Ferrari FF V12, artık bir BMW M5'ten daha uygun fiyatlı bir rüya vagon

Ferrari 2011 yılında FF'i tanıttığında birçok kişi hayrete düşmüştü. Sadece standart olarak dört tekerlekten çekişli ilk Ferrari olmakla kalmıyor, aynı zamanda piyasadaki en iyi GT'lerle rekabet edebilecek dört koltuklu bir shooting brake idi. Bir Ferrari wagon mu? Evet, ama 6.3 litrelik, 660 beygir gücünde doğal aspirasyonlu V12 motoruyla 0'dan 100 km/s hıza sadece 3.7 saniyede çıkabiliyor ve 335 km/s azami hıza ulaşabiliyordu.

FF piyasaya sürüldüğünde opsiyonlar hariç 260.000 €'nun üzerinde bir fiyata sahipti. Bugün ise Alman rakiplerinin yüzünü kızartacak fiyatlarla Ferrari V12 dünyasına açılan bir kapı.

BMW M5'ten daha ucuz

Modern bir kıyaslama yapmak gerekirse: yeni BMW M5 (727 bhp hibrit) 161.900 €'ya satılıyor. Bununla birlikte, birçok kullanılmış Ferrari FF şu anda 160.000 Avro'nun altında satılmaktadır.

Yakın zamandan bazı örnekler:

• FF 2011, 96.700 km → €104.990
• FF 2012, 77.000 km → €135.900
• FF 2013, 62.000 km → €144.900
• FF 2014, 60.000 km → €149.990
• FF 2015, 57.000 km → €159.900

Başka bir deyişle, yeni bir M5 veya Panamera fiyatına, 660 bg gücünde bir Ferrari V12 ile kendinizi şımartabilir ve baş döndüren bir rozete sahip çok daha seçkin bir GT otomobil kullanabilirsiniz.

Gerçekten kullanışlı bir aile arabası

612 Scaglietti gibi geleneksel 2+2 Ferrari'lerin aksine FF, shooting brake formatını benimsedi. Sonuç: iki yetişkinin sığabileceği gerçek arka koltuklar ve 450 litrelik bagaj (koltuk sırası katlandığında 800 litreye kadar).

Bir Ferrari için nadir görülen çok yönlülük, onu aileyle birlikte bir hafta sonu tatili için ideal bir arkadaş haline getiriyor... veya marka tarafından geliştirilen 4WD dört tekerlekten çekiş sayesinde kayak yapmak için. O zamanlar Ferrari, FF'nin "günlük kullanım için Ferrari" olduğunu söylemekten çekinmiyordu. Düşen fiyatlarla birlikte bugün daha da anlamlı hale gelen bir argüman.

İkinci el bir FF satın almadan önce bilmeniz gerekenler

Her süper otomobil gibi Ferrari FF de dikkat ve bütçe gerektirir. İşte temel noktalar:

• Dört tekerlekten çekiş (PTU/4RM): bu en kırılgan parçadır. Sızıntılar veya arızalar çok maliyetli olabilir (komple bir değişim için 30.000 €'ya kadar).
• Çift kavramalı şanzıman: güvenilir, ancak sensörler ve yağ sızıntıları maliyetli onarımlara yol açabilir.
• Seramik frenler: iyi performans, ancak değiştirilmesi çok pahalı.
• Manyetik süspansiyonlar: Bazı yorgun amortisörlerin gürültü veya düzensiz aşınma oluşturup oluşturmadığını kontrol edin.
• Elektronik: sensörler, bataryalar ve yerleşik elektronikler hareketsizlik dönemlerine karşı hassastır.

İmzalamadan önce net bir servis geçmişi, ayrıntılı faturalar ve bir Ferrari uzmanı tarafından muayene şarttır.

Bir V12 Ferrari kullanma fırsatı

Ferrari FF benzersizliğini koruyor: 660 bhp'nin üzerinde doğal emişli bir V12, dört gerçek koltuk, yenilikçi dört tekerlekten çekiş ve beklenmedik çok yönlülük. Bugün, yepyeni bir Alman spor salonundan daha ucuza mal oluyor. Ancak uyaralım: giriş bileti daha düşük olsa da, bakım masrafları hala bir Ferrari'ninki kadar.

Zeki bir meraklı için bu, hiç şüphesiz Ferrari dünyasına açılan en iyi kapılardan biri: bir V12'nin şarkısı, bir GT'nin pratikliği ve Alman rekabeti karşısında mantığa meydan okuyan bir fiyat.