Karşınızda Ferrari SC40: Maranello'nun efsanevi F40'tan ilham alan sürprizi

Ferrari rekorlar kırdığı yıla Maranello'dan yeni bir sürprizle devam ediyor. Bu yıl 296 Speciale, Amalfi, 849 Testarossa ve Örümcek versiyonuteknik temellerinden bahsetmiyorum bile. geleceğin Ferrari Elettrica'sıİşte 2025 için altıncı yeni model: Ferrari SC40. Ferrari'nin iki ilgi çekici ticari markayı tescil ettirdiği Haziran ayında zaten fark ettiğimiz gizemli bir isim: CZ26 ve SC40.

Benzersiz bir tasarım, F40 efsanesine bir övgü

Bu SC40 bir üretim süper otomobili değil, Ferrari'nin Özel Projeler programından tek seferlik bir modeldir. Flavio Manzoni başkanlığındaki Ferrari stil merkezi tarafından tasarlanan araç, 296 GTB'nin teknik temeli üzerine inşa edilmiş ve 830 bhp güç üreten V6 hibrit arka orta motorlu mimarisi kullanılmıştır.

SC40, efsanevi 1987 F40'ın modern bir yeniden yorumudur. Köşeli hatları, sabit kanadı, delikli arka kaputu ve aerodinamik oranları, Enzo Ferrari döneminin efsanesini hemen hatırlatırken, aynı zamanda tüm yeni çağdaş Ferrari'lerde bulunabilecek bir imza ile aşılanıyor. Ferrari, amacın modern bir kopya değil, kendi kişiliğine sahip bir model yaratmak olduğunu açıklıyor.

F40 makyajında bir 296

SC40, heykelsi dış görünümünün altında 296 GTB'nin teknolojisini saklıyor. Bir elektrik motorunun desteklediği 2.992 cc 120° V6, 2,9 saniyelik 0-100kph süresi ve 330kph'nin üzerinde azami hız için 830bhp güç üretiyor. F40'ın manevi varisi rolü şüphesiz geleceğe kalacak olsa bile, bir süper otomobile yakışır performans sunmaya yetiyor Ferrari F80daha da radikal.

Burada SC40 daha çok duygusal tasarım ve sembolik değerle ilgilidir. SC40 White olarak adlandırılan beyaz karoseri özellikle bu proje için geliştirilmiştir. Bu soğuk, metalik ton ışığı zarif bir şekilde yansıtırken, karbon fiber detaylar ve kabartma olarak işlenmiş SC40 logoları ayrıcalığını hatırlatıyor. Sarı veya kırmızıyı tercih ederdik...

Endüstriyel sanat ve mekanik saflık arasında

SC40'ın her özelliği geometri tarafından belirlenmiş gibi görünüyor: uzun, alçak bir kaput, büyük karbon fiber hava aspiratörlerinin hakim olduğu derin yanlar ve aynı imza beyaza boyanmış heybetli bir sabit spoyler. Bütün, tasarım şefi Flavio Manzoni'nin imzası olan temiz, neredeyse mimari dikey çizgilerle noktalanıyor.

Arkada, siyah ızgara mekanik bileşenleri ortaya çıkarıyor, arka lambalar 296 GTB'yi anımsatıyor ve titanyum ve karbon merkezi egzoz görsel senfoniyi tamamlıyor. Sonuç olarak ortaya geçmiş ve gelecek arasında köprü kuran bir otomobil çıkıyor.

İç mekan sadeliği sevenleri memnun edecek

Ferrari, 80'li yılların süper otomobillerinin simgesi olan Kevlar malzemesini kullanarak F40'a doğrudan saygı duruşunda bulunuyor. Burada bu malzeme yeniden ele alınıyor: marşpiye panellerinde, koltukların arkasında, direksiyon simidinde ve hatta paspaslarda karbon-Kevlar. Kabin antrasit-gri Alcantara ve kırmızı Jakarlı teknik kumaşın bir karışımıdır ve SC40 logosu koltuk başlıklarına dokunmuştur.

2 yıllık çalışma

Özel Projeler programındaki tüm projeler gibi SC40 da Maranello'daki tasarımcılarla el ele verilerek tek bir müşteri için geliştirildi. Tekerleklerin tasarımından malzeme seçimine kadar her ayrıntı şanslı sahibi tarafından onaylandı. Projenin tamamlanması neredeyse iki yıl sürdü ve yola elverişli olmayan bir kopyası 18 Ekim'den itibaren Maranello'daki Ferrari Müzesi'nde sergilenecek.