Bir Ferrari F40'a sahip olmak efsaneye dokunmaktır. Ancak bu aynı zamanda çok daha gerçekçi bir gerçekle yüzleşmek anlamına da gelir: bakım. Ünlü bir Alman YouTuber, 70.000 Avro'ya mal olan küçük bir revizyonu ortaya çıkardı. Ne anlama geldiğini anlamadığınız sürece aşırı gibi görünebilecek bir rakam.
"Küçük bir teftiş" için 70,000 mi? Evet, ama...
YouTuber, videosunda bu astronomik ücretin aşağıdakileri içeren küçük bir incelemeye karşılık geldiğini açıklıyor:
- Her iki triger kayışının değiştirilmesi,
- Tüm sıvıları değiştiriyorum,
- Ve hepsinden önemlisi, Aracın her iki tarafındaki iki yakıt deposunun yenilenmesi.
Bu tanklar, ağırlığı en aza indirmek için tasarlanmış son derece hafif sentetik bir malzemeden yapılmıştır. Sorun, bu malzemenin zaman içinde bozulmasıdır. Ferrari güvenlik nedeniyle her 10 yılda bir değiştirilmesini önermektedir, Çünkü benzin kokan bir F40 asla iyiye işaret değildir.
F40 sahipleri tarafından iyi bilinen bir sorun
Çift yakıt deposu aracın en pahalı zayıf noktalarından biridir. Bunlar, Enzo Ferrari'nin dayattığı hafiflik gereksinimlerini karşılamak için o dönemde takılan esnek torbalardır. Sorun şu ki, bu bileşenler kötü bir şekilde eskiyor: kumaş çatlıyor, benzin buharları kaçıyor ve bu da yangın tehlikesine yol açabiliyor.
Bir zamanlar, Ferrari artık bu parçaları üretmiyordu ve sahiplerine mevcut yakıt depolarının eksikliği nedeniyle kullanılamayan bir F40 bırakıyordu. Şu anda değeri 2 ila 4 milyon Avro arasında değişen bir otomobil için absürt bir durum.
YouTuber ayrıca bir ipucu da paylaşıyor: Sürüşten önce motoru dolu bir depo yakıtla çalıştırmak, yakıt depolarının hala su geçirmez olup olmadığını kontrol etmenizi sağlayacaktır. Çünkü her 10 yılda bir değiştirilmesi tavsiye edilse bile, kullanılmamış ve boş olarak depolanmış yeni bir depo da bozulmuş olabilir.
Ölçek dışı bakım
Bu özel örneğin ötesinde, bir Ferrari F40'ın bakımı bir yarış otomobiline yakışır, ki neredeyse öyledir. 2.9 litre, 478 bg, çift turbolu V8 motoru, Kevlar ve karbon şasisi, sert süspansiyonu ve desteksiz fren sistemi ile otomobilin her parçası özel uzmanlık ve çok nadir parçalar gerektirir.
İşte bir F40'ın bakımı için bazı ortalama maliyetler:
- Basit yıllık inceleme: 3.000 ila 7.000 € arasında,
- Lastik değişimi (özel Pirelli P-Zero): 2.500 €,
- Triger kayışı değişimi: 8.000 ila 10.000 €,
- Şanzıman veya debriyajın yenilenmesi: 15.000 € veya daha fazla,
- Tanklar: Çift başına 15.000 ila 20.000 €, işçilik hariç.
Efsanenin bedeli
Ferrari F40, Enzo Ferrari'nin yaşamı boyunca imzaladığı son modeldir. 1987 ve 1992 yılları arasında sadece 1315 örnek olarak üretilen bu model, markanın saf DNA'sını simgeliyor: performans, radikalizm, acımasız güzellik.
Ancak bu saflığın bir bedeli vardır: karmaşık, maliyetli ve gerekli bakım. Çünkü bazı modern süper otomobillerin aksine, F40 mekanik ihmalleri affetmez. Garajda yaşayan, ancak hayatta kalmak için sürülmesi ve bakımının yapılması gereken bir otomobil. Raul Marchisio gibi mi?
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese