Ferrari: 2025 sürprizi manuel vites kutusu olsaydı ne olurdu?

Bir yandan Ferrari sunmayı planlıyor 2025'te altı yeni modelhangi 296 Speciale zaten tanıtıldıBir söylenti safları heyecanlandırmaya başladı: Ya kalan beş modelden biri manuel şanzımanla donatılmış olsaydı? Yakın zamana kadar düşünülemez gibi görünen bir hipotez, sürpriz bir süper otomobille gerçeğe dönüşebilir: Ferrari SP4, potansiyel olarak Icona serisinden.

F40'a saygı göstermek için bir Ferrari SP4 mü?

Söylentilere inanılacak olursa SP4, 1987 yılında piyasaya sürülen efsanevi Ferrari F40'a bir övgü olarak tasarlanacak. Tasarımı, radikalizmi ve ham felsefesi açısından efsanevi bir model olan F40, hayranlarının zihninde hiçbir zaman yerini alamadı (F50 ve F80 tarafından bile). Ve Ferrari, saygısını göstermek için eski moda bir tarife güvenebilir: neo-retro tasarım, saf performans ve hepsinden önemlisi manuel şanzıman.

Konuyla ilgili bilgi sahibi Instagram hesabı @iliasabawi'ye göre, SF90'ı temel alan bir prototip Fiorano pistinde manuel vites kutusuyla test edilirken görüldü. Söz konusu prototipin vites değiştirme kulakçıklarını gizlemek için renkli camlara sahip olduğu ve Instagram kullanıcısının manuel debriyajın ayırt edici sesini tanıdığı söyleniyor. Hesaba göre, bu temellere dönüş Ferrari müşterilerinden gelen artan talepten kaynaklanıyor.

Bu gönderiyi Instagram'da görün

Ilias Abawi (@iliasabawi) tarafından paylaşılan bir yayın

Mevcut Ferrari serisinde bir istisna mı?

On yılı aşkın bir süredir, tüm yeni Ferrari'ler otomatik veya çift kavramalı vites kutularıyla donatılmıştır. Manuel vites kutusuyla üretilen son model Ferrari California'ydı ve sadece 2 tanesi 6 vitesli vites kutusuyla teslim edildi. Bundan önce 599 GTB Fiorano (mekanik şanzımanlı 30 örnek), F430 ve 2000'li yıllarda püristleri memnun eden ünlü metal 'H' ızgarasıyla sunulan 612 Scaglietti vardı.

Bu teknik seçim önemsiz değildi: güç ve performanstaki sürekli artışla birlikte, Ferrari, daha hızlı ve daha verimli olan otomatik şanzımanları tercih etmişti. Ancak günümüzün lüks otomobil pazarı değişiyor. Nadirlik ve duygusal bağlılık, basit kronometrenin önüne geçiyor. Müşteriler otomobillerine sadece hayranlık duymak değil, onu hissetmek istiyor.

Düz vites kutulu bir SP4: Ferrari buna cesaret edebilir mi?

Ferrari SP4 gerçekten varsa, halihazırda Monza SP1/SP2 ve Daytona SP3'ü içeren Icona serisine katılacaktır. Ultra sınırlı serilerde üretilen bu araç, talepkâr koleksiyonculardan oluşan bir kitleyi hedeflemektedir. Bu tip müşteriler artık pistte en iyi performansı değil, benzersiz bir deneyimi, yuvarlanan bir objet d'art'ı, nadir bir duyguyu arıyor. Ve manuel şanzımanlı modern bir Ferrari'den daha nadir ne olabilir?

Teknik olarak, bazı insanlar bu SP4'ün F40 gibi hibrit olmayan bir V8 mi yoksa SF90'da zaten görülen hibrit V8'in özel bir versiyonunu mu kullanacağını merak ediyor. Ya da 812 Superfast'in V12'sini mi kullanacak? Her halükarda, Daytona SP3'ün üretimi hala devam ediyor olsa bile bu yıl ortaya çıkabilir. Bir hatırlatma olarak, Daytona SP3 Kasım 2021'de tanıtıldı ve 2022'nin sonundan beri üretimde. Sunumun 2025'in sonunda yapılması makul bir olasılık.