarında şık efektler yaratacak şekilde düşünülmüştür. Örneğin, arka orta spoyler desteği lazer kesim bir Cavallino ile süslenmiş ve cilalı alüminyum bir Cavallino rampante içine yerleştirilmiştir. Akrilik destek aynı zamanda işlevsel bir üçüncü fren lambası görevi görür. Gece fren yapıldığında Cavallino Rampante'nin silueti görünür, ardından frenler bırakıldığında kaybolur. 

Şık bir V8 Biturbo!

3.5 litrelik motor önemli teknik değişikliklere uğramıştır. Başlangıçta atmosferik olan bu motor, F40'ta olduğu gibi turboşarjlı hale getirilmiştir. Buradaki tasarım, tepki süresini önemli ölçüde azaltan ikiz turboşarjlı, çift girişli bir sistem için dört tahliye valfine sahiptir. Turbolar bağımsız bir yağlama ve soğutma sistemiyle beslenerek çok yüksek kaliteli motor yağı kullanılmasına olanak sağlıyor. Egzoz sisteminin tamamı cilalı paslanmaz çelikten yapılmıştır. 

Bakım kolaylığı için arka motor kızağı, Ferrari F50'de olduğu gibi kolayca ayrılıp arkadan çıkarılabilecek ve triger kayışlarına, kasnaklara ve su pompasına kolay erişim sağlayacak şekilde modifiye edilmiştir. Mekanik testler halen devam ediyor, ancak 800 bhp güç bekleyebiliriz. 

Turbo Isı kalkanları paslanmaz çelikten lazerle kesilmiş bir Cavallino Rampante ile süslenmiştir. Düşük takviye basıncında siyah saplamalar turbolarda görünür, ancak yüksek takviye basıncında, turbolar ısındığında Cavallino Rampante ateşli bir kırmızıya döner. İnanılmaz!

Baracca'nın ruhu

Böyle bakıldığında, çalışma zaten çok etkileyici. Ama hepsi bu kadar değil! Bu F40 EVO'yu gerçekten benzersiz kılan şey, Javier Reyna'nın Ferrari'nin tarihi temellerini çağrıştırmasını istemesidir. İşte bu noktada, gerçekten eşsiz bir özelleştirme bulmak için canavarın içine bakmanız gerekiyor. 

İç mekan, Ferrari'nin ruhani kökenlerine bir övgü olarak havacılıktan ilham alıyor. Gerçekten de atmosfer, Birinci Dünya Savaşı'nın İtalyan ası Francesco Baracca'yı çağrıştıran savaş uçaklarının kokpitlerinden esinlenmiştir; Baracca'nın uçağının gövdesi, savaştan önce ait olduğu süvari birliğine atıfta bulunan bir Cavallino Rampante ile süslenmiştir. Hikaye, savaş sırasında vurularak öldürülen Baracca'nın anne ve babasının 1920'lerin başında, Alfa Romeo sürücüsü olduğu dönemde, bir zaferin ardından Enzo Ferrari ile tanıştıklarını ve oğullarının anısına bir övgü ve iyi şans getirmesi için arabalarında Prancing Horse armasını kullanmasını önerdiklerini anlatır. Her şeyin ötesinde, otomobilin kontak anahtarı, üzerinde siyah zıplayan at bulunan bir havacılık anahtarı şeklinde yeniden modellenmiştir.

F40 EVO'ya canlı ve "yaşanmış" bir görünüm kazandırmak için, tamamı ev yapımı ve yıpranmış, vintage bir etkiye sahip, daha çok İkinci Dünya Savaşı tarzında bir savaş uçağı kokpitine yakışır kontrol panelleri ve anahtarlarla donatılmıştır. Bir başka orijinal ve tarihi ayrıntıda, Circus Maximus yarışları sırasında kullanılan ve dört aygır tarafından çekilen bir savaş arabası olan 'quadriga'yı yönlendiren bir arabacıyı tasvir eden fren dağıtım anahtarına bir İtalyan lirası entegre edilmiştir. Öndeki aygır, Baracca'nın uçağının gövdesinde olduğu gibi siyaha boyanmış Cavallino Rampante'ye benzemektedir. Francesco Baracca'nın uçağının silueti motor bölmesinin tasarımında da görülebilir. Ara soğutucular kanatları oluşturmakta ve merkezi egzoz bölümü uçağın arka kanatçığını çağrıştırmaktadır. İyi iş çıkardınız!

Tutkuyla Ferrari

Biri yol diğeri pist için olmak üzere iki direksiyon simidi kullanılmıştır. İlki Stingray deri iken, pist versiyonu Alcantara ve Stingray deriyi bir araya getiriyor, "geleneksel olarak Japon samuray kılıçlarının saplarında kullanılır" tasarımcının açıkladığı gibi.

Öne çıkan diğer özellikler arasında deri kaplı yangın söndürücü ve vites topuzuna lazerle Cavallino Rampante işlenmiş 6 vitesli vites kolu yer alıyor. F40 EVO ilk kez Mayıs ayında Pasadena'daki Concorso Ferrari'de görücüye çıktı. Gerçek bir Ferrari olarak onaylanan araç, tabelasında F40 EVO yazmasına rağmen 1997 model bir Ferrari F355 olarak sergilendi. Bunun gibi iki tane asla göremezsiniz!

Son sözü yaratıcısına bırakalım: "Ferrari F40 EVO, iki sembolik Ferrari şampiyonunun soyundan gelen, rekabet potasında dövülmüş bir modeldir: F355 Challenge'ın baskın pist ruhu ve ikonik F40 LM'nin saf, acımasız gücü. F40 EVO, Ferrari ruhunun kökenlerine canlı bir övgüdür."