Ferrari 360'ını mükemmel bir şekilde restore ettiğini düşünüyordu, ancak basit bir vinil bant yüzünden her şeye yeniden başlamak zorunda kaldı

İngiliz YouTuber Ratarossa'yı kim duymamıştır ki? FerrariBaşkalarının hurda yığınına göndereceği otomobillere yeni bir soluk getirebiliyor mu? On beş yılı aşkın bir süredir hafta sonlarını, gecelerini ve çoğu zaman birikimlerini efsanevi modelleri kurtarmaya adadı: 308328, 512 BB, 360 Modena... Hayali mi? Bir gün restore etmek için bir Ferrari F40 bulmak.

Ancak bu kez ona zor anlar yaşatan, neredeyse her gün kullandığı sadık Ferrari 360 Modena'sı oldu. Dokuz ay süren titiz bir restorasyonun ardından: komple söküm, tam boya, yeni iç mekan, yükseltilmiş frenler, restore edilmiş motor bölmesi, sonuç mükemmel görünüyordu. Araba parlıyordu, tekrar yola çıkmaya hazırdı, her zamankinden daha güzeldi. Ta ki basit bir vinil bant rüyayı kâbusa çevirene kadar.

Mükemmel bir çizgi... Ta ki şekli bozulana kadar

Ratarossa, 360'ın siyah karoserine İtalyan spor modellerine özgü bir ayrıntı olan Ferrari Challenge Stradale'den esinlenen üç renkli bir şerit uygulamıştı. Ancak atölyeden ayrıldıktan birkaç hafta sonra bir kusur ortaya çıktı. Sonra bir başkası. Ve çok geçmeden, kusursuz çizgi, sanki biri boyayı neşterle kesmiş gibi, art arda gelen çıkıntılara ve keskin çatlaklara dönüştü.

"Bu bir kabus," diye itiraf ediyor videosunda. "Arabayı mükemmel hale getirmek için dokuz ay harcadık ve şimdi vinil bant gün geçtikçe küçülüyor."

Teşhis netti: vinil şerit büzülmüş ve verniğin altında görünür bir kenar bırakmıştı. Daha da kötüsü, başlangıçtaki kusurlar kaputtan tavana kadar yayılmıştı. Bunu düzgün bir şekilde onarmak için aracın neredeyse üçte ikisinin zımparalanması ve yeniden boyanması gerekecekti.

Suçlu: vinilin kendisi

Video yayınlandıktan sonra, vinil filmler konusunda kırk yıllık deneyime sahip bir endüstri profesyoneli kararını açıkladı: bant, yüksek performanslı 'döküm' vinil yerine daha az dayanıklı 'perdahlanmış' vinil üzerine basılmış olabilirdi.

Sorun nedir? Kalenderlenmiş vinil, özellikle ısıyı emen siyah kaporta üzerinde, sıcaklıktaki büyük değişikliklerle iyi başa çıkamaz. Sonuç: malzeme genleşir ve büzülür, sonunda verniğin altından soyulur.

"Siyah bir arabada, vinil güneşte muazzam derecede ısınır. Şeritlerin 20 mm kadar küçüldüğünü gördüm!" diye açıklıyor uzman. Ona göre tek kalıcı çözüm, kaputu yeniden boyamak ve vernikle kaplamadan yeni bir dökme vinil şerit uygulamak olacaktır.

Diğer kusurlar, diğer nedenler

Şeritteki soruna ek olarak Ratarossa, vinil uygulanmamış kapılar ve kanatlar gibi karoserin diğer kısımlarında da bir dizi vernik kusuru buldu. Bu kusurlar (akıntılar, kuru noktalar, küçük kabarcıklar) vinilden ziyade boyama işlemiyle ilgiliydi. Kış koşulları, düzensiz kuruma veya çok kalın uygulanan bir vernik bu düzensizlikleri açıklayabilir. Kısacası, kaput ve tavandaki felaketten vinil şerit sorumlu olsa da, diğer kusurlar daha tipik olarak sadece yeni bir boya işi ile kalıcı olarak düzeltilebilecek küçük kaporta hatalarının sonucudur.

Pahalı ama öğretici bir ders

Gözle görülür bir şekilde cesareti kırılan Ratarossa, onarımın zaman ve para alacağını kabul ediyor. "Mükemmeliyetçi biri değilim ama on yaşındaki kızım bana kaportadaki izlerin ne olduğunu sorduğunda, çok açık olduğunu biliyorum.

Yine de yaşadığı hayal kırıklığına rağmen mizah duygusunu ve tutkusunu koruyor: V8 motor hala mükemmel çalışıyor, frenler kusursuz ve iç mekan mükemmel. Bu yüzden sonunda boyayı yeniden yapmayı veya metalik mor gibi tamamen farklı bir renk seçmeyi düşünüyor.

Ratarossa'da sık sık olduğu gibi, hikayede muhtemelen göründüğünden daha fazlası var. Ancak kesin olan bir şey var: restorasyon dünyasında en küçük ayrıntılar bile aylarca süren çalışmaları mahvedebilir.