Ferrari CEO'su lüks markanın daha fazla satış yapmadan büyümeye nasıl devam edeceğini açıkladı: "Tokyo ve Los Angeles'ta inşa ediyoruz".

Birkaç aydır, Ferrari otomobil endüstrisinin akıntısına karşı hareket ediyor gibi görünüyor. Birçok üretici hala hacimlerini korumaya çalışırken, Maranello şimdi daha kontrollü bir yol izliyor ve bu bazen yavaşlama olarak algılanıyor. Ancak Ferrari CEO'su Benedetto Vigna'ya kulak verecek olursak, markanın büyümesi hiç bu kadar net tanımlanmamıştı. Ve her şeyden önce, daha fazla araba satmayı içermeyecek.

İtalyan CEO, Global Finance ile yaptığı bir röportajda grubun stratejisine ışık tutacak bilgiler verdi: Ferrari, Tokyo ve Los Angeles'ta iki yeni Tailor Made merkezi açacak. Görünüşte zararsız bir duyuru, ancak gerçekte Ferrari'nin değer yaratma niyetinde bir ölçek değişikliğini ortaya koyan bir duyuru.

Artık hacimlere bağlı olmayan büyüme

Rekorlarla dolu on yılın ardından Ferrari, büyümeye devam etmek için artık daha fazlasını sunmanın gerekli olmadığını kabul etmiş görünüyor. Kısa süre önce bildirdiğimiz gibi Yeni Ferrari F80'in teslimatlarıMarka şimdi, çok yüksek mali katkısı olan modellerin teslimatını kademelendirmek anlamına gelse bile, teslimatlarının ince ayarlı yönetimine odaklanıyor. Bu, daha belirsiz bir makroekonomik iklimde sonuçları yumuşatmak için tasarlanmış bilinçli bir stratejidir. Bu bağlamda, büyüme başka yerlerden gelmelidir. Benedetto Vigna, önümüzdeki beş yıl boyunca, daha zengin bir ürün karması ve kişiselleştirmedeki artışla desteklenen spor otomobillerin satışların ana itici gücü olmaya devam edeceğini açıkça belirtiyor. Başka bir deyişle, Ferrari daha fazla araba satmak değil, daha değerli Ferrari'ler satmak istiyor.

Tailor Made, Ferrari'nin altın yumurtlayan tavuğu

Tailor Made programı yeni bir buluş değildir. Her Ferrari'nin neredeyse benzersiz bir parça olarak tasarlandığı, sahibinin zevklerine ve gereksinimlerine göre uyarlandığı 1950'lere kadar uzanan bir geleneğin parçasıdır. Özel kumaşlar, nadir deriler, ahşaplar, özel renkler: Maranello en başından beri bir Ferrari'nin müşterisinin kişiliğini yansıtması gerektiği fikrini geliştirdi. Bugün, bu felsefe yepyeni bir seviyeye taşınmıştır. Ferrari'nin tasarım ekiplerinin devam eden çalışmaları sayesinde, malzeme, kaplama ve kombinasyon seçenekleri neredeyse sınırsız hale geldi. Müşteri, markanın DNA'sına ve prestijine saygı göstererek isteklerini yorumlamaktan sorumlu bir Kişisel Tasarımcı eşliğinde yaratıcı sürecin kalbine yerleştirilir. Her proje gerçek zamanlı olarak görselleştirilir ve her malzemeye dokunulabilir, karşılaştırılabilir ve seçilebilir.

Ferrari başlangıç noktası olarak üç ana koleksiyon sunmaktadır: Scuderia, Classica ve Inedita, sırasıyla rekabet, miras ve yenilikten esinlenmiştir. Ancak bu çerçeveler sadece bir temeldir. Amaç, zaman içinde prestij ve değer kazanacak gerçekten benzersiz otomobiller yaratmaktır. Şu anda üç Tailor Made merkezi bulunmaktadır: Maranello, New York ve Şangay.

Amerika Birleşik Devletleri'nde ikinci bir Tailor Made Merkezi: Los Angeles

Bu çerçevede, Los Angeles'ta bir Tailor Made merkezinin açılması bariz bir seçim gibi görünüyor. Amerika Birleşik Devletleri Ferrari'nin en büyük pazarı ve aynı zamanda kişiselleştirmenin kültürel olarak çok değerli olduğu bir pazar. Kaliforniya'da otomobil, endüstriyel bir ürün olduğu kadar bir ifade nesnesi ve her özel yapım Ferrari, yerel medya ve kültürel ekosistem tarafından güçlendirilen güçlü bir sinyal haline geliyor. Ferrari, Tailor Made deneyimini en varlıklı Amerikalı müşterilerine yaklaştırarak, otomobilleri yapılandırmayı kolaylaştırmaktan daha fazlasını yapıyor. Marka, her projeyi nihai müşterinin çok ötesine ulaşabilen örtük bir iletişim aracına dönüştürüyor.

Asya'da ikinci bir Tailor Made Merkezi: Tokyo

Tokyo'nun seçimi de bir o kadar açıklayıcı. Japonya artık Ferrari'nin üçüncü büyük pazarı ve genel olarak daha sıkı bir ortama rağmen 2025 yılında hala yaklaşık 5 % büyüme öngörüyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, markanın geçmişte ikinci en büyük pazarı olan Almanya aynı dönemde neredeyse 7,5 % küçülmüştür. Ferrari, Tokyo'ya yatırım yaparak dinamik bir pazarı sağlamlaştırırken satılan her aracın yarattığı değeri de en üst düzeye çıkarıyor.

Tokyo'ya taşınma aynı zamanda Ferrari'nin Asya'daki ağırlık merkezindeki bir değişimi de vurguluyor. Şanghay'da bir Tailor Made merkezi var, ancak Çin pazarı artık üreticinin satışlarının sadece 7TP3T'sini oluşturuyor ve bu da yıldan yıla azalıyor. Bir zamanlar Çin'in önemli bir büyüme faktörü olarak görüldüğü yerde, Ferrari şimdi çabalarını Japonya üzerinde yoğunlaştırıyor gibi görünüyor.

Görünürdeki yavaşlamanın cevabı ultra kişiselleştirme mi?

2025 teslimatlar için rekor bir yıl olmasa da (önümüzdeki haftalarda teyit edilecek), Benedetto Vigna daha disiplinli ama daha az hırslı olmayan bir Ferrari tasarlıyor. Üretilen her otomobilin değerini arttırırken, gerektiğinde hacimlerini yavaşlatmaya istekli bir marka. Ultra-özelleştirme o zaman neredeyse ideal bir kaldıraç haline geldi: marjları artırdı, arzu edilebilirliği ve her bir otomobilin artık değerini geliştirdi ve ne hacimlerde bir patlama ne de riskli endüstriyel kumar oynamayı gerektirdi. Ferrari artık her yıl teslimat rekorları kırmak istemiyor. Amacı satılan her Ferrari'nin bir öncekinden daha değerli olmasını sağlamak.