İnternetin mantığın görmezden geldiği nedenleri vardır. Bunun son örneği: gerçek bir Ferrari 512 TR, o kadar şüpheli modifikasyonlardan sonra tanınmaz hale geldi ki tüm internet onu Pontiac Fiero'ya dayanan kötü bir kopya zannetti. Ve yine de... bu gerçek bir Ferrari. Gerçekten çok başarılı.
Bir Testarossa mı? Hayır, bir 512 TR... ama makyajlı
Söz konusu otomobil 1992 model bir Ferrari 512 TR, bir Pininfarina başyapıtı ve 1980'lerin efsanevi Testarossa'sının doğrudan bir evrimi. Radikal İtalyan zarafetini temsil ediyor: gergin çizgiler, ayırt edici yan şeritler, doğal aspirasyonlu düz 12 motor ve tartışılmaz bir duruş. Ancak bugünkü model daha çok başarısız bir Kaliforniya tuning projesini andırıyor.
Reddit'te italian_rowsdower adlı kullanıcı tarafından yayınlanan fotoğraflar, orijinal ruhundan çok uzakta stil değişikliklerine sahip kırmızı bir coupé'yi gösteriyor. Programda: siyah boyalı jantlar, siyah tavan ve sütunlar, renkli camlar ve hepsinden önemlisi, Ferrari'nin sade imajından çok uzak olan devasa bir arka spoyler. Son nokta? Kapılardaki ünlü olukların kaybolması ve yerlerini siyaha boyanmış düz panellerin alması.
Pontiac mı? Toyota mı?
Herhangi bir bağlam olmadan, bu arabanın Maranello'dan geldiğini hayal etmek zor. Birçok kişi bunu Toyota MR2 veya Pontiac Fiero'ya dayanan bir kopya olarak gördü, ABD'de 'kit arabaları' dünyasında iyi bilinen uygulamalar. Ve genel tarzın İtalyan yollarının bir ikonundan çok 90'ların modifiye garajlarını andırdığını söylemek gerekir.
Ancak plakayı kontrol ettikten sonra karar net: bu araba gerçekten de orijinal motoru hala yerinde olan bir Ferrari 512 TR.
Ve şüphesiz en çok püristleri üzen de bu. Bu şüpheli dış görünümün ardında olağanüstü bir motor yatıyor, sadece Maranello'nun yapabileceği gibi kükreyebilen gerçek bir 4.9 litrelik flat-12. Otomobil ruhunu kaybetmemiş, ancak zarafetini açıkça kaybetmiş.
Otomobillerin modifiye edildiğini görmek olağan olsa da, bazı modeller vardır ki şakaya gelmez. Testarossa ve buna bağlı olarak 512 TR, meraklıları için neredeyse kutsal olan araçlardan biridir. Orijinal tasarımından en ufak bir sapma genellikle kutsala saygısızlık olarak algılanır.
Arabanızla istediğinizi yapabilir misiniz?
Elbette öyle. Ancak söz konusu bir otomobil anıtı olduğunda, kamuoyu amansızdır. Bu vaka, ikonik spor otomobiller dünyasında kişiselleştirmenin sınırlarının mükemmel bir örneğidir. Ayrıca, yanlış kullanılmış bir gövdenin algıyı ne ölçüde değiştirebileceğini ve modelin gerçekliği konusunda şüphe uyandırabileceğini de göstermektedir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Bir Ferrari'yi (veya başka bir otomobili) değiştirmek için büyük ayarlamalar yapanların, tamirhaneye gitmesi gereken gün onarımları reddedilmelidir.
Kara listeye alınmak yeterli değil, bu araçların ikinci el olarak satın alındığı düşünüldüğünde, tüm bayilerin bunları tamir etmeyi reddetmesi de gerekiyor. Ben modifiye karşıtıyım ve bir arabada yapılacak her türlü büyük değişikliğe (ister kaporta ister mekanik olsun) karşıyım. Eğer bir arabayı olduğu gibi beğenmiyorsanız, satın almazsınız.
フェラーリが聖域って...(笑)
れればいい。
例えそれが下品だろうが、法令（保安基準に準ずる、安全性を担保する法の意。）の範囲ならば、何をしようが構わない。
オーナーのセンスが最優先されて然るべき。
例え後ろ指を指されるくらい不格好でも構わない。
オーナーが満足することが、何より大切なのだから。
初代NSXが出るまでは、サーキットすらまもとに速く走れないポンコツのメーカーでしかなかったのに、まるで特別かのように持ち上げるほうが吐き気がする。
文句が有るのなら、世に出回っている全てのフェラーリを買い占めればいい。
なんならフェラーリ自体を買ったっていい。
それが文句を垂れる愚か者が取るべき、正しいやりかただろう。
尚、個人的に至高のバフォーマンスカーはLEXUS LFAだ信じて疑わない。
にとっては天使である。
それが一番美しいエクステリアは純正だとも思う。
だが、それを買ったどこの誰か分からない人が、どう手を入れようが何ら気にならない。
何故なら私は私にとって正しいのは、私が手に入れたものにしか適用されないと確信を持っているからだ。
それが他人といがみ合わない、強いては争いのない、突き詰めるところ戦争が起きない世界だと理解している。
車をどうしようが、オーナーの自由であろう。
それにケチを付ける愚か者は、いつか誰かにケチを付けられて然るべき。
Bu bir quatsch içindi, eğer insan otomobilini kişiselleştirmek istiyorsa bunu yapmalı.
Man muß dann aber auch, wenn es so daneben ist bei dem 512, mitleidigen blicken leben können oder eben darüber stehen. Ve bir onarım, bir otomobilin hoşuna gitmediği sürece daha da kötüleşir......