Bu Ferrari LaFerrari mekaniğin ve zamanın kanunlarına meydan okuyor gibi görünüyor! 2013'te sadece 499 adetlik sınırlı sayıda üretilen bu otomobil, doğrudan F1'den esinlenen bir elektrik motoruyla desteklenen efsanevi doğal emişli 6.3 litrelik V12'si ile Maranello'nun teknolojik uzmanlığının doruk noktasını temsil ediyor. Ancak, bu seviyedeki bir hibrit hiper otomobil bile, özellikle de sahibi çok fazla araç kullanmaktan çekinmiyorsa, eninde sonunda sorunlarla karşılaşabilir. Bu tür bir model için tamamen gerçek dışı bir rakam olan 155.000 km'ye ulaşan ve ilk ciddi elektrik arızasını henüz yaşayan bu LaFerrari'de durum tam olarak budur.
Hikaye, otomobilin Hy-KERS sisteminden bir PMSM olan elektrik motorunun arızalanmaya başlamasıyla başlıyor. Teşhis, doğrudan statora entegre bir bileşen olan ve bu nedenle piyasada bulunan bir parça veya Ferrari aracılığıyla değiştirilmesi imkansız olan dahili bir sensör arızasını ortaya çıkardı. Araç sahibinin seçtiği atölyeden başka bir atölyede, öneri basit olacaktı: yaklaşık 31.000 € maliyetle tüm motoru değiştirmek. Şaşırtıcı bir meblağ, ancak hibrit bir hiper otomobilin böylesine sofistike bir bileşeninden bahsederken neredeyse mantıklı.
Hibrit teknolojiler üzerine üst düzey çalışmalarıyla giderek daha iyi tanınan Hırvat atölyesi EV Clinic işte bu noktada devreye giriyor. Ferrariözellikle de onların inanılmaz LaFerrari aküsünün onarımı Bu da başka bir ev sahibini 180.000 €'luk bir faturadan kurtardı. Teknisyenler bir kez daha sorunu cerrahi mühendisler gibi ele aldılar. Hala çalışmakta olan yedek sensörü manuel olarak ölçerek, bir yedek oluşturmak için arızalı sensörün orijinal özelliklerini yeniden oluşturabildiler. Bu bileşen artık Magneti Marelli ya da Ferrari'den temin edilemiyor, ancak motoru hayata döndürmeyi başardılar. Bu süreçte, birisinin üniteyi daha önce açtığını ve konektörden bir kabloyu tekrar bağlamadan çıkardığını keşfettiler. Hata düzeltildi, parça yeniden monte edildi, sistem test edildi ve Hy-KERS motorunun çalışır durumda olduğu ilan edildi.
Ferrari LaFerrari F150 155.000 km ve ilk elektrik motoru arızası - anında 120 kW sağlayan şaheser KERS hibrit sistemi.
- EV Klinik (@evclinic) 18 Kasım 2025
Saç tokası sargılı statora sahip PMSM motor.
İnsanlar sık sık ultra üst düzey hibrit süper otomobillere neden farklı bir saygı duyduğumuzu soruyor... pic.twitter.com/Zorz56oZVd
Bu vaka, herhangi bir elektrik motorunu içermediği için daha da büyüleyici. EVclinic'e göre söz konusu ünite, LaFerrari üretime geçmeden önce geliştirilen tek seferlik bir prototip. Son derece uzmanlaşmış teknik bilgi olmadan tamir edilemeyecek nadir bir bileşen. Bu titiz yaklaşım sayesinde araç sahibi, OEM fiyatından komple motor değişimi için 31.000 Avroluk bir faturadan kaçınmış. Önemli bir tasarruf ve doğru kişiler tarafından yapıldığında onarımların neler başarabileceğinin bir göstergesi.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch