
Ve eğer tarihin en efsanevi isimlerinden biri Ferrari yeniden doğmak üzere miydi? Ferrari'nin bu Temmuz ayında İzlanda'da yeni bir '849 Testarossa' ticari markasını tescil ettirmesi tüm spekülasyonları yeniden alevlendirdi: Maranello'da, son 12Cilindri'den bile daha güçlü bir V12 motora sahip yeni bir süper otomobil yolda olabilir mi?
Yeni başlayanlar için İzlanda'da marka tescili?
'849 Testarossa' ismini İzlanda ofisine kaydettirmek garip görünebilir. Bununla birlikte, Ferrari bu ismi 2035 yılına kadar tescil ettirerek, mümkün olan en iyi koşullarda kullanmak için kendisine zaman tanımış oluyor. Bununla birlikte, ticari marka tescil araçlarıyla ilgili araştırmamıza göre, şunu belirtmek gerekir, Ferrari 849 Testarossa diğer ülkelerde tescil edilmiştir ve onay beklemektedir.

Ancak asıl ilgi çekici olan "849" sayısının seçilmesidir. Ferrari'de rakamlar asla şansa bırakılmaz. 812 Superfast (812 = 6,496 cm³ / 800 bhp ≈ 8.12) ve daha yakın zamanda Ferrari 12Cilindri ve 830 bhp'den sonra, '849 Testarossa' adı gelecekteki süper otomobilin gücüne dair bir ipucu saklıyor olabilir. Potansiyel olarak 12Cilindri'den bile daha güçlü bir V12 olan 849 beygir gücündeki bir motorun açık bir ipucu.
Modern bir Testarossa
Testarossa isminin geri dönüşü çeşitli şekillerde olabilir. En mantıklısı, V12'nin gücünü 849 bhp'ye çıkarırken, 1980'lerden esinlenen neo-retro bir görünüm (yan hava girişleri, keskin çizgiler) veren son 12Cilindri'nin özel bir versiyonu olacaktır.
1984'te piyasaya sürülen orijinal Testarossa, fütüristik tasarımı, 12 silindirli motoru ve etkileyici gücüyle tüm bir nesle damgasını vurmuştu. Ferrari bu efsanevi ismi yeniden diriltmeye karar verirse, bu basit bir pazarlama çalışması olmayacaktır. Amaç açık olacaktır: Daytona SP3, 288 GTO veya 599 GTO ile aynı seviyede, arzu edildiği kadar güçlü bir otomobille bir kez daha tarih yazmak.
Ferrari resmi olarak hiçbir şeyi doğrulamıyor. Ancak '849 Testarossa' adının tescili, dikkatle seçilmiş zamanlama ve üreticinin ikonik modellerini yeniden canlandırma stratejisi, bir projenin gerçekten de boru hattında olduğunu gösteriyor.
Alfa ve Maserati elektrikli veya PHEV konusunda tereddüt ederken, belki de !!!! 2035 yasası ????
Ferrari'nin umurunda değil, beygir gücüyle dolu V12'ler yapacağız!
Stellantis'te ciddi bir sorun var.
ABD'de kaldığım ve araba meraklılarıyla konuştuğum süre boyunca, (çok Amerikan yanlısı kalıyorlar) ama Avrupa'da, Alman (ama pahalı) İngiliz (pek kalmadı) ve Ferrari dışında İtalyan, Maserati daha eski biliyor. Alfa motorları gülünç.
İşte sonuçlar
Ferrari, ana hissedar Exor ile aynı olmasına rağmen Stellantis'in bir parçası değildir.