"Fiorella: Nitro oksitle güçlendirilmiş V12 motora sahip bu Ferrari 599 GTB 1000 bhp'nin üzerinde güç üretiyor!

Driftte genellikle Japon arkadan itişli sedanlar ve Avrupa'da tercihen E30 veya E46 nesli BMW 3 serisi otomobiller hakimdir. Arka tekerleklere gönderilen güç ile kompakt, hazırlanması kolay ve büyük miktarlarda mevcut motorlara sahiptirler. Bunlar genellikle Nissan Silvia ve Toyota Supra gibi uygun fiyatlı modellerdir. ABD'de Ford Mustang gibi kaslı arabalar da söz sahibidir. Drift Japonya ve ABD'de çok popülerdir, bu nedenle bu 'ulusal' araçlar gururlu bir yere sahiptir. Ama neyse ki akıntıya karşı kürek çekmeye çalışan birkaç kaçık insan var. Yakın zamanda gördük ki Alfa kaportalı ve V6 Biturbo motorlu bir Subaru BRZ. Ama neden bir süper araba kullanarak daha da cüretkar olmayalım?

Driftte çok fazla süper araba yok. Satın almaları pahalı ve bakımları masraflı, ayrıca pist için biçilmiş kaftanlar ve driftin mekanikler üzerindeki baskısını yönetmek kolay değil. Ama Federico Sceriffo caydırılamazdı. Bu yüzden bir araç hazırlamaya karar verdi. Ferrari Bu vesileyle 'Fiorella' olarak adlandırılan 599 GTB Fiorano bir drift aracına dönüştürüldü. Proje, drift dünyasındaki en cüretkâr projelerden biri olarak kabul ediliyor: V12 motorlu lüks bir GT'yi bir yarış makinesine dönüştürmek.

Romalılar çıldırmış!

Federico Sceriffo 2004 yılından beri drift alanında aktif olan İtalyan bir sürücüdür. Avrupa ve Asya sahnelerinde, özellikle de Japonya'da Team Orange ile isim yapmadan önce İtalya'da başlamıştır. 2012 yılında Odaiba'daki D1GP Exhibition Match'i kazandı ve Formula Drift de dahil olmak üzere çeşitli uluslararası şampiyonalarda yer almaya devam etti. İddialı bir proje olmasına rağmen, 2018'de Formula Drift Long Beach yarışmasında yakıt hattının kopması nedeniyle çıkan yangın da dahil olmak üzere başlangıçta zorluklar yaşandı.

Ancak Federico geri döndü ve büyük bir hayran kitlesine sahip. Beyaz, kırmızı ve sarı renkleri 1990'ların başında Jolly Club tarafından kullanılan Shell Ferrari F40'ı anımsatıyor. İtalyan GT şampiyonasında zafere ulaşmış ve Marco Marque 1993 yılında şampiyonluğu kazanmıştı (o yıl dokuz yarışta 8 galibiyet!).

Güçlendirilmiş bir V12!

"Fiorella orijinal 6.0 litrelik V12 motorunu koruyor, ancak tamamen elden geçirildi. Motor azot oksit ile süperşarj edilmiş ve konfigürasyona bağlı olarak 800 ila 950 bhp güç üretiyor. Orijinal F1 vites kutusunun yerini tahrip edilemez bir Holinger 6 vitesli yarış vites kutusu almıştır. Ortağı Pennzoil'in web sitesinde 2024 yılında yayınlanan bir makaleye göre, motor artık 1.100 bhp gücünde ve 9.000 rpm'ye ulaşabiliyor.

Bir Ferrari'nin felsefesinden çok uzak

Şasi, süspansiyon ve direksiyon da değişikliklerden nasibini almış, çünkü 599'un tasarım felsefesi Federico'nun onunla yaptıklarının tam tersi! Bize hatırlattığı gibi, "Onlar (599'un tasarımcıları) aşırı yön değiştirmeyi önlemek için araç üzerinde çok çalıştılar. Bu bir pist otomobili ve bir transaksla donatılmış. Vites kutusu arkada, bu da pist için optimum dengeyi sağlıyor. Transaks onu pistle sınırlamıyor ama şasinin tasarımı böyle: hızlı ve düz gitmek için yapılmış bir otomobil. Ancak bir süper otomobili drift dünyasına tanıtan ilk kişi olmak istedik."

Coil-over süspansiyon, daha geniş bir direksiyon açısıyla yönlendirmeye izin vermek için modifiye edilmiş süspansiyon kolları ve drift için özel geometriye sahip yarışma tipindedir. 599, ekstra geniş lastikleri yerleştirmek için tam yapısal takviye (roll bar) ve çamurluk uzantıları (geniş gövde) almıştır. 20 inçlik jantlar (genellikle OZ Racing) drift için uygun rekabet lastikleri ve yoğun kullanım için güçlendirilmiş bir fren sistemi ile donatılmıştır.

Long Beach'te düzenlenen 2019 Motegi Racing Super Drift Challenge'da elde edilen 2.'lik derecesi ile yarışma rekoru saygınlığını koruyor, ancak bugüne kadar resmi bir Formula Drift zaferi yok. Ancak belki de en büyük övgü, Ferrari'nin otomobilin Forza video oyununa dahil edilmesine onay vermesiyle geldi.