Ferrari son yıllardaki en tartışmalı tercihlerinden biri olan direksiyon simidindeki dokunmatik kontrollerin her yerde bulunması konusunda geri adım atıyor. Zıplayan at markası şimdi müşterilerine pratik, geriye dönük uyumlu bir çözüm sunuyor: Dokunmaya duyarlı kontrolleri gerçek fiziksel düğmelerle değiştirin.
Sağduyuya geri dönelim
Bu küçük bir devrim ya da daha doğrusu bir karşı devrim. SF90 Stradale, 296 GTB ve 12Cilindri gibi modellerin gelişinden bu yana Ferrari ultra modern bir arayüze güveniyordu: direksiyon simidindeki dokunsal kontrollerin ergonomiyi ve uygulama hızını artırması gerekiyordu. Ancak gerçekte, birçok sürücü, basit bir dokunuşun hız sabitleyici veya menü navigasyonu gibi istenmeyen işlevleri etkinleştirdiği sinir bozucu bir deneyimden şikayet etti. Ferrari, bu dokunmaya duyarlı yüzeyleri on saniye hareketsiz kaldıktan sonra devre dışı bırakarak hasarı sınırlamaya bile çalıştı.
Birçok model için yeni bir seçenek
Bu vesileyle Ferrari Amalfi'nin tanıtımıFerrari, direksiyon simidindeki fiziksel düğmelere geri döneceğini resmileştirdi. Ancak iyi haber şu ki, bu gelişme sadece ilk kez satın alacaklar için değil. Ürün geliştirme müdürü Gianmaria Fulgenzi, yeni modellerin (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) sahiplerinin bu yeni 'eski usul' direksiyon simidini araçlarına taktırabileceklerini doğruladı.
TopGear'a "Evet, sahip olabilirsiniz" dedi. Daha da iyisi: direksiyon simidinin tamamını değiştirmek zorunda değilsiniz, sadece merkezi göbeği değiştirmeniz yeterli. İşlem, aracın Maranello'ya geri götürülmesine gerek kalmadan herhangi bir Ferrari bayisinde gerçekleştirilebilir. Yükseltmeyi doğrulamak için gereken tek şey basit bir test sürüşü.
Müşteriler tarafından dikte edilen bir geri dönüş
Ferrari'nin pazarlama direktörü Enrico Galliera, markanın dokunmatik arayüz konusunda çok iddialı olduğunu itiraf etti. Özellikle SF90 için başlangıçtaki hedef, araç içi elektronikler kadar güçlü bir sürüş deneyimi yaratmaktı. Ancak Ferrari her şeyi optimize etme çabası içinde temel bir unsuru ihmal etti: sezgi.
"Felsefemiz şudur: eller direksiyonda, gözler yolda. Ancak gözlerin direksiyon simidinde çok uzun süre kaldığını fark ettik" dedi. Ferrari bu nedenle müşterilerini dinledi ve temellere geri dönmeye karar verdi.
Tasarım müdürü Flavio Manzoni bu gelişmeyi destekledi. Minimalizme inanan biri olarak bize güzelliğin sadelikte yattığını hatırlattı. Ve öyle görünüyor ki Ferrari sonunda modernlik ve kullanıcı dostu olma arasındaki doğru dengeyi bulmuş.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Dokunmatik kontroller istediğiniz zaman çalışıyor ve tam bir eziyet. Golf 8.5'te direksiyon simidindeki dokunmatik kontroller yerine fiziksel düğmeleri kullanmaya geri döndüler.
Bu teknolojiye sahip araçlara sahip olan herkes için Ferrari, gelenekselden dijitale geçişi kolaylaştırıyor mu? Örneğin, benim durumum el Roma .
Han, bazı modellerin geleneksel botonlara dönüşebileceğini açıkça belirtmiştir (siempre que se pague). Muhtemelen Roma için de durum böyledir, ancak modeller arasında bundan bahsedilmemiştir.