«Ketçap ve Hardal »daki 5 Ferrari süper otomobili bir araya getirmek 7 yılını aldı: Ferrari onu ödüllendirdi

Ferrari tutkunları vardır. Bir de David SK Lee var. Birkaç ay önceki yazılarımızda da bahsetmiştik. koleksiyonunun 100 milyon doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor, Hong Kong kökenli Kaliforniyalı girişimci az önce resmi bir Ferrari videosunda yer aldı. Bu, yedi yıl boyunca Maranello'nun tüm ikonik süper otomobillerini iki renkte bir araya getirme gibi neredeyse çılgınca bir meydan okumayı kendine hedef edinen adam için nihai takdir. Ve kendi sözleriyle, «bu başka kimsede yok».

Enzo'dan doğan bir takıntı

Her şey 2003 yılında bir Ferrari Enzo satın almasıyla başladı. O sırada Ferrari'nin dördüncü modern süper otomobilini satın almış olduğunu fark etti. Fikir doğdu: Neden tüm soyu yeniden bir araya getirmeyelim? Görev metodik olarak organize edildi. Önce bir Ferrari F40, sonra bir Ferrari F50, ardından efsanevi Ferrari 288 GTO ve son olarak da Ferrari LaFerrari'yi ele geçirdi. Ferrari tarihinin beş modern sütunu bir araya getirildi. Ama David Lee bununla yetinmiyor.

Seriyi basitçe tamamlamak yerine, ikiye katlamaya karar verdi. Kırmızı, bariz renk, kolektif hayal gücünde Ferrari'yi temsil eden renk. Sonra sarı, Modena'nın tarihi rengi ve bu modellerde en sık üretilen ikinci renk. On arabayı bir araya getirmek yedi yılını alacaktı. Yedi yıl süren araştırmalar, müzakereler, sabır ve markayla yakın ilişkiler.

“Ketçap ve Hardal”

Güney Kaliforniya'daki garajında, iki koleksiyon sanki özel bir müzedeymiş gibi sıralanıyor. Kendisi bunlara esprili bir şekilde kırmızı için “ketçap” ve sarı için “hardal” diyor.

Ancak bu anekdotun arkasında gerçek bir strateji yatıyor. Lee, bu benzersiz yaklaşımla Ferrari'nin dikkatini çekmek istediğini açıklıyor. Rastgele koleksiyon yapmadığını, bir hikaye anlattığını göstermek için. Her bir otomobil 1964'ten günümüze kadar uzanan bir evrimin parçası. Ziyaretçiler garajına girdiklerinde sadece süper arabaları görmüyorlar. Teknolojinin evrimini, Maranello'nun performans DNA'sını, her nesilde markanın mutlak zirvesini temsil eden bir çizginin yükselişini görüyorlar. Ve bugün şunu söyleyebiliyor: kırmızı ve sarı renkteki beş süper otomobile sahip olmak dünyada eşi benzeri olmayan bir konfigürasyon.

F80 ile ödül

Aynı resmi videoda Ferrari yeni süper otomobili, sınırlı sayıda üretilen Ferrari F80'i duyuruyor. Lee heyecanını gizlemiyor. Seçilmeyi umuyordu. Ve seçildi. Aracını Tailor Made programı aracılığıyla yapılandırdı bile. Kırmızı olacak. Bariz bir seçim.

Bu altıncı bölüm, sadece araba biriktirmenin ötesine geçen kişisel bir destanı sürdürüyor. Lee ısrar ediyor: Ferrari'lerini kullanıyor. Ona göre, içgüdüsel hisler, direksiyonun arkasına kazınmış anılar, bir gün onlardan birini satsa bile kimse bunu ondan alamaz. Diğer çok markalı koleksiyonerlerin aksine David S. K. Lee net bir seçim yaptı: kendini sadece Ferrari'ye adamak. “Birçok marka için önemli olmamaktansa tek bir marka için önemli olmayı tercih ederim” diye açıklıyor.

Maranello ile güçlü bir ilişki kurmasını sağlayan bir felsefe. Koleksiyonu sadece halo otomobillerle sınırlı değil: Tailor Made departmanından klasik modeller ve ultra özelleştirilmiş Ferrariler de var. Ancak onu dünya çapında ünlü yapan kırmızı ve sarı doubloon'lardır. Tarih yazmak için yedi yıl. Tarih yazmak için on araba. Ve kendi deyimiyle, “başka kimsede olmayan” bir koleksiyon. Şimdi

Ve şimdi... F80 duble mi?

Ferrari F80, Maranello süper otomobillerinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanırken, doğal olarak bir soru ortaya çıkıyor: Beş ikonik modeli kırmızı ve sarı renklerde bir araya getirdikten sonra, David S. K. Lee iki katını yapma cazibesine karşı koyabilir mi? Kendisi modelinin kırmızı olacağını çoktan onayladı. “Ketçap” için doğru. Ancak destanın “hardal” koleksiyonuyla tamamen tutarlı olması için sarı bir F80'e de ihtiyacı olacaktı. Bir sonraki meydan okuma neredeyse açık görünüyor: F80'i tarihi bir ikilinin yeni merkezine dönüştürmek.